מיצובישי מוטורס משיקה את דגם האאוטלנדר PHEV החדש ומתחילה במכירות ביפן בדצמבר

טוקיו, 28 באוקטובר, 2021 – (JCN Newswire) – Mitsubishi Motors Corporation (MMC) השיקה היום לראשונה את דגם הרכב החשמלי הפלאג-אין ההיברידי שלה (PHEV) המחודש במלואו של רכב השטח הקרוסאובר אאוטלנדר. המכירות יתחילו ביפן ב-16 בדצמבר, ואחריהן אוסטרליה וניו זילנד במחצית הראשונה של 2022 וצפון אמריקה במחצית השנייה של 2022.

דגם אאוטלנדר PHEV חדש לגמרי

דגם האאוטלנדר PHEV החדש הוא דגם הדגל של MMC המאגד את המומחיות שלה בטכנולוגיות חשמול ושליטה על כל הגלגלים, תוך שהוא משלב פלטפורמה חדשה שפותחה ומערך טכנולוגיות מתקדמות. בהתבסס על קונספט המוצר של "I-Fu-Do-Do" או אותנטי ומלכותי ביפנית, הוא מוסיף מימד חדש לנסיעה העוצמתית, למרחבים הפנימיים המרווחים ולפונקציונליות רחבת הטווח המצופה מרכב שטח, יחד עם החלקה אך עם זאת. האצה חזקה, והנסיעה הבטוחה, המאובטחת והנוחה הייחודית לרכב חשמלי (EV) בכל תנאי נהיגה.

"עם פליטת CO2 נמוכה והשפעה סביבתית במונחים של הערכת מחזור חיים, הדגם החדש של Outlander PHEV יכול להיחשב כפתרון הטוב ביותר לניטרליות פחמן כיום", אמר טקאו קאטו, נשיא ומנכ"ל MMC. "עם טכנולוגיית החשמול שלנו שמספקת נסיעה מרגשת וידידותית לסביבה, בתוספת טכנולוגיית שליטה על כל הגלגלים לבטיחות ושקט נפשי בכל סוג של מזג אוויר ותנאי כביש, אנו בטוחים שהאאוטלנדר החדש הזה יכול להפוך את הנהיגה למהנה ומספקת עוד יותר ."

האאוטלנדר שוחרר לראשונה בשנת 20011 כרכב השטח הקרוסאובר הראשון של MMC. מאז, הוא הושק ברחבי העולם במשך שלושה דורות והפך למודל ליבה במערך של החברה, המהווה כ-20% מנפח המכירות. לאחר שדגם ה-PHEV נוסף לדור הקודם ביפן ב-2013, הוא הושק ברצף באזורים הכוללים אירופה, אוקיאניה, צפון אמריקה ו-ASEAN, והפך למוביל בקטגוריית ה-PHEV עם כ-290,000 יחידות בסך הכל2 שנמכרו עד כה.

סקירת מוצר

דגם האאוטלנדר PHEV החדש זכה לשדרוגים משמעותיים בכל רחבי הארץ, תוך התמקדות בשלוש התכונות הבאות.

– מערכת PHEV מהדור החדש שמספקת ביצועי כביש חזקים יותר וטווח נסיעה גדול יותר
– נהיגה בטוחה, מאובטחת ונוחה בתנאי מזג אוויר וכביש שונים
– חיצוני עם נוכחות עוצמתית ופנים מתקדם ברמה גבוהה

