וולפרט שוכרת את דיוויד הולשטיין, מהנדס תחבורה פורץ דרך וסגן מנהל ODOT לשעבר

מנהל תוכנית התחבורה של וולפרט, דיוויד הולשטיין

מולטי-מודליזם הוא חלק קריטי ממערכת התחבורה הכוללת שלנו, והדרך הנוכחית שלנו לבחור קריטריונים לעיצוב גיאומטריים יכולה לגרום לכך שרחוב יוצא מהקשרו עם סביבתו.

דייטון, אוהיו (PRWEB) פברואר 02, 2022

דיוויד הולשטיין, מנהל ותיק של משרד התחבורה וההנדסה באוהיו הידוע בחדשנות, הצטרף וולפרט כמנהל תכניות תחבורה. הולשטיין יצרה, פיתחה והטמיעה מספר תוכניות ופתרונות פורצי דרך להנדסת תחבורה ב ODOT, שחלקם אומצו על ידי מחלקות התחבורה ברחבי הארץ.

"ב-ODOT למדתי שבדרך כלל אף אחד לא עוצר אותך אם אתה רוצה לנסות משהו חדש ושונה", אמר הולשטיין. "ODOT היא סוכנות מדהימה וחושבת קדימה שמובילה את האומה בתחומים רבים, כולל ניטור ביצועים באזור העבודה, בטיחות וניידות, בין היתר. תקנות הבטיחות והניידות הפדרליות הנוכחיות של אזור העבודה מבוססות במידה רבה על מה שפיתחה אוהיו, ואני גאה להיות חלק מהמאמץ הזה ב-31 השנים האחרונות. אני באמת מאמין שאם אתה לא הולך קדימה, אתה הולך אחורה."

הולשטיין הוא יליד Beavercreek שלמד הנדסת חשמל באוניברסיטת אוהיו. הוא התמחה ב-ODOT, שם עבד אביו, לפני שהתקבל לעבודה כמהנדס תנועה. הוא עלה בהתמדה דרך הסוכנות בשל ההתמקדות המתמשכת שלו בגישות יצירתיות ומעשיות לפתרון בעיות תחבורה מסורתיות, ורבים מהישגיו נובעים ממעורבותו והערכה רבה לתוכנית הבטיחות של ODOT. אלה כללו פיתוח ואימוץ של דיווח על תאונות בזמן אמת וניטור ניידות של אזורי עבודה מרכזיים, לוחות אחוריים מחזירי אור על אותות תנועה, שלטים מחזירי אור, תוכנית תזמון האותות, פסי רעם, שילוט כפול בנתיבים מהירים ועוד.

הולשטיין חיבר ויישם את מדיניות ונהלי תחזוקת התנועה עטורת הפרסים הלאומית של ODOT, שכללה את ועדת החריגים לתחזוקת תנועה ופיתוח תרשים סגירת נתיבים מותרים. הוא פיקח על התכנון והיצירה של מרכז ניהול התנועה הלאומי של ODOT ופיתוח מחקר תפעול המחלף. הוא גם כתב וביצע את נהלי פיתוח פרויקטים מבוססי ביצועים, שפותחו עבור אוהיו ושותפו עם האגודה האמריקאית של פקידי כבישים ותחבורה. AASHTO אימצה רבים מהמושגים הללו במהדורה השביעית של המדריך "מדיניות בנושא עיצוב גיאומטרי של כבישים ורחובות", הידוע גם בשם "הספר הירוק 7".

"אוהיו, כמו כל DOT אחר, הייתה מתמקדת אך ורק בעמידה בסטנדרטים, גם כאשר העלות וההשפעות הנובעות מכך עלולות להיות לא פרופורציונליות ליתרונות שהם סיפקו. לדוגמה, אם הכתף הייתה ברוחב של 8 רגל במקום הרוחב הסטנדרטי של 10 רגל אך לא גרמה לבעיה, ייתכן שלא תרצו להרחיב אותה אם העלויות וההשפעות מוגזמות", אמר הולשטיין. "הרעיון של פיתוח פרויקטים מבוסס ביצועים עוסק בתיקון מה שנשבר כדי להבטיח שהכסף יגיע לאן שהוא נחוץ. חסכון בעלויות כתוצאה מכך יכול לשמש למימון צורכי בטיחות קריטיים, מולטי-מודאליים, קיבולת או מצב מערכת בחלקים אחרים של מערכת התחבורה שלנו. מה שעשינו זה להחליף את ההגדרה של 'שבור' מ'לא עומד בסטנדרטים' ל'משהו שגורם לבעיה'".

