Környezetvédelmi csoportok beperelték az amerikai légiközlekedés-felügyeletet a SpaceX csillaghajójának sikertelen kilövése miatt – Physics World

Öt környezetvédelmi és kulturális örökségvédelmi csoport pert indított az Egyesült Államok ellen Federal Aviation Administration (FAA) első indítását követően SpaceXCsillaghajója. Az április 20-án a texasi Boca Chicában végrehajtott kilövés jelentős károkat okozott az indítóállásban és a környező területen. A csoportok szerint azzal, hogy az FAA átfogó környezetvédelmi felülvizsgálat nélkül engedélyezte a felszállást, megsértette az Egyesült Államokat Nemzeti környezetvédelmi politika törvény.

A SpaceX csillaghajójának első fellövése a szupernehéz rakéta tetején alig négy percig tartott, mielőtt felrobbant. Míg a SpaceX kezdetben „gyors, előre nem tervezett szétszerelésnek” nevezte a repülés végét, kiderült, hogy az indítócsapat önmegsemmisítési parancsot küldött a rakétának, amikor az elkezdett veszíteni a magasságból és zuhanni kezdett. A SpaceX főnöke, Elon Musk azonban sikeresnek nyilvánította a kilövést, mivel a rakéta körülbelül 39 km-es magasságot ért el.

A telemetriai adatok azt mutatták, hogy a rakéta 33 hajtóműve közül hat vagy hét megsérült, valószínűleg a kilövés során a padról leszakadt anyag miatt. „[Az indítás] 70%-ban sikeres volt, 30%-ban kudarcot vallott” – mondja a rendszermérnök Olivier de Weck a Massachusetts Institute of Technology-tól. „Ez volt a legelső tesztrepülés, és nagy siker volt rakétafejlesztési szempontból – elérte a maximális nyomást, és sok telemetriát küldött vissza.”

Bármilyen apró dolog, ami elromlik, cipzárhatást okozhat, ami óriási problémát okoz

Fülöp metzger

Az indítópult sérülése aligha volt váratlan. Három hónappal a kilövés előtt Musk megjegyezte, hogy a SpaceX megkezdte a munkát egy vízhűtéses acéllemezen, amelyet a beton alátét alá helyeznek, hogy segítsenek megbirkózni a motorok tüzelésének hőjével és erejével. Mivel a SpaceX egy korábbi teszt alapján úgy gondolta, hogy a pad túléli az indítást, annak ellenére ment tovább, hogy a lemez nem volt készen.

A kár azonban sokkal nagyobb volt a vártnál. Alapján Fülöp metzger a Közép-Floridai Egyetemről a betétben lévő beton megrepedt, és a hajtóművek gázai beléjük csapódtak, ami tovább hasította a betont. Ez azt eredményezte, hogy betondarabok katapultáltak az indítóhelyen, és hatalmas mennyiségű por lökött ki több négyzetkilométeren.

„Az indító- és leszállópadok kényesek” – Metzger megjegyezte a Twitteren. "Bármilyen apró dolog, ami elromlik, cipzárhatást okozhat, ami óriási problémát okoz."

Az egyéb károk közé tartozott a felszállás megszakítására felállított több kamera megsemmisülése, valamint egy 14,000 XNUMX m-es² tűz egy állami parkban a kilövőállás közelében. Az FAA-t beperlő öt csoport azt állítja, hogy a közelben „katasztrófális károkat” okoztak a földön, míg az Egyesült Államok Hal- és Vadvédelmi Szolgálata 1.5 kilométeren szétszórt törmeléket talált.² a SpaceX ingatlan és az állami park.

"Agilis fejlesztés"

Az FAA-t pert indító szervezetek szerint az indulás jóváhagyása előtt részletes környezeti hatásvizsgálatot kellett volna készítenie. Azzal érvelnek, hogy az ügynökség „jóval kevésbé alapos elemzést” alkalmazott, mint az eredetileg tervezett „a SpaceX preferenciái alapján”. Az elemzés például nem vette figyelembe a kilövéshez vezető út és a helyszín melletti nyilvános strand esetleges lezárását.

A próbaindítás hatása a SpaceX és a NASA – és általában a kormányzati és kereskedelmi űrprogramok – közötti megközelítésbeli különbségekre is utal.

Időzítés kérdése

„A rendszertervezésben a vízesés folyamatáról beszélünk, amelyet kimért, meglehetősen lassú, fárasztó lépésről lépésre hajtanak végre” – mondta de Weck. Fizika Világa. „A SpaceX-szel ez már agilis fejlesztés – egy gyors, tesztvezérelt folyamat, amelyet a szoftverkódolásban használnak.” Más szóval, a SpaceX jobban felkészült a rakéták és a személyzet nélküli űrhajók elvesztésére, hogy a lehető leggyorsabban tökéletesítse a technológiát.

A Starship és a Super Heavy Rocket következő kilövése most a hűtött acéllemez felszerelésére vár az indítóállásra, valamint a szerencsétlenség FAA vizsgálatának befejezésére. „A siker abból fakad, amit tanulunk” – állítja a SpaceX a honlapján. „Rendkívül sokat tanultunk a járművekről és a földi rendszerekről… ami segít javítani a Starship jövőbeli repülésein.”

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoAiStream. Web3 adatintelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• A jövő pénzverése – Adryenn Ashley. Hozzáférés itt.
• Részvények vásárlása és eladása PRE-IPO társaságokban a PREIPO® segítségével. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://physicsworld.com/a/environmental-groups-sue-us-aviation-watchdog-following-the-failed-launch-of-spacexs-starship-craft/