Le auto senza conducente sterzano nelle multe in California

Le auto senza conducente non sono soggette a multe in California anche se violano le leggi sulla guida secondo le attuali norme statali.

A differenza dei veicoli con guidatori umani, le auto autonome non possono essere punite per aver infranto le leggi sul traffico in California. Alla polizia di San Francisco è stato detto in una nota interna che "non può essere emessa alcuna citazione per violazione di domicilio se il [veicolo autonomo] viene utilizzato in modalità senza conducente", in primo luogo segnalato di NBC.

Le auto a guida autonoma possono ricevere multe per il parcheggio, ma possono farla franca in caso di violazioni durante il transito se nessun conducente è al volante. Nel 2018 un collaudatore che guidava un'auto da crociera in modalità di guida autonoma è stato multato quando il veicolo non ha dato la precedenza a un pedone sulle strisce pedonali. Ma i reati stradali commessi da veicoli senza conducente possono rimanere impuniti poiché le sanzioni possono essere emesse solo nei confronti delle persone che erano al volante. 

“La tecnologia si evolve rapidamente e, a volte, più velocemente di quanto la legislazione o i regolamenti possano adattarsi ai cambiamenti”, ha scritto nella nota il capo della polizia di San Francisco, Bill Scott.

San Francisco è all’avanguardia nelle tecnologie per le auto a guida autonoma e la città è stata la prima negli Stati Uniti ad approvare le corse commerciali per il servizio di robot-taxi di Cruise a giugno. Ma il permesso è stato successivamente revocato dopo che una delle sue auto senza conducente ha investito e trascinato un pedone lungo la strada incidente nell'ottobre dello scorso anno. La vittima era stata investita sul percorso del veicolo Cruise da un conducente umano che mordi e fuggi a bordo di un'altra macchina.

Mesi prima dell’incidente, la San Francisco Municipal Transportation Agency aveva esortato le agenzie di regolamentazione e i legislatori a farlo rallentare l’espansione dei veicoli autonomi. I funzionari si sono sollevati preoccupazioni che le auto senza conducente spesso bloccavano il traffico, ostruivano autobus e veicoli di emergenza, e sono note per vagare nei cantieri o addirittura sulle scene del crimine.

Nel frattempo, altri stati hanno aggiornato le loro leggi sul traffico per rendere gli operatori di auto senza conducente responsabili della violazione delle regole di guida. Il Texas multerà i proprietari di veicoli autonomi se la tecnologia infrange le leggi sul traffico, indipendentemente dal fatto che una persona sia seduta o meno al volante. L'Arizona rilascia multe anche agli operatori di auto senza conducente. 

"Il veicolo completamente autonomo è in grado di rispettare tutte le leggi applicabili sulla sicurezza stradale e dei veicoli a motore di questo Stato e la persona che presenta la dichiarazione scritta per il veicolo completamente autonomo può essere emessa una multa o altra sanzione applicabile se il veicolo non rispetta con le leggi sulla circolazione stradale o sui veicoli a motore," secondo alle leggi dell’Arizona.

"Attraverso la Sezione 38750 del Codice dei veicoli della California, il DMV può stabilire requisiti coerenti con lo statuto mediante l'adozione di regolamenti per garantire il funzionamento sicuro dei veicoli autonomi sulle strade pubbliche, incluse ma non limitate a regole speciali per la registrazione di veicoli autonomi, nuovi requisiti di licenza per gli operatori di veicoli autonomi e norme per la revoca, la sospensione o il rifiuto di qualsiasi licenza", ha detto il Dipartimento della Motorizzazione del Golden State Il registro. Non c'è stato alcun commento da parte della California Public Utilities Commission.

A gennaio, il permesso commerciale di Cruise è ancora revocato a causa di un’indagine sull’incidente di cui sopra e lo è temporaneamente terra tutte le operazioni manuali e supervisionate dei suoi veicoli autonomi negli Stati Uniti. Il suo ex amministratore delegato Kyle Vogt e altri dirigenti si sono dimessi in seguito al crollo. 

Altre startup di guida autonoma, tuttavia, stanno continuando a testare e distribuire le loro flotte in tutto il Paese. Waymo, ad esempio, gestisce il suo servizio commerciale di robot-taxi per selezionare passeggeri a Phoenix, in Arizona, e Austin, in Texas. La rivale Zoox, sostenuta da Amazon, guida i suoi veicoli di livello L3 a San Francisco, Las Vegas, Nevada e Seattle, Washington. ®

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