Az Alphabet Waymo leányvállalata szerint a vezető nélküli autói több mint egymillió mérföldet tettek meg közutakon anélkül, hogy ember ült volna a volánnál.
A Waymo sikerét a blogbejegyzés és egy kísérő papír [PDF] elemzi autói biztonsági teljesítményét vezető nélkül üzemeltetve.
Figyelemre méltó, hogy ennek a mérföldkőnek az elkészítésekor senki sem sérült meg, és mindössze két olyan ütközés történt, amely elég súlyos ahhoz, hogy megfeleljen a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Hatóság jelentési kritériumainak, amelyek közé tartozik a rendőrségi feljelentés és/vagy egy vagy több jármű elvontatása.
A 2020-ban történt két baleset közül a súlyosabb egy másik autó tinédzser sofőrje miatt történt, aki egy mobiltelefonra nézett, és hátulról elütötte a Waymo robotaxit. Az ütközés 4 százalékos esélyt ad a MAIS2+ sérülésre a Maximális rövidített sérülési skálán (DE). Waymo kutatói a MAIS2 szintű sérüléseket úgy jellemzik, mint egy rövid eszméletvesztést, szegycsonttörést vagy két vagy annál kevesebb borda törését okozó agyrázkódást.
A kevésbé súlyos, megegyezés nélküli autós találkozás, amely becslések szerint 2 százalékos esélyt jelentett a MAIS2+ sérülésére, 2021-ben történt. Egy Waymo járművet érintett, amely nem tudott időben lelassítani, hogy elkerülje a sávjába behúzott, majd hirtelen beforduló autót. fékezett.
"A Waymo AV maximális fékerőt fejtett ki, hogy elkerülje az érintkezést, de nem tudott megállni, mielőtt érintkezésbe került a kereszteződésbe befutó és még mindig fékező személygépjárművel" - magyarázza a lap. „Az érintkezés idején a Waymo AV körülbelül 21 mérföld/órás, a személygépkocsi pedig körülbelül 10 mérföld/órás sebességgel haladt.”
A robo-autó-biznisz 18 másik „kisebb érintkezési eseményről” számolt be több mint egymillió mérföldnyi sofőr nélküli vezetés után. Waymo szerint ezek nem lennének elég komolyak ahhoz, hogy egy összeomlási adatbázisban szerepeljenek, de az átláthatóság kedvéért említik őket. Az incidensek többségét pedig emberi sofőrök okozták.
"Összességében az összes érintkezési esemény több mint fele annak a következménye, hogy egy emberi sofőr elütött egy álló Waymo járművet" - mondta a cég, hozzátéve, hogy egyik autója sem volt érintett olyan ütközésben, amely a halálesetek 94 százalékát okozza.
Hogyan rakjunk össze?
Összehasonlításképpen a 25-29 éves amerikai sofőrök halálos baleseteinek aránya 2014 millió mérföld felett a 2015-0.02 közötti időszakban körülbelül XNUMX százalék volt. dátum az Amerikai Autószövetség Közlekedésbiztonsági Alapítványától.
A csoportba tartozó sofőrök ebben az időszakban körülbelül 5.26 ütközést és 1.5 sérüléses balesetet szenvedtek millió mérföldenként.
Bár a Waymo automata járművek jól teljesítenek biztonsági szempontból, mégis olyan helyzetekbe ütköznek, amelyeket rendszereik nem tudnak kezelni. A cég szerint 2022-es kilépési jelentés, A Waymo járművek 169 alkalommal álltak vissza emberi irányítás alá váratlan manőverek, körülmények vagy műszerek visszajelzései következtében.
Dr. Alexander Wyglinski, az elektromérnöki és robotikai mérnök professzora és a Wireless Innovation Laboratory igazgatója Worcester Polytechnic Institute, elmondta A regisztráció izgatott volt a Waymo által elért eredmények miatt, de felhívta a figyelmet arra, hogy még sok munkát kell végezni ahhoz, hogy az önvezető járművek elég megbízhatóak legyenek.
„Mindennek az a kulcstényezője, hogy ezeknek az autonóm járműveknek együtt kell működniük az ember által működtetett járművekkel” – magyarázta Wyglinski.
Az emberek évekig vagy évtizedekig tartják az autóikat, így az AV-knak meg kell küzdeniük a meglévő járművekkel. Ez azt jelenti, hogy feltörekvő jármű-jármű kommunikációs rendszerek nem feltételezhetők, és további munkára lesz szükség az emberi vezetőkkel való interakció finomítása érdekében.
Waymo nem annyira érintett az ember által hajtott járművekkel való konfliktusokban, mint a rivális GM Cruise, amely tavaly kiváltotta San Francisco Városi Közlekedési Igazgatóságának haragját. forgalmi dugók létrehozására hibásan működő önvezető autókkal, valamint az elakadt járművek nem hatékony, kényelmetlen helyreállítási folyamata miatt.
Wyglinski azt állítja, hogy a járművek közötti kommunikáció elengedhetetlen ahhoz, hogy az AV-k életképesek legyenek a bonyolult valós világban. A szokatlan közúti forgatókönyvek és a mesterséges intelligencia viselkedését megjátszani próbáló emberi vezetők ellenséges viselkedésének kezelése sokkal több tesztet és több adatot igényel, javasolja.
