כיצד Valo Hyperfoil משחק תפקיד מוביל במהפכת הניידות הימית

FORT LAUDERDALE, פלורידה, 1 בנובמבר 2023 - (ACN Newswire) - מדוע לסכל את העתיד, וכיצד זה יכול לתת לך את מסע חייך? איך חברה אחת בעלת חזון התחילה עם השאלות האלה ונתנה לרעיונות שלה להתעופף.

הסטארט-אפ הטכנולוגי Valo חשף פרטים נוספים על כלי השיט האישיים החדשים והמהפכניים שלו, Valo Hyperfoil. המוצר החדש והייחודי הזה כבר ראה ביקוש עצום מצד צרכנים, כאשר מחזור הייצור המצומצם של רכבי ה-Founder's Edition שייבנו ב-2024 כבר נרשם ב-300%. הפעלת הייצור הכללית מתוכננת לשנת 2025 כאשר הזמנות מוקדמות פתוחות כעת.

ה-Valo Hyperfoil הוא רכיבת ריגוש חשמלית של שני אנשים, בעלת ביצועים גבוהים, המסמנת את האבולוציה של אופנוע הים. לאחר שעבר מרעיון לאב-טיפוס ראשון תוך מספר חודשים, קצב הפיתוח המהיר תואם את הביצועים והטיפול המנצנץ שהוא מציע לרוכבים. כלי השיט כולל מערך כפול-רדיד עם מנוע הנעה 45kW ומערכת ייצוב טיסה Skyride קניינית.

הנדסה בהשראה

זה חלום שאד קירני - מייסד ומנכ"ל החברה - מחזיק מאז ילדותו, כאשר אביו הראה לו סרטון של סרטון מוקדם. "הייתי בערך בן 12 או 13, ואבא שלי - שהיה בחור מסוג ממציא - הראה לי את הסרטון הזה של כמה סטודנטים ב-MIT שבנו סירת הידרופיל מונעת דוושות ששברה את שיא העולם לסירה מונעת על ידי אדם. כי זה היה כל כך יעיל", אומר קירני. "אני זוכר ששאלתי את עצמי, למה לא כל הסירות כאלה? הנה טכנולוגיה שיכולה לחולל מהפכה מוחלטת באופן שבו אנו מעבירים דברים על פני המים על ידי הפיכתם ליעילים פי עשרה ונוחים להפליא בו זמנית".

קרני, שנולד וגדל באוסטרליה ולמד הנדסה לפני שעבר לקליפורניה לפני שבע שנים, שם לב שאין הרבה בדרך לפיתוח מטוסים מסחריים. "אז אמרתי למה שלא נעשה את זה? רציתי ליצור משהו שאף אחד אחר לא עשה, כי זה היה שובה לב והעולם היה צריך את זה".

לוקח טיסה

הרמזים הללו מתעשיות אחרות, והסתמכות על המומחיות של אנשים כמו אדריכל הצי החלוצי פול ביקר, המשמש כמעצב ייעוץ בעיצובים של Valo, הם שהובילו להתפתחות המהירה של Valo Hyperfoil. הצוות - שאליו הצטרף בתחילת 2023 CTO Reo Baird, יזם טכנולוגי ופנאטי סירות שפיתח בעבר סירות סיכול עם חברת Navier - עבר מרעיון לאב-טיפוס תוך שישה חודשים בלבד, והראה לא רק את הקצב והגמישות של סטארט-אפ זריז אבל גם מוכיח שהקונספט נבנה על עקרונות תכנון והנדסה מוצקים.

מאז, הצוות שיפר את העיצוב כדי לשפר עוד יותר את החוויה עבור הרוכבים, עבר למערכת קנרד כפולה עבור הרדידים המיושרים מקדימה ומאחור על קו המרכז, ועם התמוך האחורי מכילה גם את יחידת ההנעה המונעת על ידי פיר. העיצוב החדש הביא ל-33% פחות גרירת עמודים מאשר אב-טיפוס האלפא, תוך שהוא מעניק יציבות וזריזות משופרים, וזווית גב מרבית מוגברת. כנפיים Anhedral (סוחפות מטה) מספקות כעת 30% יותר סמכות גלגול ותורמות לזווית הגדה המקסימלית המשופרת.