מערכת PHEV מהדור החדש שמספקת ביצועי כביש חזקים יותר וטווח נסיעה גדול יותר

כדי לשפר עוד יותר את כוח המשיכה שלו כ-EV, MMC עדכנה לחלוטין את רכיבי ה-PHEV של האאוטלנדר, הרחיבה את טווח הנסיעה שלו ב-EV והעצימה את התאוצה המלהיבה הייחודית לרכבי EV. עם עלייה של כ-40 אחוז בתפוקה של המנועים הקדמיים והאחוריים וסוללת ההנעה, הדגם החדש יכול להמשיך לנסוע במצב EV ולהימנע ככל האפשר מהתנעת המנוע גם כאשר לוחצים חזק על דוושת הגז, ומספק את החלק, נהיגה עוצמתית ומשביעה מבוססת מנוע של 4WD בעל תפוקה גבוהה. מעבר לסוללת כונן קיבולת גדולה עם קיבולת כוללת של 20 קילוואט (קוט"ש) והעלאת הטווח החשמלי המקביל ל-87 ק"מ (ק"מ, במצב WLTC)4, 5 הבטיח טווח נסיעה מספיק גם בעת שימוש בפונקציות כמו אוויר מרכך, ובו בזמן עוזר להפחית את תדירות הטעינה. הגדלת הקיבולת של מיכל הגז הרחיבה גם את הטווח הכולל האפשרי בשילוב נהיגת EV עם נהיגה היברידית.

יחידת ההנעה של המנוע הקדמי מצוידת לאחרונה בפונקציית בוסטר אשר מחזקת את כוח ההנעה על ידי העלאת אספקת המתח למנוע הקדמי ובו זמנית משפרת את צריכת החשמל על ידי העלאת יעילות הגנרטור. איחוד המנוע האחורי עם יחידת הבקרה גם הבטיח מספיק שטח רצפה להתקנת שורת מושבים שלישית, מה שמאפשר פריסת מושבים של שבעה נוסעים. התקנת יחידת הבקרה בחלק החיצוני של תא הנוסעים סייעה גם היא לסגור רעשים בתדר גבוה לשקט מעולה.

מצב תפעול דוושה חדשני נוסף מאפשר גם להאיץ וגם להאט רק על ידי שליטה על דוושת ההאצה. דוושת התאוצה לבדה יכולה להפעיל כוח בלימה תקין ללא צורך לעבור לדוושת הבלמים בעת האטה6, כך שהנהגים יכולים להתרכז בהיגוי ולהיות יותר שקט נפשי במשטחים חלקים כמו כבישים מושלגים, כמו גם להפחית את העייפות הנגרמת מהמעבר דוושות.

נהיגה בטוחה, בטוחה ונוחה בתנאי מזג אוויר וכביש שונים

מערכת בקרת דינמיקת רכב משולבת S-AWC (Super-All Wheel Control), המבוססת על מערכת דו-מנוע 4WD עם מנוע הנעה אחד מלפנים ואחר מאחור, כוללת פונקציית בלם AYC (Active Yaw Control) עבור גלגלים אחוריים. זה מאפשר למערכת לחלק את כוח ההנעה לגלגלים הקדמיים והאחוריים בצורה אופטימלית בהתאם לתנאי הדרך והנהיגה, כאשר וקטור מומנט על ידי שליטה על הבלמים בגלגל השמאלי והימני מתאפשר גם לגלגלים הקדמיים והאחוריים. זה מאפשר להפיק את הביצועים המקסימליים מכל ארבעת הצמיגים בצורה מאוזנת יותר, תוך מתן טיפול נאמן לכוונת הנהג ויציבות תפעול גבוהה.

ניתן לבחור שבעה מצבי נהיגה בהתאם לתנאי פני הכביש וסגנון הנהיגה. רגיל הוא המצב הבסיסי, המותאם לנהיגה רגילה בכבישים סלולים. מצב אספנות מספק תגובת האצה נמרצת וביצועי פניות גבוהים על משטחים מרוצפים יבשים. מצב חצץ מספק יכולת תפעול מאוזנת ויכולת טיפול בכבישים על כבישים לא סלולים או רטובים, ומצב שלג מספק התנהגות יציבה של רכב בכבישים מושלגים וחלקלקים אחרים. מצב בוץ מייעל את החלקת הצמיגים בהתאם למהירות הרכב לניהול כביש מעולה בכבישים בוציים ותעלות שלג עמוקות, תוך שהוא מספק גם יכולת טובה יותר לברוח כאשר תקוע. מצבים שניתן להשתמש בהם בהתאם לסגנון הנהיגה הם מצב Power, המספק האצה חזקה בעת הצורך, ומצב Eco המעניק עדיפות לנהיגה חסכונית וידידותית לסביבה. שבעת מצבי הנהיגה הללו מבטיחים חווית נהיגה נוחה ומהנה יחד עם בטיחות ושקט נפשי.

