Panduan Belanja Truk Semi Elektrik [Harga, Bobot, dan Muatan]

Berikut adalah analisis informasi yang tersedia untuk truk semi listrik yang tersedia saat ini.

Saya tidak dapat menemukan harga terperinci untuk banyak truk semi listrik karena mereka memiliki harga variabel berdasarkan lokasi dan situasi. Saya percaya mereka menyesuaikan harga berdasarkan insentif yang tersedia. Ada insentif besar $185k di New York dan insentif $120k di California. Mereka kemungkinan menaikkan harga karena insentif meningkat. Bisa juga ada hibah dari negara bagian dan wilayah yang dapat menutupi semua biaya.

Sebagian besar Semi listrik dari Freightliner, Volvo, Kenworth dan Peterbilt adalah sekitar $400k-500k. Pendatang baru Lion, BYD dan Nikola berada di kisaran $300-400k. Ada truk listrik kelas 4, 5, 6, dan 7 yang lebih murah.

Tesla Semi memiliki jangkauan sekitar dua kali lipat dan efisiensi 30%+. Truk yang lebih kecil dengan muatan lebih sedikit dapat lebih efisien.

Kisaran Tesla 300 mil memiliki baterai yang lebih kecil dan lebih ringan sehingga dapat membawa lebih banyak batas berat jalan raya dibandingkan Tesla dengan kisaran 500 mil. Persaingan dari Freightliner, Volvo dll.. semuanya memiliki jangkauan yang lebih pendek. Mereka memiliki kelemahan muatan relatif terhadap jangkauan Tesla 300 mil dan jangkauan yang lebih pendek. Satu konfigurasi Freightliner eCascadia memiliki muatan yang sedikit lebih banyak untuk jarak 220 mil vs Tesla dengan jarak 300 mil.

Tesla Semi akan mendapatkan insentif California dan New York pada tahun 2023. Jika Tesla tidak menaikkan harga dalam situasi tersebut, truk akan bebas setelah insentif. Harga Tesla berasal dari 2017, jadi Tesla kemungkinan akan segera mengumumkan harga resmi yang lebih tinggi.

Truk Diesel Semi biasanya berada dalam kisaran harga $130k-160k.

Truk diesel akan cenderung lebih ringan daripada truk listrik. Tesla Semi lebih baik daripada truk listrik lainnya dalam hal berat hanya dengan kerugian 8000 lb untuk jarak 2500 mil dan kerugian 500 pound untuk jarak 300 mil. Kerugian muatan Tesla Semi berkurang di AS dengan peningkatan batas berat +2000 lbs. Di Eropa hal ini semakin berkurang karena truk listrik di Eropa diizinkan memiliki batas berat tambahan 4000 lbs lebih banyak daripada truk diesel.

Tandem Drive Truck Tractor dengan Sleeper: 18,000 lbs
Van (Kotak) Trailer 53' panjang dengan 2 gandar: £ 17,650
Total: £ 35,650

Truk listrik memiliki biaya operasional sekitar 20% dari truk diesel untuk bahan bakar. Truk yang melaju sejauh 100000 mil akan membutuhkan $80k-100k bahan bakar tahunan sementara Tesla listrik hanya membutuhkan $17k.

Freightliner dan Volvo membahas kasus penggunaan truk listrik. 60% truk di AS melakukan perjalanan 100 mil atau lebih pendek. Ada situasi rute reguler dan pergerakan muatan antar dermaga.

Diskusi Freightliner tentang kapan harus menggunakan truk listrik.

Kisaran lokal dan regional
Sementara truk listrik sudah beroperasi, infrastruktur pengisian daya masih berkembang. Akibatnya, banyak truk listrik menempuh jarak sekitar 200 mil sebelum kembali ke lokasi sentral untuk mengisi daya. Namun, jangkauan yang lebih pendek bukanlah batasan. Menurut Departemen Energi AS, dua pertiga barang di seluruh negeri dikirimkan kurang dari 100 mil pada tahun 2018.

Rute khusus dan berulang
Karena truk listrik umumnya kembali ke lokasi pusat pengisian daya setiap hari, rutenya cenderung lebih teratur dan dapat diprediksi. Dengan perencanaan yang tepat, truk listrik yang terisi penuh dapat disesuaikan dengan rute yang tepat – hingga jarak tempuh yang jauh.

Berfokus pada permainan singkat (dan sederhana).
Karena truk baterai-listrik sering digunakan untuk perjalanan yang lebih pendek, pengemudi tidak perlu melakukan shift jarak jauh. Itu berarti kabin tidur di truk listrik belum menjadi pertimbangan utama, yang membuat pengaturan menjadi lebih mudah.

Di tempat: Truk pekarangan

Elektrifikasi armada komersial dapat menjadi proses bertahap. Misalnya, mengganti beberapa truk pekarangan – kendaraan yang berada di satu lokasi untuk memindahkan muatan di tempat – dengan truk listrik adalah cara yang bagus untuk mengambil langkah kecil menuju sasaran listrik Anda. Dan karena truk pekarangan tidak melakukan perjalanan jauh, mengisi daya kendaraan ini sesederhana mungkin.

Di jalan: Drayage pelabuhan dan kereta api

Meskipun truk bertenaga baterai sangat cocok untuk banyak aplikasi jarak pendek, truk ini ideal untuk menjaga operasi pengangkutan tetap sederhana, efisien, dan lebih nyaman bagi pengemudi. Dirancang untuk perjalanan satu shift yang cepat, mereka sempurna untuk mengangkut kontainer pengiriman dari gudang pelabuhan atau halaman rel, atau sekadar memindahkan kargo melintasi kota.