A nagy fúrótornyokat a szövetségi szabályozás korlátozza 80,000 XNUMX fontra, beleértve a rakományt is. A teherautó típusa és tömege üres állapotban megváltoztatja a szállítható mennyiséget.
Általánosságban elmondható, hogy a nagy szerelvények vagy a 18 kerekű járművek rakománya a következő:
Platós pótkocsik: akár 48,000 XNUMX font rakományt is képes betölteni
Száraz furgonok pótkocsik: 44,000 45,000-XNUMX XNUMX font
Hűtött pótkocsik vagy hűtőkocsik: 42,500 44000-XNUMX XNUMX font.
MEGJEGYZÉS: Bebizonyítottam, hogy a Tesla Semi kimutatta, hogy legalább 44,000 XNUMX font rakományt képes mozgatni egy platós pótkocsin.
A három legelterjedtebb pótkocsitípus eltérő hasznos teherének oka a pótkocsi tömege. A platós pótkocsik általában alumíniumból készülnek, és mint ilyenek, nagyon könnyűek, és a lehető legnagyobb hasznos teherbírást kínálják a 80,000 XNUMX font maximális határon belül. A száraz teherautóknak több lehetőségük van, beleértve az utánfutó tetején lévő üvegszálas karosszériát, amely növeli a súlyt és néhány ezer fonttal csökkenti a hasznos terhet. A hűtött pótkocsik még nehezebbek, mint a száraz furgonok, mivel az üvegszálas falakon belül szigetelésre van szükségük ahhoz, hogy a rakomány hűvös vagy fagyos maradjon, emellett hatalmas hűtőmotort kell szállítani az utánfutó elején és egy extra dízeltartályt a pótkocsi alatt.
A három tengelycsoport (egy kormányzott tengely és két tandem) mindegyikében a maximális mennyiség a következő:
Kormányzott tengely: 12,000 6,000 font vagy XNUMX XNUMX font guminként
Meghajtó tengely tandem: 34,000 4,250 font vagy XNUMX XNUMX font guminként
Utánfutó tandem: 34,000 4,250 font vagy XNUMX XNUMX font guminként.
Az egyes államok további súlyhatárokat is alkalmaznak az államon belüli kereskedelem számára. Nagyobb terhelések a beszerelt további tengelyek miatt. Nagyobb súlyok szállításához azonban a teherautó tengelyének specifikációinak és minősítésének lehetővé kell tennie a nagyobb súlyok szállítását. Ezek tartalmazzák:
Rocky Mountain Doubles – egy traktor két pótkocsival: egy hosszú első pótkocsi (általában 48 láb), majd egy rövidebb második pótkocsi – maximális tömeg 129,000 XNUMX font
Turnpike Doubles – egy traktor és két hosszú (általában 48 láb) pótkocsi – maximális tömeg 147,000 XNUMX font
Triples – egy traktor és három rövid pótkocsi (általában 28 láb) – maximális tömeg 110,000 XNUMX font
Michigan Octopodes – 8 tengelyes dupla pótkocsi-kombinációk, amelyek tömege akár 164,000 XNUMX font.
Az európai kamionosok 88,000 6 fontot tudnak rakodni, és általában XNUMX tengelyes kombinációkat szállítanak háromtengelyes pótkocsikkal.
A kanadai súlyszabályokat az egyes tartományok határozzák meg a tengelyek száma és a teherautó specifikációi alapján. A kanadai B-vonatok 8 tengelyes kombinációk két pótkocsival, amelyek maximális tömege 140,000 9 font, Ontarióban pedig a 140,000 tengelyes nagy szerelvények XNUMX XNUMX fontot is termelhetnek.
Kína megengedi
* 36,000 XNUMX font kéttengelyes teherautók esetében
* 50,000 XNUMX font háromtengelyes teherautók esetében
* 62,000 XNUMX font kettős kormányzású tengelyek és négytengelyes teherautók esetében
* 72,000 XNUMX font négytengelyes kombinált járművek esetén
* 86,000 XNUMX font öttengelyes kombinált járművek esetén
* 98,000 XNUMX font hattengelyes kombinált járművek esetén.
Brian Wang futurista gondolatvezető és népszerű tudományos blogger, havi 1 millió olvasóval. Blogja a Nextbigfuture.com a Science News Blog első helyén van. Számos zavaró technológiát és trendet fed le, beleértve az űrt, a robotikát, a mesterséges intelligenciát, az orvostudományt, az öregedésgátló biotechnológiát és a nanotechnológiát.
A legmodernebb technológiák azonosításáról ismert, jelenleg társalapítója a nagy potenciállal rendelkező korai stádiumú cégek indításának és adománygyűjtésének. Ő a mélytechnológiai beruházások elosztásának kutatási vezetője és egy angyalbefektető a Space Angels -nél.
A vállalatok gyakori előadója, volt TEDx -előadó, a Szingularitás Egyetem előadója és számos rádió- és podcast -interjú vendége. Nyitott a nyilvános beszédre és tanácsadásra.