„Minden az információn múlik” – magyarázta. „Tegyük fel, hogy ez az autó most tapasztalt először egy szarvast. De más autók nem. Hogyan kommunikálja a tapasztalatait? Hogyan kommunikálhatja ezeket az adatbázisokat, és nem feltétlenül a felhőbe? Vagy talán megteheti, de lehet, hogy már késő. Erről az információcseréről van szó. Tehát egymillió mérföldet vezetni egy dolog, de azt is elmondanám, mekkora volt az adatbázis?”
„Minél több edzés, annál jobb” – mondta Wyglinski. "És ez egy ijesztő igazság a mesterséges intelligenciáról és a gépi tanulási döntéshozatalról."
Wyglinski elutasította, hogy értékelje Waymo teljesítményét.
„Ez egy hosszú folyamat lesz” – válaszolta. „A Waymo és az összes többi vállalat sok értelmes technológiába fektet be. Azt hiszem, idő kérdése, hogy mindez hogyan olvad össze megoldásokká. És úgy gondolom, hogy sok olyan megoldás lesz, amely a jövőben létezni fog a közútjainkon.”
Ennek eredményeként Wyglinski szerint kritikus fontosságú, hogy az egyetemek tanítsanak ezekről a rendszerekről és a kapcsolódó technológiákról, mert a mai hallgatók tovább építik majd a világot. ®
- SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
- Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
- Forrás: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/03/02/waymo_robo_taxis_crashes/
- 1
- 10
- 2020
- 2021
- 7
- a
- Képes
- Rólunk
- balesetek
- megvalósítható
- Szerint
- Fiók
- teljesítmény
- igazgatás
- ellenséges
- Után
- AI
- Alexander
- Minden termék
- Amerikai
- elemzése
- és a
- Másik
- bárki
- körülbelül
- azt állítja,
- mesterséges
- mesterséges intelligencia
- Mesterséges intelligencia és gépi tanulás
- értékelni
- Egyesület
- feltételezte
- Automatikus
- autó
- autonóm
- autonóm járművek
- AV
- mert
- előtt
- mögött
- Jobb
- bizottság
- Épület
- CA
- autó
- autók
- Okoz
- esély
- jellemez
- követelések
- felhő
- hogyan
- kommunikálni
- közlés
- Companies
- vállalat
- hasonló
- összehasonlítás
- bonyolult
- Körülmények
- Öntudat
- kapcsolat
- folytatódik
- ellenőrzés
- tudott
- Crash
- létrehozása
- kritériumok
- kritikai
- hajókázás
- dátum
- adatbázis
- adatbázisok
- üzlet
- foglalkozó
- évtizedek
- döntés
- Döntéshozatal
- Szarvas
- Igazgató
- Ennek
- le-
- hajtott
- gépkocsivezető
- illesztőprogramok
- vezetés
- alatt
- csiszolókő
- Mérnöki
- elég
- lépett
- alapvető
- események
- csere
- izgatott
- létező
- tapasztalt
- Tapasztalatok
- magyarázható
- Elmagyarázza
- Visszacsatolás
- filé
- Ravaszság
- vezetéknév
- első
- Kényszer
- Alapítvány
- törés
- Francisco
- ból ből
- további
- jövő
- játék
- GM
- megy
- fokozat
- Csoport
- fél
- fogantyú
- tekintettel
- Országút
- Találat
- ütő
- Hogyan
- HTML
- HTTPS
- emberi
- Fáj
- in
- tartalmaz
- nem hatékony
- információ
- Innováció
- műszer
- Intelligencia
- kölcsönhatás
- együttműködni
- útkereszteződés
- befektetés
- részt
- IT
- Tart
- Kulcs
- kulcstényező
- laboratórium
- Ösvény
- keresztnév
- Tavaly
- Késő
- tanulás
- szint
- Hosszú
- keres
- le
- Sok
- gép
- gépi tanulás
- csinál
- Gyártás
- sok
- megjelölt
- Anyag
- maximális
- eszközök
- Találkozik
- említett
- esetleg
- mérföldkő
- millió
- kisebb
- Mobil
- mobiltelefon
- több
- a legtöbb
- városi
- nemzeti
- szükségszerűen
- Szükség
- igények
- történt
- ONE
- hajtású
- Más
- átfogó
- Papír
- százalék
- teljesítmény
- időszak
- perspektíva
- telefon
- Plató
- Platón adatintelligencia
- PlatoData
- pont
- Rendőrség
- folyamat
- Egyetemi tanár
- nyilvános
- Arány
- RE
- való Világ
- felépülés
- megbízható
- jelentést
- Számolt
- Jelentő
- szükség
- kötelező
- kutatók
- eredményez
- Vetélytárs
- út
- Robo
- robottaxi
- robotika
- futás
- Biztonság
- Mondott
- kedvéért
- San
- San Francisco
- azt mondja,
- Skála
- forgatókönyvek
- self-vezetés
- értelemben
- súlyos
- helyzetek
- Méret
- lassú
- So
- Megoldások
- verem
- Még mindig
- megáll
- Diákok
- leányvállalat
- javasolja,
- Systems
- Technologies
- Tesztelés
- A
- az információ
- a világ
- azok
- dolog
- idő
- alkalommal
- nak nek
- Ma
- együtt
- is
- forgalom
- Képzések
- Átláthatóság
- szállítás
- Utazó
- Váratlan
- Egyetemek
- us
- jármű
- Járművek
- életképes
- waymo
- Mit
- Kerék
- ami
- WHO
- lesz
- drótnélküli
- nélkül
- Munka
- világ
- lenne
- év
- év
- te
- zephyrnet