ככל שארגונים מחפשים יותר ויותר להעסיק רחפנים לכל דבר משלוחים ל הדברה ל מעקב, בטיחות בשמיים הופכת להיות א סוגיה שדורש יותר תשומת לב. התקנות סביב מל"טים והטיסה שלהם משתנות מאוד בין מדינות ואזורים, אבל כדי להתחיל באמת להרחיב את הטכנולוגיה תצטרך להיות יותר סטנדרטיזציה מבחינת מי יכול לטוס לאן, כמה מהר, כמה גבוה וכו'.
בריטניה לוקחת את ההובלה בנושא ניידות מל"טים, עם הכרזה השבוע על תוכניות לבנות "כביש מהיר של מל"טים" באורך 165 מייל (265 ק"מ). פרויקט Skyway מובל על ידי מלאך הגובה, חברת תעופה וחלל וניהול תעבורה מאוחדת בבריטניה, ומערבת קונסורציום של בעלי עניין אחרים, כולל British Telecommunications Group.
אז איך בונים כביש מהיר באוויר? דמיינו מסדרון של מרחב אווירי שעובר בין ערים שונות, עם מזל"טים מתקרבים קדימה ואחורה בקטעי השמים המיועדים לכך. הגורם המבדיל כאן הוא שבמקום שכל מזל"ט ישתמש בחיישנים המשולבים שלו כדי לנווט במסלול, כולם נכנסים לרשת קרקעית של חיישנים. רשת זו מפגישה נתונים ממקורות מרובים כדי ליצור מפה נעה בזמן אמת של המרחב האווירי ברזולוציה גבוהה ומנחה מל"טים ליעדיהם.
[תוכן מוטבע]
על ידי הסרת החיישנים המשולבים שלהם, המל"טים המשתמשים בכביש המהיר יפנו מקום וקיבולת משקל כדי להגדיל את המטענים שלהם, ובתקווה, את היעילות שלהם.
Project Skyway יכול גם לסייע בדמוקרטיזציה של השימוש במזל"טים והגישה למרחב האווירי; כמו של החברה בידיעה שהונפקה לתקשורת ניסוח זאת, "מערכת זו תבטיח שכל חברה תוכל לעלות על אוויר בבטחה ולבנות פתרון מזל"ט שניתן להרחבה לטובת החברה, העסקים והתעשייה, בתנאים הוגנים, נגישים לכולם". עם זאת, לא נמסר עדיין כמה יעלה לחברות להשתמש בכביש המהיר.
אוקספורד תהיה הצומת המרכזי של הכביש המהיר, שיחבר את המרחב האווירי מעל קובנטרי ורוגבי מצפון, קיימברידג' ממזרח, מילטון קיינס מדרום. בסופו של דבר ניתן להרחיב את הרשת לערים נוספות כולל סאות'המפטון ובנטווטרס.
כמה סוגים שונים של ארגונים מחפשים להיכנס לפעולה המוטסת. הדואר המלכותי שואף לפרוס א צי של 500 מל"טים להעביר דואר לאזורים מרוחקים, החל מאיים קטנים כמו השטלנדס או אורקני. שירות הבריאות הלאומי של בריטניה עומד לדין משלוח מזל"ט עבור תרופות, במיוחד תרופות כימותרפיות, לחולי סרטן החיים באיים מרוחקים; מסלול אחד כזה יחסוך לחולים נסיעה של שלוש עד ארבע שעות במעבורת ליבשת ובחזרה כדי לאסוף את התרופות שלהם.
מחלקות משטרה כבר משתמשים ברחפנים כדי לאסוף נתוני אבטחה (כן, זה עתידני ומטריד להחריד). וכמובן, יש משלוח רחפנים של כל מיני מוצרים הנעים בין עסקים והן ישירות לצרכנים. Altitude Angel אפילו מפרט את מל"טים של נוסעים - הידועים גם כמוניות מעופפות - כסוג אחר של כלי רכב שיכול בסופו של דבר לעשות שימוש בכביש המהיר של מזל"ט.
המל"טים המשתמשים בכביש המהיר ישתנו במידה רבה בגודלם ובמשקלם, מה שהופך את זה חשוב יותר לתאם את השימוש שלהם במרחב האווירי בקפידה ולהימנע מהתנגשויות. ה מזל"טים בדואר למדוד 10 מטרים (32.8 רגל) מקצה הכנף לקצה הכנף ויכול לשאת עד 100 ק"ג/220 פאונד (כלומר, מישהו מקבל כל כך הרבה דואר בימים אלה?).
מזל"טים למתן תרופות לשקול 85 ק"ג, מוטת כנפיים של 5 מטרים, ויכולה לשאת מטענים במשקל של עד 20 ק"ג. בקצה הקטן יותר של הספקטרום יהיו מל"טים לאיסוף מידע משטרתי ומזל"טים בסיסיים.
ניתן לראות בפרויקט Skyway חלק ממאמץ הולך וגובר של מדינות שונות לצמצם את תנועת כלי הרכב בכבישים, הן למען פליטות והן למען עומס. מכיוון שיש פחות דרישות בטיחות ונוחות להובלת מטענים מאשר להובלת בני אדם, נראה הגיוני למצוא דרכים חדשות להעביר סחורה באוויר או מתחת לאדמה.
"יכולת המל"טים הזו קיימת כבר די הרבה זמן, אבל היא בחיתוליה מבחינת היותה למעשה חלק מהחברה שלנו והיותה אפליקציה שמישה", מנהל הרחפנים של British Telecommunications, דייב פנקהרסט, אמר לי BBC. "אז עבורנו, מדובר על צעד משמעותי לקראת הנקודה הזו. זה יפתח כל כך הרבה הזדמנויות".
Altitude Angel שואפת להפעיל את הכביש המהיר עד יוני 2024, ומתכננת להפוך את הטכנולוגיה שלו לזמינה באופן נרחב כדי שערי ומדינות אחרות יוכלו להקים כבישים מהירים של מזל"ט משלהן.
תמונת אשראי: אפיאן
