पीटर वाल्डेस-डेपेना, सीएनएन बिजनेस द्वारा
ऑटो पार्ट्स की निरंतर कमी के कारण औसत कार की कीमतें लगातार ऊंची होती जा रही हैं। मुद्रास्फीति को नियंत्रित करने के संघीय सरकार के प्रयासों की बदौलत ब्याज दरें ऊंची हो रही हैं। और कार कंपनियों और डीलरों के पास लागत कम करने के लिए कदम उठाने के लिए कम प्रोत्साहन है क्योंकि मांग अभी भी आपूर्ति से काफी अधिक है।
अंतिम परिणाम: कार बाज़ार के जल्द ही सामान्य स्थिति में लौटने की उम्मीद न करें।
एडमंड्स.कॉम के अनुसार, 5.7 की तीसरी तिमाही में औसत नई कार ऋण ब्याज दर 2022% तक पहुंच गई, जो 2019 के बाद से सबसे अधिक है। उसी समय, एक नई कार खरीदने के लिए वित्तपोषित औसत राशि $41,347 के सर्वकालिक रिकॉर्ड पर पहुंच गई। तीसरी तिमाही में औसत मासिक भुगतान $700 से अधिक था। पिछले वर्ष की समान तिमाही में यह $630 था, और औसत डाउन पेमेंट भी लगभग 1,000 डॉलर कम था, के अनुसार Edmunds.com.
अमेरिकी अपनी कारों को लंबे समय तक अपने पास रखे हुए हैं। के अनुसार, आज अमेरिका की सड़कों पर औसत कार 12 वर्ष से अधिक पुरानी है एस एंड पी ग्लोबल मोबिलिटी. और इसकी संभावना और भी अधिक पुरानी होने की है।
लोग आम तौर पर हर पांच साल में कार की खरीदारी करने जाते हैं, इसलिए पिछली बार जब अच्छे क्रेडिट वाले कई लोग बाजार में थे, तो वे कार कंपनियों की वित्तपोषण शाखाओं से बहुत कम ब्याज दरें प्राप्त करने में सक्षम हुए होंगे।
"मुझे लगता है कि जिसने भी उस समय कार खरीदी थी और अब बाजार में वापस आ रहा है, वह 'पांच प्रतिशत' की तरह है! यह मेरी अपेक्षा से कहीं ज़्यादा है!” एडमंड्स.कॉम की उद्योग विश्लेषक जेसिका कैल्डवेल ने कहा।
चिप की कमी के कारण, 80% कार खरीदार स्टिकर कीमत से अधिक भुगतान करते हैं
क्या हो रहा है
पिछले वर्षों में, जब फेड ने ब्याज दरों को बढ़ाया, तो कार निर्माता खरीद प्रोत्साहन के रूप में कृत्रिम रूप से कम ब्याज दर वाले कार ऋण लेकर आए - कभी-कभी 0% भी। कैलडवेल ने कहा, लेकिन बेचने के लिए बहुत कम कारें होने के कारण, अब इस तरह का काम करने के लिए बहुत कम प्रोत्साहन है।
"इनवेंटरी के लिए बहुत कम रियायती ब्याज दर बनाने का क्या मतलब है जो वास्तव में उनके पास नहीं है?" उसने कहा।
सीएनएन बिजनेस द्वारा साक्षात्कार में विश्लेषकों ने कहा कि ये उच्च लागत उपभोक्ताओं के लिए कठिन होगी, लेकिन फिर भी यह कार की कीमतों पर दबाव को कम करने के लिए मांग को कम नहीं करेगी, कम से कम निकट अवधि में। ऐसा इसलिए है क्योंकि नई कारों की मांग पहले से ही आपूर्ति से कहीं अधिक है - इसलिए ऊंची कीमतें - कि इन उच्च भुगतानों के कारण मांग में कमी अभी भी चीजों को वापस लाइन में नहीं लाएगी। कार डीलर अभी भी अपने यहां आने वाली हर नई कार को बेच सकते हैं, अक्सर कार वाहक ट्रकों द्वारा उन्हें डिलीवर करने से पहले भी। ग्राहकों को बस अधिक भुगतान करना होगा।