הפלטפורמה החדשה שפותחה והמבנה הקשיח ביותר של עיצוב מרכב RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) משיגים רמה גבוהה של בטיחות ויציבות היגוי. בנוסף להגדלה רבה של קשיחות הגוף הקדמי וקשיחות פיתול אשר תרמו לשיפור יציבות ההיגוי, MMC השתמשה גם בשיטת הטבעה חמה ביריעות פלדה בחוזק מתיחה גבוה במיוחד (1,470 MPa). משולבים סביב תא הנוסעים, יריעות אלו חורגות מחיזוק יריעות הפלדה הקונבנציונליות ויוצרות תא נוסעים עמיד ביותר עם מעט עיוות. הכללת הגרסה העדכנית ביותר של טכנולוגיות הבטיחות האקטיביות של MMC, המזהות סיכוני התנגשות עם מספר חיישנים לנהיגה בטוחה יותר, מצמצמות את סיכוני ההתנגשות למינימום תוך מתן בטיחות ושקט נפשי.

האאוטלנדר החדש מצויד בטכנולוגיית סיוע לנהג חד-נתיב מפותחת MI-PILOT7 לכבישים מהירים. מערכת הבקרה משלבת בקרת שיוט אדפטיבית (ACC) ו-Lane Keep Assist (LKA) כדי לסייע לנהג לשמור על מרחק בין כלי רכב תוך שמירה על מרכז הנתיב. הוא גם מזהה שלטי הגבלת מהירות ומתאים אוטומטית את המהירות שנקבעה בהתאם. MI-PILOT עם Navi-link משתמש בנתוני מפה כדי להתאים אוטומטית את מהירות הרכב לפי הצורך בהתאם לעיקולים, מזלגות ונסיבות אחרות בכבישים המהירים. כמו כן, הרכב יכול להתניע אוטומטית תוך כ-30 שניות מרגע עצירה בפקק, מה שמקל על עייפות בכביש המהיר.

מיצובישי קונקט אומצה ליותר בטיחות, ביטחון ונוחות מאחורי ההגה. המשתמש יכול לגשת בקלות לסיוע חירום, לבדוק את המרחק הניתן לנסיעה של סוללת הכונן, להגדיר זמני טעינה והתראות כדי להימנע משכחת טעינה, ולהציג את המיקום של רכב חונה על מפות האפליקציה של הסמארטפון כדי לראות היכן הוא ממוקם. למיצובישי קונקט יש גם פונקציית בקרת הורים ששולחת הודעות על מצב נהיגה ברכב.

חוץ עם נוכחות עוצמתית ופנים מתקדם ברמה גבוהה

בהתבסס על הביטויים הנועזים של פונקציונליות איתם עיצבה MMC את רכבי השטח שלה לאורך השנים, החברה פיתחה את האאוטלנדר החדש תחת קונספט העיצוב החדש שלה - Bold Stride - המבטא נוכחות נועזת ומקבעת עם עמידה מוצקה ואמינות לנהגים לעשות צעד חדש קדימה.

בחזית, MMC פיתחה את ה-Dynamic Shield עבור דור חדש כדי ליצור עיצוב חזיתי עם תחושת נוכחות. במבט מהצד, גלגלי הקוטר הגדול של 20 אינץ' יחד עם התלקחויות הפגושים השריריים המאכלסים אותם משלבים עם עמודי D בהשראת הזנב האנכי של מטוסים וגג צף כדי להעלות תמונה של ביצועי כביש עוצמתיים אך חדים. הצד האחורי של האאוטלנדר החדש כולל עיצוב של דלת תא המטען המורכבת ממוטיב משושה, והפנסים האחוריים בעלי נושא אופקי הנמשכים לשני הקצוות יוצרים עיצוב המדגיש את הרחבות והיציבות. ניתן לבחור צבע גוף מתוך סך של 10 צבעים, כולל סדרת צבעי היהלומים החיה, הגבישית והבהירה הגבוהה - יהלום אדום, יהלום לבן והיהלום השחור החדש.

