Nuovi casi d’uso della blockchain stanno dimostrando il potenziale della tecnologia di rivoluzionare le industrie, anche se il mercato ribassista esteso delle criptovalute continua a mordere. Dai biglietti con token non fungibili (NFT), alle sponsorizzazioni secondarie fino alle mostre d'arte digitale, il Gran Premio di Singapore di questo fine settimana mostrerà il meglio di una nuova ondata di innovazioni crittografiche.
Folle provenienti da tutto il mondo si accalcano per assistere alla corsa notturna attorno all'iconico circuito di Marina Bay. Alla gara hanno partecipato Spettatori 302,000 nel 2022 e lo sport vanta una base di fan globale molte volte più ampia, con ogni gara che attira un pubblico televisivo medio mondiale di 70 milioni.
Ciò rende la Formula XNUMX una vetrina per marchi e idee, in particolare quelli all’avanguardia nell’innovazione. A Singapore si svolgeranno numerosi eventi in concomitanza con la gara, compreso quello di questa settimana TOKEN2049 conferenza e quella di Afyn Web3.0 | L'arte incontra il Metaverso evento il 16 settembre. L'atmosfera riguarda più l'innovazione che la speculazione.
Si tratta di un netto cambiamento rispetto agli esaltanti giorni del 2021, quando gli scambi di criptovalute hanno firmato dozzine di accordi di sponsorizzazione multimilionari di alto profilo con quasi tutti i team di Formula Uno (F1). All'inizio della stagione 2022 ce n'erano 16 sponsor ufficiali del team crittografico, oltre a Crypto.com, che è diventato lo sponsor di punta delle gare stesse.
Anche se non tutti i soldi delle sponsorizzazioni si sono esauriti, queste nuove innovazioni riflettono un settore e uno sport che hanno raggiunto un livello maggiore di maturità, concentrandosi su prodotti con casi d’uso tangibili piuttosto che sbandierare la promessa di ricchezze istantanee davanti ai suoi fan.
"Il crollo di FTX ha riportato con i piedi per terra l'industria delle criptovalute, rendendola come ogni altra industria del pianeta che deve dimostrare i fondamenti per attrarre denaro", ha affermato Thomas Vartanian, direttore esecutivo del Financial Technology & Cybersecurity Center, un'organizzazione non-finanziaria. Sostenitore della politica del profitto con sede in Virginia, Stati Uniti
Luna di miele: i giorni di gloria
"C'è qualcosa di molto speciale nello sport", ha affermato Steven Kalifowitz, direttore marketing di Crypto.com, un exchange con sede a Singapore. "È un'esperienza comunitaria che ha la capacità di unire le persone anche se non sono sedute una accanto all'altra."
Crypto.com era la prima azienda del settore fare il grande passo nella sponsorizzazione della F1. Il loro nome può essere visto sui cartelloni di ogni circuito del calendario dei Gran Premi, così come sulle vetture della squadra corse Aston Martin Cognizant.
La F1 non è affatto l'unico sport ad attirare l'interesse di Kalifowitz: ha citato le partnership commerciali dell'exchange con UFC e NFL negli Stati Uniti; Campionato di calcio di Serie A in Italia e con l'Australian Football League come misura della portata dell'azienda. Hanno anche sponsorizzato la Crypto.com Arena polivalente di Los Angeles, nonché la Coppa del Mondo FIFA 2022 in Qatar.
Ma c'è qualcosa di speciale nel rapporto con la F1.
Per molti versi l’industria e lo sport sono compagni di letto perfetti. Il fatto che lo sport ponga “la tecnologia e l’innovazione al centro” è particolarmente interessante, ha affermato Kalifowitz. Ha continuato citando il pubblico internazionale della F1 – con 20 gare sparse in cinque continenti e uno show Netflix molto popolare, Drive to Survive – e il fatto che siano generalmente “giovani ed esperti di tecnologia”, come ragioni che la rendono così attraente per gli appassionati. sponsor delle criptovalute.
Secondo a sondaggio di 167,000 fan condotti in 180 paesi nell'ottobre 2021. I maschi rappresentavano l'81.7% di quei fan.
Paul Asencio, chief revenue officer del team Williams F1, ha affermato che queste sovrapposizioni rendono i fan della F1 il "gruppo demografico perfetto" per gli sponsor crittografici. "I fan della F1 hanno il 75% di probabilità in più di possedere criptovalute rispetto all'appassionato di sport medio." ha detto, aggiungendo che i dati della Williams mostrano che ci sono oltre 85 milioni di fan della Formula XNUMX che sono anche investitori in criptovalute.
