A Waymo sofőr nélküli autóit vándorló meteorológiai állomásokká varázsolja

Az önvezető taxis, a Waymo módot találhat arra, hogy megkerülje a ködös San Franciscóban üzemelő járműveinek problémáit: mindegyiket vándorló időjárás-állomássá alakítja, amely képes alkalmazkodni a körülményekhez.

Hardver szempontból ez egy egyszerű trükknek tűnik, mondta Waymo a blogbejegyzés. Jelenlegi hardverei – kamerák, radar, lidar – egyszerűen visszafelé mutatnak magukra.

A hardver és a Waymo Driver mesterséges intelligencia motorja „az ablakokon lévő esőcseppeket – vagy ezek hiányát – használja fel a különféle időjárási körülmények osztályozására”. Waymo szerint a megközelítés hasonló ahhoz, ahogyan korábban lézer alapú műszereket használtak köd, felhők, porviharok és egyéb időjárási jelenségek mérésére.

Waymo azt mondta, hogy a lézerkoncepció adaptálásával és az adatoknak a láthatósági érzékelőkből származó „kiváló minőségű földi igazságadatokkal” való párosításával „kvantitatív mérőszámot készített a meteorológiai láthatóságról”. 

Ezzel a mérőszámmal felvértezve a Waymo Driver valós időben elemezheti a jármű körüli időjárást. „Egyszerűen fogalmazva, minden Waymo jármű autonóm „mobil meteorológiai állomásként” működik, és példátlanul megérti az időjárást azon a területen, ahol vezetünk” – mondta Waymo. 

Földszinti San Fran időjárás: „Kiszámíthatatlan” nagylelkű

Amikor Waymo sofőr nélküli taxii elkezdtek működni San Franciscóban tavaly, határozott megkötéssel volt: gyenge esőnél vagy enyhe ködnél rosszabb időjárás leállította a szolgáltatást. San Franciscóban ez azt jelentheti, hogy egy Waymo taxi nem tudja hazavinni.

„Még rövid távolságokon is – például a San Francisco-i nemzetközi repülőtér és a Sunset negyed között – a helyi körülmények jelentősen eltérhetnek” – mondta Waymo, hozzátéve, hogy a modern időjárási eszközökből hiányzik az olyan specifikusság és pontosság, amely az Aranyvároshoz hasonló helyeken való működéshez szükséges. 

Ez az oka annak, hogy a Waymo Driver időjárási adatai nem korlátozódnak egyetlen járműre – visszaküldik a Waymo központjába, hogy „első a maga nemében” városszintű ködtérképként használják.

Waymo szerint a térkép lehetővé teszi flottájának, hogy nyomon kövesse a köd előrehaladását, amint az begördül a Csendes-óceán felől, és leég, ahogy a nap felkel, sőt „észlelheti a szitálást és az enyhe esőket, amelyek nedves utakhoz vezetnek olyan helyzetekben, amelyeket a nemzeti hatóságok láthatatlanok. A meteorológiai szolgálat helyi Doppler időjárási radarja.

Most megkaphatjuk azt a minden időjárási engedélyt, kérem?

A Waymo szenzorok segítségével a talajviszonyok feltérképezésére a vállalat azt mondta, hogy a járművei által gyűjtött adatokat a Waymo Driver szimulált környezetben való betanításához kívánja felhasználni, így az „évszaktól függetlenül” javíthatja az AI teljesítményét. 

Waymo azt mondta, hogy az időjárás-érzékelő technológiát jelenleg San Franciscóban és Phoenixben használják, „és a méretezés szerint további városokhoz is készítünk hasonló időjárási térképeket”.

Noha a terjeszkedés nyilvánvalóan a könyveken szól, tekintettel arra, hogy a cég bejelentette, hogy Los Angelesbe szeretne belépni, valószínűleg a San Franciscanusokat fogja elragadtatni a hír. Azoknak a lakosoknak, akik Waymo vezető nélküli taxival szeretnének utazni, részt kell venniük a Waymo Trusted Tester programjában, ami azt jelenti, hogy a legtöbb helyi lakos nem tud sofőr nélküli Waymo taxit fogadni. 

Ha a Waymo képes javítani működési képességén a kiszámíthatatlan és gyakran ködös San Francisco-i időjárásban, akkor végre bebizonyíthatja, hogy a sivatagoktól eltérő helyeken is praktikus a robotaxis. ®