מבפנים, לוח המחוונים המעוצב בצורה אופקית מקל על הבנת מיקומו של המכונית תוך כדי נסיעה, ומבטא חוסן ותחושת מרווח. הקונסולה המרכזית נועדה להקרין נוכחות ברמה גבוהה רחבה. ניתן למצוא ריפוד רך בעל מרקם עדין נעים למגע בכל חלקי הפנים, עם תפרים נוספים לתחושה איכותית. בהתבסס על גישת מיצובישי טאץ', המסכים והמדדים מתוכננים להיות קלים להרגעה לצפייה, בעוד שהבוררים, החוגות והמתגים נועדו לספק אחיזה ותפעול בטוחים, וכתוצאה מכך תחושה איכותית שמושכת את החושים.

רמות גימור ותמחור

שלוש רמות גימור זמינות. דגם הבסיס M (חמישה נוסעים) מגיע כסטנדרט עם טכנולוגיות סיוע לנהג ומערכת בטיחות אקטיבית, ל-G המאובזר במלואו (חמישה או שבעה נוסעים) תכונות נוספות כולל גלגלי 20 אינץ' ומיצובישי קונקט, וה-P היוקרתי (שבעה נוסעים). ) מגיע מצויד עם פנים וחוץ פרימיום, מערכת סאונד פרימיום של Bose ועוד.

מחירו של דגם האאוטלנדר PHEV החדש נע בין 4,621,100 ל-5,320,700 ין (כולל מס צריכה של 10%).

1. נמכר כ-Airtrek ביפן
2. החל מספטמבר 2021
3. מפרט יפני. מפרטי הרכב עשויים להשתנות בהתאם לדגם ו/או לשוק.
4. לרמת גימור M. טווח רמות הגימור P ו-G הוא 83 ק"מ.
5. WLTC: מחזור מבחן קל בהרמוניה עולמית הוא מחזור מבחן מוכר בינלאומי המורכב ממצבי נהיגה עירוניים, פרבריים וכבישים מהירים עם יחסי שימוש ממוצעים.
6. יש להשתמש בדוושת בלם כאשר נדרשת האטה חזקה יותר או בעת עצירת המכונית.
7. MI-PILOT Assist בארה"ב וקנדה.

על מיצובישי מוטורס

Mitsubishi Motors Corporation (TSE:7211), MMC – חברה בברית עם רנו וניסאן – היא חברת רכב גלובלית שבסיסה בטוקיו, יפן, בעלת יותר מ-30,000 עובדים וטביעת רגל עולמית עם מתקני ייצור ביפן, תאילנד , אינדונזיה, סין היבשתית, הפיליפינים, וייטנאם ורוסיה. ל-MMC יתרון תחרותי ברכבי שטח, טנדרים וכלי רכב היברידיים נטענים, ופונה לנהגים שאפתניים המוכנים לאתגר את המוסכמות ולאמץ חדשנות. מאז ייצור הרכב הראשון שלנו לפני יותר ממאה שנה, MMC הייתה מובילה בחשמול – השיקה את ה-i-MiEV - הרכב החשמלי הראשון בעולם בייצור המוני בשנת 2009, ואחריו האאוטלנדר PHEV - הפלאג-אין הראשון בעולם רכב שטח היברידי חשמלי בשנת 2013. MMC הכריזה על תוכנית עסקית לשלוש שנים ביולי 2020 להצגת דגמים תחרותיים ומתקדמים יותר, כולל Eclipse Cross PHEV (דגם PHEV), האאוטלנדר החדש והטריטון/L200 החדש לגמרי .

למידע נוסף על MMC אנא בקר באתר החברה בכתובת
https://www.mitsubishi-motors.com/en/

מקור: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/70573/3/