Cruise conferma che i taxi senza conducente necessitano di assistenza remota regolare

Kyle Vogt, CEO di Cruise, conferma i rapporti secondo cui i taxi senza conducente del suo produttore di auto robot IA, ora in pausa, necessitano di un intervento umano regolare per aiutarli a dare un senso alla strada, ma sta minimizzando la gravità.

Vogt ha fatto la sua dichiarazione non su nessun canale ufficiale, ma in un thread di Hacker News sul New York Times storia in cui dipendenti anonimi di Cruise affermavano che i robotaxi dell'azienda richiedevano l'aiuto umano "ogni 2.5-1.5 miglia" e avevano uno staff di supporto così numeroso che c'erano XNUMX lavoratori per veicolo Cruise.

In altre parole, i taxi di Cruise non sono così senza conducente come potrebbero sembrare.

Vogt Commenti sono stati confermati legittimi Il registro da un portavoce di Cruise, che ha fatto eco a quanto affermato dal CEO e cofondatore nella sua dichiarazione. 

Secondo Vogt e Cruise, i robotaxi dell’azienda vengono assistiti a distanza solo dal 2.5 al 5% del tempo e solo “in ambienti urbani complessi”. Piuttosto che contestare il rapporto, Vogt ha aggiunto che la cifra da XNUMX a XNUMX miglia si riferisce alla frequenza con cui i robotaxi Cruise avviano una sessione di assistenza remota, ma poche di queste sessioni raggiungono mai un essere umano reale.

"Queste sessioni vengono attivate in modo proattivo (cioè quando il percorso è ostruito, identificando gli oggetti) e l'80% delle volte vengono risolte autonomamente dall'AV", ci ha detto un portavoce di Cruise. 

Anche per quanto riguarda l'ipotesi che per ogni Cruise Taxi in circolazione vi fossero 1.5 addetti all'assistenza remota, Vogt non ha contestato nemmeno tale cifra. 

“Abbiamo intenzionalmente un eccesso di personale, date le dimensioni ridotte della nostra flotta, per gestire picchi localizzati di domanda di RA. Con una flotta più grande ci aspettiamo di gestire raffiche con un rapporto minore tra operatori RA e AV”, ha affermato Vogt. Ha aggiunto che ritiene che il numero del personale riportato includa anche coloro che supportano le operazioni della flotta da crociera oltre all'assistenza remota. 

Per chi è indietro con le notizie sulle crociere, la compagnia ha sospeso tutte le operazioni senza conducente in tutti gli Stati Uniti il ​​27 ottobre giorni dopo il Dipartimento della Motorizzazione della California sospeso licenza della società ad operare nello Stato per rischi per la pubblica sicurezza. 

La pausa del Golden State è arrivata un paio di mesi dopo che il DMV della California ha costretto Cruise a farlo ridurre della metà le dimensioni della sua flotta in seguito a diversi incidenti. Giorni prima che il DMV della California revocasse la licenza di Cruise, la National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti ha annunciato un'indagine su un paio di collisioni che hanno coinvolto i robotaxi Cruise che hanno colpito i pedoni.

GM dice che è ancora impegnata nelle auto senza conducente

General Motors, che ha acquistato Cruise nel 2016, ha investito molto $2 miliardi un anno di attività. Considerate le recenti difficoltà di Cruise, avrebbe senso per GM rivalutare il suo rapporto con la società autonoma di Vogt, cosa che il CEO di Cruise potrebbe aver rivelato essere il caso in una chiamata a tutti trapelata ieri alla stampa.

Secondo una registrazione della chiamata quello Il registro non sono riuscito a procurarmene una copia, GM riferito ha sospeso la produzione di un furgone autonomo chiamato the Origin, che è progettato per essere così autonomo da non avere nemmeno controlli manuali.

Da allora GM ci ha confermato la pausa nella produzione della Origin, dicendo che era solo temporanea e che stava ancora lavorando per terminare la produzione su alcuni furgoni Origin pre-commerciali.

"Più in generale, crediamo che i veicoli autonomi trasformeranno il modo in cui le persone si spostano nel mondo e che Origin sia una parte importante del viaggio AV", ci ha detto un portavoce di GM. 

Per quanto riguarda il motivo della pausa – che si tratti di piedi freddi o di GM che aspetta solo di vedere se e quando Cruise riavrà la sua patente di guida senza conducente – GM ha rifiutato di approfondire. ®

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• Fonte: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/11/07/cruise_confirms_driverless_taxis_need/