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GM ha appena brevettato un'auto a guida autonoma che insegna alle persone a guidare

Timestamp: 20 aprile 2022 12:58
Crociera GM con auto a guida autonoma e senza conducente

Per più di un decennio, le persone hanno cercato di insegnare alle auto come guidare. In un futuro non troppo lontano, questo sforzo potrebbe chiudere il cerchio, con le automobili che insegnano alle persone a guidare; la settimana scorsa, General Motors richiesto un brevetto su un veicolo autonomo attrezzato per “addestrare i macchinisti”.

La realizzazione delle auto a guida autonoma ha richiesto molto più tempo del previsto, con complicazioni legate alla tecnologia, alla sicurezza e alle normative che gettano i bastoni tra le ruote al progresso. Google è stata una delle prime aziende a investire massicciamente nello sviluppo di veicoli senza conducente, lanciando il suo progetto di auto a guida autonoma all'inizio del 2009 fuori dal suo Laboratorio X (nota anche come Fabbrica Moonshot).

Solo nel 2015, gli addetti ai lavori del settore automobilistico avevano previsto pienamente automobili auto-guida sarebbe in viaggio entro il 2020. Quello non era il caso, e due anni dopo stiamo ancora aspettando il giorno in cui potremo rilassarci, alzare i piedi e guardare il panorama che passa mentre le auto autonome ci portano alle nostre destinazioni.

Sembra che General Motors pensi che quel giorno non sia troppo lontano, e l'azienda vuole fare un ulteriore passo avanti nella tecnologia della guida autonoma ribaltando la situazione: e se le auto potessero insegnare alle persone a guidare?

Se, come me, il tuo primo pensiero fosse: perché le persone dovrebbero sapere come guidare in un futuro in cui esistono le auto? auto-guida? È una domanda legittima, soprattutto perché alcuni dei modelli più recenti di auto senza conducente non hanno nemmeno il volante. Ma la domanda di brevetto di GM rileva che, nonostante l’esistenza di auto a guida autonoma in futuro, le persone potrebbero non averne sempre accesso, potrebbero trovarsi in un luogo o in una situazione in cui non sono ammessi, o “potrebbero voler guidare per soddisfazione personale”. .”

L'applicazione rileva inoltre che fino ad ora gli esseri umani hanno insegnato ad altri esseri umani a guidare, ma gli svantaggi dell'istruzione umana includono che può essere costoso e richiedere molto tempo (ricordate di aver trascorso 25 ore al volante nell'educazione del conducente? Sicuramente lo faccio ), possono comportare rischi elevati e inefficienze e possono indurre gli insegnanti a trasmettere pregiudizi agli studenti. Quest'ultimo argomento è vago, poiché oltre a seguire le regole universali della strada, ognuno è destinato a guidare in modo leggermente diverso.

L'auto di GM insegnerebbe alle persone a guidare utilizzando sensori e feedback in tempo reale. Un processore di bordo determina un'azione per il conducente e quando il conducente intraprende quell'azione, ad esempio completando una svolta a sinistra in un incrocio affollato mentre il semaforo passa da verde a giallo, l'auto confronterebbe le azioni del conducente con quelle indicate dal suo algoritmo. avrebbe fatto, quindi generare un punteggio in base a quanto la prestazione del pilota corrispondeva alle specifiche dell'auto.

L'auto potrebbe anche “consentire selettivamente” al tirocinante di controllare tanto o poco la funzionalità di guida che ritiene appropriato in base alle prestazioni del conducente. Se girare a sinistra in quell'incrocio trafficato quasi provoca una collisione con un'altra macchina, un pedone, ecc., il veicolo di GM ne prenderebbe atto e determinerebbe che questo studente ha bisogno di aiuto, immediatamente, e disabiliterebbe l'acceleratore mentre il suo computer prende il sopravvento.

Infine, l’auto fornirebbe risultati sulle prestazioni del conducente a terzi, come istruttori o genitori.

La domanda di brevetto non specifica se l'auto fornirà feedback in tempo reale ai conducenti tramite audio o altri mezzi, come uno schermo sul cruscotto, ma sembra molto plausibile che l'auto "parli" con i conducenti, come se concentrarsi lontano dalla strada per guardare uno schermo non sarebbe una buona scelta (non che non lo facciamo tutti ogni volta che guidiamo, ehm).

Le auto a guida autonoma sono ancora lontane dal diventare mainstream. Ma non è troppo inverosimile immaginare che le scuole guida utilizzino uno strumento come l'auto da addestramento della GM per aiutare gli studenti a guadagnare più ore di guida senza essere totalmente senza supervisione.

Alla fine, però, decenni nel futuro, le aziende tecnologiche vorrebbero farci credere che non avremo affatto bisogno di sapere come guidare; le auto faranno il 100% del lavoro e per noi sarà meglio. O almeno questo è l'obiettivo.

Immagine di credito: Crociera

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