Saat saya menyaksikan pengiriman Tesla Semi ke Pepsico, ada momen kritis. Momen kritisnya adalah ketika Elon mengatakan bahwa Tesla dapat mengisi baterai satu megawatt-jam dalam 30 menit. Ini akan memakan waktu hampir seminggu menggunakan pengisi daya biasa yang dipasang di rumah Anda. Secara pengurangan, ini berarti bahwa megacharger Tesla harus dihubungkan ke gardu listrik.
Ini juga berarti bahwa untuk mengurangi ketegangan pada jaringan listrik dengan banyak muatan semi truk, pelanggan Tesla dan Semi akan terpaksa menggunakan Megapacks untuk menyangga jaringan listrik. Ini mungkin berarti satu Megapack untuk setiap sepuluh truk Semi. Tesla dapat terhubung pada tingkat tertentu dengan sepuluh ribu volt dan kemudian menyimpan daya dalam Megapacks untuk pengiriman yang lebih cepat. Supercharger Level 4 akan mengirimkan daya yang setara dengan penggunaan ribuan rumah ke dalam truk bermuatan cepat.
Elon Musk dan Tesla telah berbicara tentang energi Tesla menjadi lebih besar dari bisnis mobil. Saat ini, energi Tesla hanya 10% dari pendapatan Tesla. Bagaimana Tesla Energy akan tumbuh lebih dari lima kali dibandingkan tingkat pertumbuhan bisnis mobil Tesla yang lebih dari 50% per tahun?
Ternyata penskalaan Tesla Semi akan sangat penting bagi Tesla Energy untuk mencapai skala terawatt jam. Ini juga merupakan komponen penting dari Rencana Induk 3.
Pada Maret 2022, enam tahun setelah Master Plan bagian 2, Musk mengumumkan bahwa dia sedang mengerjakan Tesla Master Plan Bagian 3. Master Plan bagian 1 adalah tentang Roadster dan Model S. Master Plan Bagian 2 adalah tentang Model 3 dan Y dan mengemudi sendiri . Rencana Induk Bagian 3 adalah tentang mencapai skala yang sangat besar. Untuk menggeser seluruh infrastruktur energi dan infrastruktur transportasi bumi, harus ada skala yang sangat tinggi.
Pembuat baterai China telah melakukan investasi besar dalam baterai lithium-besi. Mereka telah memasukkan sekitar $200 miliar ke dalam pabrik untuk menskalakan baterai dari 600 GWH/tahun tahun ini menjadi baterai 2 Terawatt jam pada tahun 2025. Akan ada sekitar 500 GWh hingga 1 TWh baterai dari sumber non-Cina pada tahun 2025. Produksi baterai ini akan lebih dari dua kali lipat pada tahun 2030.
50 juta mobil listrik per tahun membutuhkan sekitar 2 terawatt jam baterai. Adopsi mungkin secepat itu pada tahun 2025 tetapi hanya ada sekitar 8 juta mobil listrik yang diproduksi pada tahun 2022. Kita harus menggandakan setiap tiga tahun ke depan 15 juta pada tahun 2023, 30 juta pada tahun 2024 dan 50 juta pada tahun 2025.
Akan ada tambahan baterai di tahun 2025 sebesar 500 hingga 1500 GWh. Truk Semi menggunakan banyak baterai. Sekitar 850 kwh untuk truk jarak 500 mil Tesla dan 510 kwh untuk truk 300 mil. Tesla mengatakan mereka menginginkan 40,000 per tahun pada tahun 2024. Ini akan membutuhkan hampir semua dari 40 GWh yang dibuat di pabrik Panasonic di Nevada. menghasilkan 200,000 truk per tahun akan membutuhkan hampir 200 GWh/tahun baterai.
Tingkat pengisian 1-2 megawatt per jam yang dijelaskan Tesla untuk supercharger 4 akan mengharuskan Tesla untuk menempatkan stasiun supercharger 4 di jalur utama listrik tempat gardu listrik berada.
Megapack dengan penyimpanan 3.9 mwh dalam kontainer pengiriman hanya akan mampu mengisi daya empat hingga delapan truk sebelum perlu diisi penuh. akan ada kebutuhan sekitar satu megapack untuk setiap 10 semi truk. Megapack akan dibutuhkan di stasiun pengisian baru dan untuk menyangga jaringan listrik.
40,000 semi truk membutuhkan sekitar 4000 Megapack.
Truk dan stasiun pengisian besar akan meningkatkan energi Tesla ke permintaan terawatt jam pertamanya.
Ruang Twitter besok:
— masa depan besar berikutnya (@masa depanbesar berikutnya) Desember 5, 2022
Brian Wang adalah Pemimpin Pemikiran Futuris dan blogger Sains populer dengan 1 juta pembaca per bulan. Blognya Nextbigfuture.com berada di peringkat #1 Blog Berita Sains. Ini mencakup banyak teknologi dan tren yang mengganggu termasuk Luar Angkasa, Robotika, Kecerdasan Buatan, Kedokteran, Bioteknologi Anti-penuaan, dan Nanoteknologi.
Dikenal karena mengidentifikasi teknologi mutakhir, dia saat ini adalah salah satu pendiri startup dan penggalangan dana untuk perusahaan tahap awal yang berpotensi tinggi. Dia adalah Kepala Riset untuk Alokasi untuk investasi teknologi dalam dan Angel Investor di Space Angels.
Sering menjadi pembicara di perusahaan, dia telah menjadi pembicara TEDx, pembicara Universitas Singularitas dan tamu di berbagai wawancara untuk radio dan podcast. Dia terbuka untuk berbicara di depan umum dan memberikan nasihat.