דו-שלבי טכנולוגי

בליבת הביצועים של Valo Hyperfoil נמצאת חבילת נייר הכסף החכמה ומערכת ההנעה המונעת על ידי פיר, שיכולה להניע את כלי השיט במהירות מקסימלית של 35 קשר תוך מתן יותר משעתיים של סיבולת, טובה ליותר מ-60 מייל בטעינה אחת. . בשילוב עם תוכנת הייצוב האקטיבית הקניינית Skyride, Valo Hyperfoil מייצג צעד כפול קדימה בניידות ימית.

Skyride פותחה במלואה בתוך הבית ותפקידה לשמור על יציבות הרכב כשהוא פורס במים ובגלים. רכבי הידרופויל הם מטבעם לא יציבים וקשים לשליטה מכיוון שמרכז הכובד שלהם גבוה מאוד מעל נקודת התמיכה, בדיוק כמו הליכה על כלונסאות ארוכות או רכיבה על חד אופן - לאזן משהו מאוד כבד זה קשה. נוסף על כך, הרכב צריך לפעול קרוב מאוד לפני המים מבלי להגיע גבוה מדי או נמוך מדי.

Skyride פותרת זאת על ידי שילוב נתונים מחיישנים שונים מסביב ל-Valo Hyperfoil ושימוש באלגוריתמים הנגזרים מהתעופה והחלל כדי לספק מאות מיקרו-התאמות בשנייה למפעילים המכניים השונים השולטים בכלי השיט כדי לשמור עליה יציבה וזריזה.

"ה-Valo Hyperfoil מיוצב לחלוטין ממוחשב, וכאשר אתה הופך אותו נכנס למה שנקרא סיבוב בנקאי מתואם", מסביר CTO Reo Baird. "תחשוב על זה בדיוק כמו כשמטוס נופל ומסתובב, אתה לא מרגיש שאתה נדחף מהפנייה והקפה שלך לא נשפך כי הכוחות רצים ישר למעלה ולמטה דרך הציר האנכי שלך. כך מסתובב ה-Valo Hyperfoil באמצעות תוכנת Skyride, וזה באמת מרגש - והוא מאפשר פניות הדוקות ומדויקות ביותר. לגרום לזה להרגיש טוב זה לא כל כך פשוט - זה משהו שעבדנו עליו הרבה וזה משהו שפתרנו!"

התוכנה מאפשרת גם מצבים שונים - רגיל וספורט, למשל - תוך שהיא כוללת תכונות בטיחות מלאות. "מצב הספורט נועד לספק הרבה יותר התרגשות עם טיפול חד וקשיח יותר", אומר ביירד, "אבל יש גם הרבה אלמנטים בטיחותיים על הגבול כדי לוודא שלא תוכל לגלגל את ה-Valo Hyperfoil או להתרסק. לתוכנה אמנם יש יד מבוקרת יותר כיצד מתנהג Valo Hyperfoil", הוא מוסיף, "אבל אנחנו גם רוצים לוודא שהנהג מרגיש שהוא שולט ברכב. זה לא כמו שימוש בבקרת שיוט במכונית - זה משקל רב לכניסות ההיגוי והמצערת מהרוכב, אך תוך שמירה על יציבות מלאה כדי לשמור על בטיחותו. זה איזון מאוד עדין וזה אחד שלדעתי פגענו בצורה מושלמת".

קסם מעשי

מרכזי באתוס של Valo Hyperfoil הוא לא רק להפוך אותו למרגש ומהנה ככל האפשר, אלא גם להתמקד באמינות, חוסן ומעשיות. המשמעות בפועל היא שהבנייה תתבסס על חלקים איכותיים, מסיבי פחמן, טיטניום ונירוסטה למבנה הגוף ועד בחירת ספקים ידועים לרכיבים - מערכת הסוללות והמנוע החשמלי, למשל, מקורם יצרנים מנוסים בארה"ב ובבריטניה בהתאמה.

