A ジェットソンズ-インスパイアされた未来 人々が空飛ぶ車で空を飛び回れるようになるのはまだ先のように思えますが、個人用航空機の設計、打ち上げ、さらには生産の開始を止めるわけではありません。 現在、ロンドンを拠点とする SkyFly が争いに加わっている。 同社は最近、個人用 eVTOL の予約注文を開始しました。 アックス.
Axe は、最近ニュースになっている他の個人用航空機といくつかの重要な点で異なります。 まず、XNUMX人乗りです。 の ザパタ ジェット レーサー, ジェットソン・ワン, ライズ・リコン はすべて XNUMX 人の乗客 (もちろん、パイロットでもあります) だけを運ぶように作られているため、XNUMX 人用の空飛ぶ乗り物は標準からの逸脱です。
また、同種のものとは異なり、アックスは固定翼設計であるため、垂直および従来の方法 (つまり、滑走路で速度を上げて揚力を得る) の両方で離着陸できます。 垂直離陸の場合、35 つのプロペラ (それぞれ直径約 45 フィート) があり、XNUMX つが空中にあり、機体を前方に傾けて速度を上げます。 XNUMX キロワットの電気エンジン XNUMX 基が飛行機に動力を供給し、それらは XNUMX 度の角度で取り付けられ、回転しません。
[埋め込まれたコンテンツ]
Axe の翼幅は 16.4 フィートで、ここ数年で発表された他のどの個人用航空機よりもはるかに大きくなっています。 Skyfly は、既にパイロットの免許を持っている人や自分の航空機を所有している人、およびパイロットになりたい人を顧客ベースにすることを目指しています。 ユビキタスなエア タクシーの未来が実際に実現した場合、それらのタクシーを操縦するパイロットが必要になります。 Skyfly の最高商務責任者 Jaap Rademaker として と指摘し、「民間のエア タクシーは XNUMX 年ほど自律型ではないため、パイロットが必要になり、パイロットは eVTOL を操縦するための訓練を受ける必要があります。」
現在、民間航空機のパイロットが不足しているだけでなく、新しいパイロットを訓練する費用対効果の高い方法もありません。 しかし、Skyfly の CEO である Michael Thompson は、Axe が訓練中のパイロットの一般的な航空プラットフォームとして機能することを望んでいます。 固定翼機または回転機の操縦経験があると仮定すると、どちらか一方を習得するだけで済みます。 そして、彼はそれが難しすぎるとは考えていないようです。 「高度な飛行制御システムのおかげで、DJI のドローンのように小型の消費者向けドローンを飛ばすことができれば、XNUMX 時間以内に Axe を制御してホバリングする方法を教えることができます」と彼は言いました。 プレスリリース.
Axe の重量は 944 ポンドと重く (取り外し可能なリチウム電池パックが全体のかなりの部分を占めています)、最大重量 379 ポンドを持ち上げることができます。 最高速度は時速 100 マイル、航続距離は 100 マイル (オプションのレンジ エクステンダーを追加すると 200 マイル) です。 SkyFly は、基本価格 £150,000 (US$175,000) で予約注文を受け付けています。
Skyfly は現在、英国の民間航空局から Axe の認証を取得する作業を行っています。 承認が得られると、航空機はヨーロッパのほとんどの国で運航できるようになります。 同社は2024年に生産を開始する予定です。
画像のクレジット： スカイフライ
