Nvidia מפתה את בוס המכוניות האוטונומיות מ-Baidu הסינית

Nvidia אספה את ראש מערכת הנהיגה האוטונומית L2+ של Baidu לשעבר, Luo Qi, לעמוד בראש צוות ההנדסה של יחידת עסקית הרכב שלה.

לפי Qi, המהנדס בעל הדוקטורט הוביל את הפיתוח של המוצר הראשון של סין מבוסס-חזון ניווט על טייס אוטומטי (NOA) מתחילתו בזמן תפקידו האחרון ב- Baidu.

Baidu כבר מפעילה ציר רובוט במספר ערים סיניות, עם אוטונומיה מלאה לפחות בשלושה מקומות. הרשויות הסיניות לא אוהבות לדבר על כישלונות, אבל הקופה לא שמע על שום תקרית להשוואה לסוג של כישלונות רובוטקסי שנראו בקליפורניה, שם כמה ניסויים הסתיימו בנסיבות מבזה.

תפקידו של Qi ב-Nvidia כמנהל הנדסה החל החודש, לפי פרופיל הלינקדאין שלו. דיווחים בתקשורת הסינית להציע הוא ייקח אחריות על חיזוי, תכנון ובקרה.

הקופה ביקש מ-Nvidia מידע נוסף ויעדכן את הסיפור הזה אם יתעורר משהו מהותי.

Qi הוא לא המומחה הסיני הראשון לרכב רכב שקפץ ל-Nvidia: ראש תחום הרכב, Xinzhou Wu, בא מיצרנית רכב סינית אחרת, XPeng. על פי הדיווחים עשרות עובדי XPeng ביצעו את אותו מהלך XPeng-to-Nvidia אחרי Wu.

לאחר שעשה את הצעד, וו רשום היעדים של פלח הרכב של Nvidia הם להיות שותפות עם יצרניות רכב ו"לאפשר אוטונומיה בכלי רכב בייצור המוני ברחבי העולם, עם טכנולוגיות AI הן ברכב והן בענן".

"העתיד של מכוניות אוטונומיות בייצור המוני אינו רחוק יותר, כפי שראינו בשוק בסין", חזה וו כאשר עבר מ-XPeng ל-Nvidia לפני שישה חודשים.

אמנם יש סנקציות מושתק כמה פיתוח טכנולוגי בסין, הממלכה התיכונה הצליחה היטב עם כלי רכב אוטונומיים.

בינואר 2023, McKinsey & Company מוצהר תעשיית הרכב בסין נכנסה ל"עידן של הפרעות חסרות תקדים".

חברת הייעוץ הודה בחודש שעבר, המירוץ לפריסת רכבי L4 ראשון נתפס בין ארה"ב לסין.

הוא ציטט את ההתקדמות של סין כמונעת על ידי גיבוי ממשלתי איתן, השקעות מוגברות במחקר ובזמינות נתונים וגישה צרכנית פתוחה.

בינתיים, מאמצים בהובלת ארה"ב מחברת הבת קרוז של GM, חברת הבת של המוניות לנהיגה עצמית של גוגל Waymo ופרויקט טיטאן של אפל. פגיעות. בלומברג דיווח השבוע שאפל זרקה את המגבת, למרות שקופרטינו לא אישר את הדיווח הזה - וגם מעולם לא אישר בפועל שהיא עובדת על מכונית.

ליחידת הנהיגה האוטונומית של Nvidia יש נוכחות גם בסין וגם בארה"ב, כמו גם ל-XPeng ובאידו.

ענקית הבינה המלאכותית החלה להשקיע בפתרונות נהיגה אוטונומית בשנת 2015. זה הוגן לומר בעידן הבינה המלאכותית והגנרטיבית H100s, זה לא המוצר הכי משובח של יצרנית ה-GPU שבסיסה בקליפורניה.

תוצאות Q4 2023 שוחרר בשבוע שעבר רשם את פלח עסקי הרכב השנתי של אלוף ההאצה בעלייה של 21% ל-1.1 מיליארד דולר - גידול של מיוחסת [PDF] ל"צמיחה בפלטפורמות לנהיגה עצמית."

השווי הרבעוני של הסגמנט של 281 מיליון דולר מהווה קצת יותר מאחוז אחד מסך ההכנסות של 22.1 מיליארד דולר ברבעון, אך המנהלים מקווים לצמיחה ככל שיותר מכוניות יוסיפו עוד מצלמות שהופכות אותן למועמדות מתאימה יותר למחשבי הבינה המלאכותית של Nvidia. ®

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/02/28/nvidia_hires_baidu_robocar_expert/