Mobileye מציגה עתיד מזהיר בעוד Nvidia, Qualcomm מנצחות את יצרניות הרכב

אָנָלִיזָה Mobileye, יחידת הנהיגה האוטונומית של אינטל, הציעה מבט ורדרד למדי על מערכות הסיוע לנהגים המתקדמות של החברה (ADAS), כאשר המנכ"ל אמנון שעשוע תובע הזמנות של יותר מ-17 מיליארד דולר עד 2030 במהלך אירוע ה-CES המרכזי שלו השבוע.

עם זאת, שוק הרכב האוטונומי נותר בחיתוליו, כאשר רבות מהטכנולוגיות המאפשרות עדיין בפיתוח פעיל. מובילאיי ישראלית אולי זכתה לאמינות מוקדמת בקרב יצרני רכב כמו ב.מ.וו, ניסאן, פולקסווגן ו-Zeekr הסינית, אבל היא לא יצרנית השבבים היחידה שמשתוקקת לתבוע את חלקה בהייפ של הרכב האוטונומי.

ב-GTC בסתיו האחרון, Nvidia חשף פלטפורמת הנהיגה האוטונומית של הדור הבא שלה בשם Drive Thor. בהתבסס על מיקרו-ארכיטקטורת הופר של החברה, המערכת תספק לפי הדיווחים 2,000 TOPS (טריליון פעולות בשנייה) של ביצועי הסקה כאשר היא תשווק ליצרניות הרכב בשנת 2025. זה בערך הזמן שבו Mobileye מתכננת להשיק את שבבי ה-EyeQ מהדור השישי שלה.

ה-Snapdragon Ride Flex SoC של קוואלקום, הודיע בתערוכת מוצרי האלקטרוניקה (CES) בווגאס השבוע, צפוי לצאת לדרך שנה קודם לכן. בדומה ל-Drive Thor של Nvidia, השבב משלב מספר תחומי רכב, כמו מידע בידור, ADAS ונהיגה אוטונומית בפלטפורמה אחת.

לדברי גרטנר לדווח מספטמבר, שבבי הבינה המלאכותית של רכבים אוטונומיים אלה, הבולעים ומעבדים את הנתונים הזורמים מחיישני הרכב, הם בין הטכנולוגיות הנגישות יותר הנחוצות כדי לממש את החלום של כלי רכב אוטונומיים לחלוטין בטווח הקרוב, אבל הם רק חלק מהמשוואה.

קוואלקום, Nvidia צוברות נתח, גונבות לקוחות

בשש השנים שחלפו מאז רכשה אינטל את מובילאיי תמורת 15 מיליארד דולר, החטיבה צברה אחיזה מתמדת, והגדילה את ההכנסות מרבעון לרבעון, לעתים קרובות בפער דו ספרתי. אחרי הרבה ציפייה, אינטל הסתובב החטיבה בהנפקה ראשונית (IPO) באוקטובר האחרון. עם זאת, ההנפקה גייסה רק 16 מיליארד דולר, חלק מהשווי של כמעט 50 מיליארד דולר שהחטיבה קיוותה להשיג מוקדם יותר השנה.

למרות כניסה מעט חסרת ברק לשוק הציבורי, החברה עדיין מובילה את Nvidia וקוואלקום, לפחות בכל הקשור להכנסות. במהלך הרבעון הראשון של מובילאיי כחברה בורסאית, היא פורסם הכנסות של 450 מיליון דולר. כולל שלושת הרבעונים שקדמו להנפקה של החברה, הכנסותיה ב-2022 הגיעו ל-1.66 מיליארד דולר. לשם השוואה, עסקי הרכב של קוואלקום הצליח 1.4 מיליארד דולר, בעוד של Nvidia מרושת רק 566 מיליון דולר במהלך שנת הכספים 2022.

ובעוד שעשוע מיהר להדגיש את ההזמנות של החברה בסך 17 מיליארד דולר, קוואלקום טענות צינור ההזמנות שלה הוא כמעט פי שניים מזה, כאשר ג'נרל מוטורס, רנו, פולקסווגן וב.מ.וו עומדות בתור לרכישת פלטפורמת Snapdragon Ride Flex שלה.

אם חלק מהשמות האלה נשמעים מוכרים, זה בגלל שרבות מאותן חברות שקונות את המוצרים של מובילאיי היום גם בוחנות את המתחרים שלה. Nvidia גם מוכנה לגנוב נתח לקוחות מ-Mobilye. במהלך ההרצאה המרכזית שלו ביום חמישי, שעשוע ציין את יצרנית הרכב Zeekr, שכבר העלתה לכביש 70,000 כלי רכב באמצעות פלטפורמת ה-ADAS שלה. אבל, כפי שלמדנו ב-GTC, Zeekr היה גם אחד משותפי ההשקה של Nvidia עבור Drive Thor.

ראשית רובוטקסיס, כלי רכב אוטונומיים אחר כך

ההתעניינות בכלי רכב אוטונומיים צוברת תאוצה במהירות, המונעת על ידי מערכות ADAS המשתפרות כל הזמן, כמו הטייס האוטומטי של טסלה או הסופר קרוז של GM.

מסתכל קדימה, גרטנר צופה שעד 2028, מספר כלי הרכב האוטונומיים המסייעים - חשבו על שמירת נתיב, בקרת שיוט אוטומטית ובלימה - יגדל לקצת פחות מ-75%, לעומת 60% ב-2020.

אנליסטים מצפים שמערכות בעלות יכולת גבוהה יותר, שגרטנר מתייחסת אליהן כאוטונומיות חלקית, יזנקו מ-1.5% מהרכבים ב-2020 לרבע מכלל כלי הרכב עד 2030. מחלקה זו משקפת את סוגי יכולות הנהיגה האוטונומיות המופנות הזמינות כיום בחלק מרכבי הפרימיום. .

המקום בו גרטנר מצפה לראות תחילה את המערכות המתקדמות ביותר, האוטונומיות המלאות, אינו נמצא ברכב שתוכלו לקנות. במקום זאת, אנליסטים מאמינים שכלי הרכב האוטונומיים הראשונים יופיעו בצורה של רובוטקסיס. כיום קומץ חברות הציגו מוניות אוטונומיות, בדרך כלל עם נהג על הסיפון ככספת כשל. Waymo ו שש הן רק שתי דוגמאות. עד 2025, גרטנר צופה שרובוטקסיס יהיה נפוץ למדי עם שירותים זמינים בלפחות 25 ערים בצפון אמריקה.

אבל בדיוק כמו כלי רכב אוטונומיים, רובוטקסיס מתמודדים עם דאגות בטיחות. בשנת 2021 יצאה רובוטקסי של Waymo רמאי, מתחמק מצוות תמיכה, תוך כדי קשור לטייס אוטומטי תאונות ממשיכות להיות מקור למחלוקת עבור ה-Muskmobiles של טסלה. ®

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/01/06/mobileye_nvidia_qualcomm/