הולשטיין כיהן לאחרונה בשתי ועדות חשובות עם התוכנית הלאומית שיתופית לחקר הכבישים המהירים. ועדה אחת מפתחת מדריך תפעול לאומי ראשון מסוגו, שיהיה מקביל למדריך הבטיחות בכבישים ולקיבולת הכבישים המהירים, אבל עבור תפעול. הוועדה האחרת מתמקדת בזיהוי שיטות עבודה לאומיות מומלצות הקשורות ליישום סיווגי הקשר לבחירת קריטריוני עיצוב גיאומטריים.

"יש הכרה לאומית שאנחנו צריכים להתפתח לגבי האופן שבו אנחנו מעצבים את הרחובות שלנו. מולטי-מודליזם הוא חלק קריטי ממערכת התחבורה הכוללת שלנו, והדרך הנוכחית שלנו לבחור קריטריונים לעיצוב גיאומטריים יכולה לגרום לכך שרחוב יוצא מהקשרו עם סביבתו; במיוחד כאשר נוכחים משתמשים פגיעים כמו הולכי רגל ואופנוענים", אמר הולשטיין. "העבודה של ועדת NCHRP זו תשמש לתמיכה ביישום סיווגי הקשר לבחירת קריטריוני עיצוב בספר הירוק 8 הקרוב."

ב-Woolpert, הולשטיין יעזור לפתח צוות מהנדסי תעבורה מוביל, המתמקד בפתרונות מתקדמים, מונעי נתונים. לדבריו, הוא בחר לעבוד בוולפרט בשל מצב הצמיחה האגרסיבי של החברה והצוות שחושב קדימה. "אני אוהב את זה שוולפרט פתוח ללכת לכיוונים חדשים, מדמיין באופן פעיל מה הולך להיות העתיד ורוצה להגיע לשם קודם. הם מעוניינים לעשות דברים חדשים, מרגשים, מגניבים, שונים ומובילים. אני אוהב את זה."

מנהלת שוק התחבורה של וולפרט, ג'ודי קרייג, אמרה שהולשטיין העלה את בטיחות התעבורה ברחבי אוהיו "מכיוון שהוא תמיד הצליח לראות בהמשך הדרך ומסביב לעיקול. אנחנו נרגשים שדייב איתנו, ואני נרגש ממה שנוכל להשיג ביחד".

הולשטיין אמר שהוא מצפה לעבוד עם צוות וולפרט ולראות מה טומן בחובו הפרק הבא. אבל הוא גם עצר למבט אחד אחורה.

"עד כמה ש-ODOT הוא ארגון טוב, האנשים והתרבות אפילו טובים יותר. התברכתי לעבוד עם הרבה אנשים טובים מאוד. התוכנית שלי הייתה לפרוש אחרי 31 שנים ואז לעבוד במגזר הפרטי, והתמזל מזלי לעשות בדיוק את זה", אמר. "תמיד רציתי להפוך את כל מה שעשיתי לטוב יותר - יעיל יותר, זול יותר, חכם יותר. הצלחתי להמשיך את זה עם ODOT ואני חושב שזה יהיה אותו הדבר כאן ב-Woolpert. אני מאמין גדול בשיפור מתמיד. זה לא מסע, זה רצף. אני שמח להיות פה."

על וולפרט
Woolpert היא חברת הארכיטקטורה, ההנדסה, הגיאו-מרחבית (AEG) והייעוץ האסטרטגי המובילה, עם חזון להפוך לאחת החברות הטובות בעולם. אנו מחדשים בשווקים ובחוצה להם כדי לשרת ביעילות לקוחות ציבוריים, פרטיים וממשלתיים ברחבי העולם. Woolpert היא חברת עיצוב עולמית של ENR Top 150, זכתה לאחרונה בהסמכת Great Place to Work השישית ברציפות שלה, ומטפחת באופן פעיל תרבות של צמיחה, הכלה, גיוון וכבוד. Woolpert, שנוסדה בשנת 1911 בדייטון, אוהיו, היא חברת AEG הצומחת ביותר באמריקה מאז 2015. לחברה יש יותר מ-1,600 עובדים ו-60 משרדים בארבע יבשות. למידע נוסף, בקר woolpert.com.

שתף מאמר על מדיה חברתית או דוא"ל: