Új pálya kihívás a TOYOTA GAZOO Racing számára

Új pálya kihívás a TOYOTA GAZOO Racing számára

Időbélyeg: 15. április 2024. 4:21

Toyota City, Japán, 15. április 2024. – (JCN Newswire) – A TOYOTA GAZOO Racing feltérképezetlen területre indul a FIA Endurance World Championship (WEC) 2024-es szezonjának második fordulójára az imolai 6 órás versenyen.

Új pálya kihívás a TOYOTA GAZOO Racing PlatoBlockchain Data Intelligence számára. Függőleges keresés. Ai.

Miután a múlt hónapban Katarban elszánt teljesítményt nyújtott, hogy mindkét autóból erős pontokat szerezzen a szezonnyitón, a csapat a gyártók világbajnokságának második helyén utazik Olaszországba, és elhatározta, hogy visszatér a dobogóra.

Cadillac kizárása négy héttel a kockás zászló után Katarban Mike Conwayt, Kamui Kobayashit és Nyck de Vries-t az ötödik helyre emelte a #7-es GR010 HYBRID-ben, míg a világbajnoki címvédő Sébastien Buemi, Brendon Hartley és Ryo Hirakawa nyolcadik lett egy nehéz verseny után.

Az e heti második forduló a TOYOTA GAZOO Racing első látogatása a 4.909 km-es Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrariban, amely Bolognától körülbelül 40 km-re délkeletre, az Emilia-Romagna régióban található. A 2024-es menetrend szerint a felújítás alatt álló Monzát váltja Olaszország képviselőjeként.

Imola 1953-as megnyitása után a motorsport egyik legismertebb pályája lett. Háromszor adott otthont a világbajnoki állóképességi versenyeknek, legutóbb 1984-ben, amikor Hans-Joachim Stuck és Stefan Bellof megnyerte az 1000 km-t Imolában.

A csúcskategóriás állóképességi versenyek 40 éves kihagyása után Imola ádáz csatát rendez 19 Hypercar között, ahol az Alpine, a BMW, a Cadillac, a Ferrari, az Isotta Fraschini, a Lamborghini, a Peugeot és a Porsche versenyzői tisztelegnek ezen a hétvégén, a második napon. nyolc verseny a 2024-es WEC-naptárban.

Bár Imola új pálya a csapat számára, a legtöbb pilótája már korábban is ott versenyzett. Ryo a legutóbbi győztes, aki 2016-ban diadalmaskodott a European Le Mans Series (ELMS) versenyén, míg Kamui és Nyck is pályafutása elején nyert ott junior formulaversenyeket. Sem Mike, sem Sébastien nem versenyzett korábban Imolában, míg Brendon csak egyszer, 2013-ban az ELMS-ben.

A TOYOTA GAZOO Racing intenzív felkészülési programja kezdődik április 19-én, pénteken, két 90 perces szabadedzéssel. A Hypercar kvalifikációja szombaton 3.25-től zajlik, hogy meghatározzák a WEC 6 Hours of Imola rajtrácsát, amely április 1-én, vasárnap 21 órakor kezdődik.

Kamui Kobayashi (csapatvezető és pilóta, 7-es autó):

„Alig várom, hogy újra versenyezhessek Imolában, és újra a GR010 HYBRID volánja mögé ülhessek. Múlt hónapban nagyszerű tapasztalatom volt a NASCAR-ban Austinban, de most visszatértem a WEC üzlethez, és teljes mértékben Imolára koncentrálok. Fiatal versenyzőként elég sokat versenyeztem Olaszországban, így jól ismerem a pályát, és ott is nyertem versenyeket. Kihívás lesz nyerni ezen a hétvégén egy új pályán autónknak, de egy csapatként keményen dolgozunk, hogy a lehető legjobb eredményt érjük el. Mint mindig, most is az lesz a kulcs, hogy erősen kezdjünk az edzésen, és gyorsan megtaláljuk az autónk megfelelő beállítási irányát, majd tiszta versenyt hajtsunk végre tapasztalataink és csapatszellemünk felhasználásával.”

Mike Conway (vezető, 7-es autó):

„Ez a hétvége új élmény lesz számomra, mert még nem versenyeztem Imolában, bár nyilvánvalóan ez az egyik klasszikus motorsport pálya, így rengeteg versenyt láttam ott, és mostanában a szimulátoron is vezettem. Most már alig várom, hogy végre lehetőségem legyen ott versenyezni. Katarban jó pontokat szereztünk a világbajnokságon, és most fenn kell tartanunk a nyomást, minden lehetőséget kihasználva. Nem lesz könnyű, kemény versenyben, de folytatni fogjuk a küzdelmet.”

Nyck de Vries (vezető, 7-es autó):

„Izgatottan várom az európai szezon kezdetét, és sok olasz szurkolóra számítunk, szóval a hangulatnak valami különlegesnek kell lennie. Ez egy új pálya a WEC-naptárban, és nagyon szűk és kihívásokkal teli, szóval izgalmas látni, hogyan boldogulunk csapatként. Ez egy rövid esemény Katarhoz képest, és nem kapunk annyi pályaidőt a verseny előtt, szóval nekivágnunk kell. Remélhetőleg jó hétvégénk lesz, és az élen harcolhatunk.”

Sébastien Buemi (vezető, 8-as autó):

„Érdekes új pályát felfedezni egy Hypercarban. Több mint 1 éve végeztem egy Forma-10-es tesztet Imolában, de az egyetlen friss tapasztalatom az volt, hogy a kölni szimulátorban készültem erre a hétvégére. Jó móka lesz ezen a pályán vezetni a GR010 HYBRID-et az összes olasz szurkoló előtt, de nagy kihívásra is számítok, főleg a verseny forgalmával. Nehéz dolgunk volt az autónkkal Katarban, ezért mindannyian erősebb teljesítményt remélünk Imolában.”

Brendon Hartley (vezető, 8-as autó):

„Az olasz autóversenyzés iránti szenvedély legendás, és a Ferrari hazai területére tartunk, szóval a hangulat Imolában csodálatos lehet. Különleges hétvégére számítok, és különösen szoros csatára az élen. Katarban láthattuk, milyen szoros a csata a Hypercarban, és ez most is így lesz. Senki sem engedheti meg magának, hogy a legkisebb hibát is elkövetje az időmérőn vagy a versenyen, mert ilyen szoros verseny mellett sok pozíciót veszíthet. Mindannyiunknak a legjobb formában kell lennünk ahhoz, hogy az élmezőnyben megküzdhessünk.”

Ryo Hirakawa (vezető, 8-as autó):

„Imola egy másik új pálya, amelyet a GR010 HYBRID-ünkkel tanulhatunk meg, de a múlt hónapban teszteltem ott egy Forma-1-es autót, néhány éve pedig egy LMP2-vel versenyeztem az ELMS-ben, így elég jól ismerem az elrendezést. Szerintem izgalmas lesz Hypercarral vezetni, és látványosnak kell lennie a rajongók számára. Remélem, ez a pálya jobban megfelel az autónknak Katarhoz képest, amely nehéz hétvége volt. A csapat keményen dolgozott, hogy felkészüljön, és megtalálja a módját, hogy megerősödve térjen vissza. Alig várom, hogy elkezdhessem.”

Időbélyeg:

Még több JCN Newswire