יתרה מכך, הצוות בחן כיצד עשוי להשתמש ב- Valo Hyperfoil בעת תכנון אלמנטים מרכזיים. לא רק שה-Valo Hyperfoil ניתן לגרור על מתקן סטנדרטי, הוא גם ניתן לחוף ממש כמו אופנועי ים רגילים הודות לקנרד קדמי הרם - הפורצים חורצים לשקע בגוף - ותמוך אחורי שמתנוסס בדומה למשטח חיצוני. , המאפשר הנעת מים רדודים. "זה אולי לא נראה פשוט כמו שיש אלמנט הרמה אחורי אנכי", אומר קירני, "אבל האמת היא שאותם תמוכות הרמה אנכיות עם רכיבי הנעה יכולים להיות סיוט לשיבוש למטה או למעלה. הפתרון שלנו הוא גם אמין מאוד וגם פרקטי מאוד, מה שאומר שהרוכבים יכולים להתמקד במלואו בכיף בלי לחשוש שמשהו ישתבש".

יתרה מכך, הקריצה לשיט בת קיימא עם אפס פליטות, רעש והתעוררות פירושו שרוכבי Valo Hyoerfoil יוכלו לחקור מקומות שאליהם כלי ים אישיים אחרים לא יכולים לגשת אליהם - ויוכלו לעשות זאת מבלי להפריע לאנשים אחרים באותו אזור. זו, אולי, הקפיצה קדימה בתנועת מים אישית כמו העיצוב וההיפרפורמציה של Valo Hyperfoil עצמו.

הווה עתידי

בעוד Valo Hyperfoil מתקדמת לייצור, עם אספקת הדגמים הראשונים של Founder's Edition מתוכננת לשנת 2024, החברה חוגגת את הצלחת טרום ההשקה של יצירתם - הם כבר קיבלו יותר מ-3.3 מיליון דולר בהזמנות מוקדמות. הם גם נמצאים בפיתוח של מגוון מוצרים חדש עבור בוני סירות, כך שהם יכולים להיכנס בקלות לעידן הסיכל החשמלי.

"זה מאוד מרגיש כמו שחר של עידן חדש עבור התעשייה הימית", אומר CTO Reo Baird. "ברור שזה הזמן והמקום הנכון עבור התעשייה הימית לעשות את הצעד הזה קדימה לעבר סוג חדש של ניידות ימית."

"זה נקי, עם אפס פליטות, אפס רעש ואפס ערות; זה כיף, כי אתה יכול ליהנות מהיפרפורמנס מלהיב במגוון רחב של תנאי ים; זה בטוח ונוח כי תוכנת Skyride דואגת להכל; וזה מעשי, כי אתה יכול לעשות הכל וללכת לכל מקום שאופנוע ים רגיל יכול להגיע, ועוד חוץ מזה", מסכם ביירד. "זה העתיד, והוא ממש כאן, ממש עכשיו. אנחנו מאוד נרגשים לעבור לשלב הייצור, וממספר ההזמנות שכבר קיבלנו אני חושב שיש גם הרבה אנשים נרגשים בחוץ".

כמו שקרני עצמו יגיד לכם, "העתיד מתסכל".

על ואלו

Valo הוא סטארט-אפ טכנולוגי ימי המגובה על ידי המאיץ Y Combinator, Fifty Years, כמו גם Lower Carbon Capital של Chris Sacca ו-Meta CTO לשעבר, מייק שרופפר. המשימה שלהם היא לבנות את עתיד הובלת מים נקיים על ידי שימוש בטכנולוגיית הידרופיל.

למידע נוסף: https://www.ridevalo.com/

תקשורת של משרד עיתונות / חול
sandpeoplecommunication.com
מליסה נאסאולי
valo@sandpeoplecommunication.com
אדון. +39 345 4480252

נושא: סיכום הודעה לעיתונות
מקור: ואלו
מגזרים: ימי וימי ים, סִירָאוּת, רכבים ניידים, תחבורה
https://www.acnnewswire.com

מרשת החדשות הארגוניות של אסיה

כל הזכויות שמורות © 2023 ACN Newswire. כל הזכויות שמורות. חטיבה ברשת חדשות התאגידים של אסיה.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://www.acnnewswire.com/press-release/english/87356/