Reuters melaporkan bahwa pembuat mobil top dunia berencana untuk menghabiskan hampir $1.2 triliun hingga tahun 2030 untuk mengembangkan dan memproduksi jutaan kendaraan listrik, bersama dengan baterai dan bahan baku untuk mendukung produksi itu.
EV, pembuat mobil, dan mitra baterai mereka berencana untuk memasang kapasitas produksi baterai 5.8 terawatt-jam pada tahun 2030, menurut data dari Benchmark Mineral Intelligence dan pabrikan.
Tesla menguraikan rencana Baterai untuk membangun 20 juta EV pada tahun 2030 menggunakan sekitar 3 terawatt-jam baterai. Namun, ini telah diperbarui di mana Tesla berencana untuk mengembangkan baterainya sendiri menjadi 1 TWh/tahun di AS saja dan menggunakan baterai terawatts hours dari pemasok seperti CATL.
Setiap 10 juta mobil per tahun (paket 50 kwh) membutuhkan baterai 500 GWh/tahun.
Sumber dari CATL dan lainnya. Tesla dapat memiliki baterai yang cukup untuk 20 juta mobil pada tahun 2025. Jumlah mobil listrik yang dapat diproduksi Tesla akan meningkat ketika mereka memperkenalkan mobil seharga $30k dengan produksi dua kali lipat, bobot yang lebih rendah, dan mungkin paket baterai 25 kWh.
Kapasitas baterai Eropa akan meningkat menjadi lebih dari 700 GWh pada tahun 2025 dan lebih dari 1.4 TWh pada tahun 2030.
CATL, SVolt, CALB, BYD, Gotion menargetkan gabungan Baterai 1.8 TWh/tahun pada tahun 2025. Eropa, AS, dan pembuat lainnya juga meningkat. Produksi baterai pembuat mobil tumpang tindih dengan mitra perusahaan baterai mereka.
Pada tahun 2025, kapasitas produksi CALB diharapkan melebihi 500 GWh/tahun, dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 1 TWh pada tahun 2030.
SVOLT menargetkan 600 GWh/tahun pada tahun 2025.
CATL menargetkan 1200 GWh/tahun pada tahun 2025.
Baterai lithium ion mungkin akan mencapai sekitar 10 TWh per tahun pada tahun 2030
Kapasitas Baterai Lithium Ion diharapkan meningkat untuk meningkat lebih banyak dari tiga kali lipat menjadi 2.8 TWh pada tahun 2025 dari 0.8 TWh pada tahun 2021, dengan potensi melampaui 5.9 TWh pada tahun 2030.
Volkswagen Jerman (VOWG_p.DE), menargetkan lebih dari $100 miliar untuk membangun portofolio EV globalnya. VW akan menambah "gigafactories" baterai baru di Eropa dan Amerika Utara dan mengunci pasokan bahan baku utama.
Toyota menginvestasikan $70 miliar untuk menggemparkan kendaraan dan memproduksi lebih banyak baterai, dan mengharapkan untuk menjual setidaknya 3.5 juta model baterai listrik (BEV) pada tahun 2030.
Ford sekarang berencana untuk menghabiskan setidaknya $ 50 miliar – dan setidaknya 240 gigawatt-jam kapasitas baterai dengan mitranya karena bertujuan untuk memproduksi sekitar 3 juta BEV pada tahun 2030 – setengah dari total volumenya.
Mercedes-Benz akan menghabiskan setidaknya $47 miliar untuk pengembangan dan produksi EV, hampir dua pertiga dari itu untuk meningkatkan kapasitas baterai globalnya dengan mitra hingga lebih dari 200 gigawatt-jam.
BMW, Stellantis dan General Motors (GM.N) masing-masing berencana untuk menghabiskan setidaknya $35 miliar untuk EV dan baterai, dengan Stellantis menyusun program baterai paling agresif: Rencana kapasitas 400 gigawatt-jam dengan mitra pada tahun 2030, termasuk empat pabrik di Amerika Utara.
Brian Wang adalah Pemimpin Pemikiran Futuris dan blogger Sains populer dengan 1 juta pembaca per bulan. Blognya Nextbigfuture.com berada di peringkat #1 Blog Berita Sains. Ini mencakup banyak teknologi dan tren yang mengganggu termasuk Luar Angkasa, Robotika, Kecerdasan Buatan, Kedokteran, Bioteknologi Anti-penuaan, dan Nanoteknologi.
Dikenal karena mengidentifikasi teknologi mutakhir, dia saat ini adalah salah satu pendiri startup dan penggalangan dana untuk perusahaan tahap awal yang berpotensi tinggi. Dia adalah Kepala Riset untuk Alokasi untuk investasi teknologi dalam dan Angel Investor di Space Angels.
Sering menjadi pembicara di perusahaan, dia telah menjadi pembicara TEDx, pembicara Universitas Singularitas dan tamu di berbagai wawancara untuk radio dan podcast. Dia terbuka untuk berbicara di depan umum dan memberikan nasihat.