Crypto.com è stato il primo di molti. Entro la stagione 2022, ogni squadra di corse aveva il proprio sponsor crittografico. Altri importanti scambi come Binance hanno collaborato con Alpine per emettere 280,000 fan token, mentre Bybit con sede a Dubai ha sponsorizzato la squadra Red Bull vincitrice del campionato in a affare triennale del valore di 150 milioni di dollari.
Ma come sa bene chiunque abbia seguito le criptovalute, la luna di miele non durò.
Rapporto sulle rocce
Ma il settore ha "sentito alcuni venti contrari", ha affermato Kalifowitz di Crypto.com.
Questo è un eufemismo. Come per tante altre cose del settore, i problemi sono iniziati con il mercato ribassista del 2022. Il crollo della borsa FTX, che è stata colpita da una crisi di liquidità e successivamente costretta a dichiarare bancarotta con un buco nero da 8 miliardi di dollari nelle sue finanze , ha lasciato una squadra in particolare nei guai.
La squadra Mercedes-AMG è i New York Yankees o il Manchester United di F1. Sono stati ricercati da FTX come sponsor di prim'ordine, una partnership progettata per dare credibilità a entrambi i marchi. Il crollo improvviso del cambio colse di sorpresa Mercedes; hanno rapidamente rimosso il logo FTX dalle loro auto e hanno annullato il loro accordo pluriennale con l'exchange.
Mercedes non ha risposto ai commenti per questo articolo. Al momento del crollo della partnership, il capo del team Mercedes Toto Wolff ha detto a Motorsport.com che, nonostante "creda fermamente nella blockchain come mezzo di transazioni future", il crollo di FTX lo aveva lasciato "assolutamente incredulo".
“Abbiamo considerato FTX perché era uno dei partner più credibili, solidi e finanziariamente solidi che fossero disponibili. E dal nulla, puoi vedere che una società di criptovalute può praticamente essere in ginocchio e scomparire in una settimana", ha detto.
Abbiamo considerato FTX perché era uno dei partner più credibili, solidi e finanziariamente solidi che esistessero. E dal nulla, puoi vedere che una società di criptovaluta può praticamente essere in ginocchio e scomparire in una settimana
Il capo del team Mercedes Toto Wolff
L’improvviso crollo ha visto molte squadre rivedere i loro legami con l’industria. Alla Mercedes si unirono presto Alpha Tauri e Ferrari nel perdere i loro sponsor crittografici, con il team italiano tagliando i suoi legami commerciali con la società blockchain Velas nel gennaio 2023, lasciandoli con un deficit stimato di 30 milioni di dollari solo quest’anno.
Gli scambi sopravvissuti continuano a mantenere un tono rassicurante. "La fiducia nel nostro marchio è molto alta", sostiene Kalifowitz su Crypto.com. “Il nostro bilancio è solido e restiamo concentrati sulla costruzione dei nostri principi fondamentali di regolamentazione, fiducia e sicurezza”. Ha aggiunto che l’exchange “rimane pienamente impegnato nelle sue partnership sportive, molte delle quali sono accordi a lungo termine”.
Non tutti sono convinti.
“FTX e il terremoto che l’ha accompagnato, insieme al mercato ribassista, dovrebbero naturalmente indurre le aziende a rivalutare il loro marketing e le loro sponsorizzazioni. Ciò non dovrebbe essere una sorpresa", ha detto Vartanian dell'organizzazione no-profit con sede in Virginia. Ha aggiunto che un’ulteriore questione è quella della “responsabilità per l’approvazione di prodotti che esplodono”, come nel caso di FTX e Mercedes.
"Il fattore reputazionale cambia a seconda del settore: le banche saranno più riluttanti dei barbieri, ma bisognerebbe vivere in una caverna per non preoccuparsi degli aspetti reputazionali delle criptovalute finché questo periodo non finirà", ha aggiunto.
Consulenza matrimoniale: riparare la reputazione
Tuttavia, una squadra che non ha tagliato i ponti è stata la Williams F1, che a marzo è andata controcorrente e ha firmato un nuovo accordo con lo scambio di criptovalute Kraken.
Paul Asencio, Chief Revenue Officer della Williams-F1, ha già visto tutto questo. “Faccio questo lavoro da 25 anni, a cominciare dai New York Mets nel baseball. L’ho vissuto più volte di quanto vorrei ricordare.”
“Il nostro compito è mitigare questo rischio nel miglior modo possibile. Ma tutto può succedere a ognuna di queste aziende con cui intratteniamo rapporti commerciali. In fin dei conti, ciò che devi fare è proteggerti nel miglior modo possibile, e cioè fare la giusta due diligence”, ha affermato Ascensio.