एसएंडपी के उद्योग विश्लेषक माइक वॉल ने कहा, "मैं इंतजार करूंगा कि हम कब मुड़ेंगे।" "ठीक है, हम कोने को घुमाते हैं और पता चलता है कि एक और कोना होगा।"
इसका मतलब है कि अमेरिका में औसत कार पुरानी होती रहेगी क्योंकि मालिक लंबे समय तक कार को लटकाए रखेंगे।
कॉक्स ऑटोमोटिव के मुख्य अर्थशास्त्री जोनाथन स्मोक ने कहा, "यह लगभग गारंटी है कि हम बहुत जल्द 13 साल की औसत आयु के करीब पहुंच जाएंगे।"
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अच्छे क्रेडिट के बिना खरीदारों के लिए और भी कठिन
अच्छे क्रेडिट के बिना कार खरीदार पहले से ही हो रहे हैं बेदख़ल नई कार बाज़ार के बारे में, स्मोक ने कहा। कमजोर क्रेडिट रेटिंग वाले लोग, तथाकथित सबप्राइम उधारकर्ता, आमतौर पर नई कार की खरीद का 15% हिस्सा बनाते हैं। उन्होंने कहा, अब वे घटकर केवल 5% रह गए हैं। और गहरे सबप्राइम उधारकर्ता, जो आमतौर पर नई कार खरीदने वालों में लगभग 8% होते हैं, अब बाजार से लगभग अनुपस्थित हैं। सबप्राइम और डीप सबप्राइम उधारकर्ताओं को आमतौर पर अधिक भुगतान करना पड़ता है अधिक ब्याज दर.
एक बार जब कार का उत्पादन सामान्य हो जाएगा - शायद 2023 की दूसरी छमाही में या शायद तब भी नहीं - ब्याज दरें एक मुद्दा बनना शुरू हो सकती हैं। वॉल ने कहा, कार निर्माताओं को उपभोक्ताओं के लिए कार खरीदने को कम से कम थोड़ा अधिक आकर्षक बनाने में मदद करने के लिए अंततः कुछ करना पड़ सकता है। लेकिन बहुत थोड़ा।
स्मोक ने कहा, इन्वेंट्री की कमी थोड़ी कम होने लगी है। उन्होंने कहा, पिछले कुछ महीनों में, डीलर लॉट पर कुछ लाख से अधिक वाहन आए हैं।
उन्होंने कहा, "यह सभी मॉडलों पर समान नहीं है, लेकिन यह मुख्य रूप से घरेलू उत्तरी अमेरिकी उत्पादन है।"
उन्होंने कहा, एक प्रकार का वाहन जहां चीजें तेजी से बेहतर हो रही हैं, वह बड़े ट्रक हैं, जो 1960 के दशक के सुरक्षात्मक व्यापार शुल्कों के कारण, लगभग सभी उत्तरी अमेरिका में निर्मित होते हैं।
"अगर मैं ऐसे क्षेत्र की उम्मीद कर रहा हूं जहां पहले से अधिक छूट हो सकती है या अधिक आकर्षक लीज ऑफर की वापसी हो सकती है, तो मैं पूर्ण आकार के पिकअप की तलाश करूंगा," उन्होंने कहा।
स्मोक ने कहा कि एक चीज है जो नई कार बाजार को सामान्य बनाने में मदद कर सकती है: मंदी, जो वास्तव में मांग को नुकसान पहुंचाएगी।
तो, हां, तब तक अंततः अच्छी कीमत पर कार खरीदना आसान हो सकता है, लेकिन बहुत से लोग अन्य तरीकों से भुगतान कर सकते हैं।
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