Nella strategia di marketing di Williams è evidente la ricerca non solo dei dollari che la sponsorizzazione delle criptovalute può portare, ma anche della creazione di un senso di comunità con la propria base di fan.
Al Gran Premio degli Stati Uniti di questa stagione, in ottobre, le vetture della Williams ospiteranno NFT personalizzati sull'ala posterioreS. I fan sono invitati a inviare progetti NFT, 20 dei quali alla fine verranno scelti e i fan potranno votare il loro preferito su Twitter.
Alcuni potrebbero obiettare che tali campagne sono un po’ ingannevoli: una competizione simile non potrebbe essere organizzata senza una blockchain? Ma quando è stato chiesto se la tecnologia NFT fosse essenziale per questa impresa, Asencio ha risposto che era “parte integrante” del tipo di marchio che stanno cercando di costruire con il loro sponsor. "Per Kraken era davvero importante che la propria comunità facesse parte di questa partnership", ha affermato.
Asencio ha detto che vede il rapporto come “non solo una sponsorizzazione standard della F1, ma una vera e propria partnership di marketing insieme da cui entrambi trarremo beneficio. Questo NFT sull’ala posteriore ne è un ottimo esempio. È creativo, è diverso. Nessun altro lo sta facendo”.
Questa spinta all’utilità è qualcosa che viene abbracciato in tutto lo sport. Nel Gran Premio di Monaco di quest'anno a maggio, il principale fornitore di biglietti per questo sport, Platinum, tecnologia blockchain utilizzata per offrire ai fan i biglietti NFT.
L'idea è stata portata avanti al Gran Premio d'Olanda di fine agosto, dove la tecnologia NFT è stata utilizzata per fornire ai fan una serie di oggetti da collezione digitali interattivi come parte dei pacchetti di biglietti della gara.
L'uso della parola oggetti da collezione qui non è una coincidenza. "Li chiamiamo specificamente oggetti da collezione, non NFT." ha affermato Maarten Bloemers, CEO di GET Protocol, l'ideatore del prodotto. “Sono un tipo cripto, ma mi descrivo come tale ai potenziali clienti? Diavolo, no. Il danno reputazionale che le criptovalute hanno subito è enorme. Le persone sono molto diffidenti nel mettersi a letto con una società di criptovalute."
Il danno reputazionale che le criptovalute hanno subito è enorme. Le persone sono molto diffidenti nel mettersi a letto con una società di criptovalute
Maarten Bloemers, CEO del protocollo GET
Le preoccupazioni di Bloemers derivano dal fatto che gli NFT hanno avuto performance addirittura peggiori rispetto alle criptovalute più conosciute durante il mercato ribassista. Secondo il fiore all'occhiello di Forkast Labs Indice NFT500, il valore medio degli NFT è sceso del 93.43% rispetto ai picchi del mercato nel gennaio 2022. Anche il crollo non ha mostrato segni di cedimento: mentre Bitcoin ha visto una ripresa nel 2023, le vendite di NFT sono aumentate. sceso del 49% solo quest'anno.
Bloemers ritiene che il modo per superare questo problema sia evitare del tutto l’associazione con l’acronimo NFT. "Fondamentalmente lo vendiamo come una tela bianca", ha detto. “Quello che vogliamo fare è portare la tecnologia al grande pubblico senza attriti. Non devono sapere che si tratta di una blockchain. Non devono sapere davvero nulla al riguardo. Hanno bisogno di premere un pulsante e vedere la magia”.
Prevede che questi oggetti da collezione digitali forniranno inizialmente la base per un programma di fidelizzazione (che potrebbe eventualmente essere ampliato per creare un mercato secondario regolamentato per i biglietti); come mezzo per accedere a funzionalità interattive il giorno della gara, come un mercato di previsioni in tempo reale; o per votare l'autista del giorno.
Il biglietto collezionabile è stato offerto come opzione gratuita a tutti coloro che hanno acquistato un biglietto, con quasi un quarto dei 100,000 spettatori che hanno scelto di interagire con il biglietto collezionabile.
Bloemers sospettava che molti di loro fossero già convertiti. “Mi aspetto che gran parte delle adozioni riguarderanno ragazzi nerd come me, giusto? Ma ancora una volta, dipende davvero dall'utilità. Se vogliamo portare le persone al Web3, saranno pronte a compiere uno o due passi aggiuntivi se c'è qualcosa per loro alla fine del tunnel. Far sì che il grande pubblico adotti questa tecnologia allo stesso modo della posta elettronica o di Internet significa che è necessario creare prodotti che effettivamente aggiungano valore al grande pubblico senza aggiungere attriti”.
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