カリフォルニアで最も写真に撮られているクジラであるフランを船が攻撃して殺した後、絶滅の危機に瀕しているクジラの存在を検出し、船の速度を追跡して、海運業界、一般の人々、および政府は予防可能なクジラの死を減らすために
サンフランシスコ-(BUSINESS WIRE)--（ビジネスワイヤ） -- 海洋哺乳類センターとベニオフ海洋科学研究所は、クジラ船の衝突防止に役立つ技術ベースのマッピングおよび分析システムであるホエールセーフをサンフランシスコのベイエリア地域に導入するための協力を発表しました。 . この Whale Safe プラットフォームの拡張は、南カリフォルニアで開始され、Marc と Lynne Benioff の寛大な支援によって開始されました。
Salesforce の会長兼共同 CEO であるマーク ベニオフは、次のように述べています。 「クジラ船の衝突は、絶滅の危機に瀕しているクジラの主要な死因であり続けていますが、これらの新しい種類の監視技術と警告システムにより、死亡者数は減少し始めています. これは地球にとって XNUMX つのメリットです。私たちはクジラを救い、気候変動と闘い、大気汚染を削減して地域社会の健康を促進します。 科学とビジネスの連携から生まれる、このようなソリューションがさらに必要です。」
先月のカリフォルニアで最も多くの写真を撮られているクジラであるフランの悲劇的な死は、北カリフォルニア沿岸でホエール セーフが必要とされている理由を示す最新の例です。 Whale Safe テクノロジーにより、一般市民、メディア、政府関係者、海運会社、およびその船長は、ほぼリアルタイムでオンラインになり、北カリフォルニアの沿岸海域で船の速度とクジラの存在を監視できるようになります。 船の速度を監視するための即時の利点を提供することに加えて、データはベニオフ海洋科学研究所と海洋哺乳類センターによって保存および分析され、追加の予防安全勧告を通知するのに役立ちます。
「クジラと船舶の衝突は世界的な懸念事項であるため、問題に対処し、Whale Safe システムを構築する際に、それを他の地域への複製と拡大を可能にする青写真にしたいと考えました。 絶滅の危機に瀕しているクジラにとって船舶の衝突が大きな懸念となっているサンフランシスコ湾地域に技術と専門知識を拡大できることを嬉しく思います」と、ベニオフ海洋科学研究所のクジラセーフ プロジェクト リーダーである Callie Steffen は述べています。
今日、米国を出入りするすべてのコンテナ船の交通量の 50% 以上が西海岸の港を通過しています。 シロナガスクジラ、ナガスクジラ、ザトウクジラ、コククジラは、航路や航路と重なる地域に移動して餌を食べるため、船の衝突に対して脆弱です。 科学者たちは、毎年 80 頭以上の絶滅の危機に瀕したクジラが、米国西海岸沖で船の攻撃によって殺されていると推定しています。
「Whale Safe は、クラス最高の技術とベスト プラクティスの保護戦略を利用して、クジラへのリスクを軽減するソリューションを作成します。 これは、海洋生物の利益のためにテクノロジーが母なる自然と出会う場所です。 マークとリン・ベニオフには心から感謝しています。 クジラと船は、ますます混み合う海で共存しなければなりません。 ホエール セーフ サンフランシスコは、効率的な海上商取引をサポートしながらクジラを保護するための意思決定に力を与えるためのデータ インサイトを提供します」
西海岸での船の衝突による既知のクジラの死亡数は、過去 5 年間で増加しており、私たちが目にするものは、毎年死亡する総数のほんの一部にすぎません。 実際、科学者は、死骸の検出率はわずか 17 ～ XNUMX% であると推定しているため、実際の死亡したクジラの数は、観察および記録された数よりもはるかに多くなります。
Whale Safe は、AI 対応の音響モニタリング システム、ビッグ データ モデル、および訓練を受けたオブザーバーと市民科学者によって記録された直接のクジラの目撃情報を利用しています。 XNUMX つのデータ ストリームは、クジラの活動が低いものから非常に高いものまで、簡単に解釈できる「クジラ プレゼンス レーティング」として検証、編集、配布されます。 さらに、NOAA、EPA、および米国沿岸警備隊によって実施された任意の船舶減速ゾーンに対する船舶または会社の協力を示すために、出荷レポート カードが作成されます。 これにより、大型船の船長は、いつ減速すべきかを知る必要があるデータを得ることができます。これは、致命的な船の攻撃の数を大幅に減らすための最も効果的な手段です。
ホエール セーフは 2020 年からサンタバーバラ海峡に導入されています。船舶の速度が低下した「クジラのスクール ゾーン」を作成する際に、主要な海運会社はデータの実装を開始し、輸送中に速度を落としました。 船が減速すると、衝突や死亡のリスクが劇的に減少します。 Whale Safe Santa Barbara と新しい San Francisco の拡張により、サンディエゴ、米国の東海岸沿いの主要港、および国際的なサイトなど、クジラが船と衝突する危険がある他の場所でこのツールの有効性が示されます。スリランカ、チリ、ギリシャ、カナリア諸島など。
「私たちは、『クジラの安全』が『フェアトレード』と同じくらい普遍的になる日を楽しみにしています。 消費者は、クジラの安全な水を確保するという私たちの共通の保全目標を達成する海運会社と小売業者に製品を輸送してもらうことを気にかけていると信じています」とベーム博士は言いました.
「クジラは非常に美しく、生態学的に重要で、古代から存在する動物です。 彼らは海で交通事故に遭う資格はありません。 これは回避可能な問題です。 私たちはもはや、絶滅の危機に瀕したクジラがサンフランシスコのビーチに打ち上げられるのを受動的に観察することはできません。 ホエール セーフは、海洋科学者、技術者、自然保護団体、ビジネス リーダー、政府のパートナーがこの問題に取り組むための刺激的な集まりです」と、ベニオフ海洋科学研究所所長のダグラス マッコーリー博士は述べています。
Whale Safe San Francisco は、Cascadia Research Collective と Point Blue Conservation Science の主要な科学者とともに、Benioff Ocean Science Laboratory と The Marine Mammal Center が主導します。 このツールは、ウッズホール海洋研究所、ノルウェー科学技術大学、カリフォルニア大学サンタクルーズ校、ワシントン大学、Conserve.iO、および NOAA のサウスウェスト漁業科学センターの主要な科学者と協力して開発されました。
メディア資産
海洋哺乳類センターについて
海洋哺乳類センターは、海洋哺乳類の健康、科学、保護における世界的リーダーであり、世界最大の海洋哺乳類病院です。 センターの教育病院とトレーニング プログラムは、国立公園局の一部であるゴールデン ゲート国立保養地に本部を置き、世界的に運営されています。 センターの専門家チームは世界中を旅して、新しい初期対応者と協力し、カリフォルニアの海岸線とハワイのビッグアイランドの認定された救助区域の24,000マイルから600頭以上の海洋哺乳類を救助しました. センターの使命は、海洋哺乳類の救助とリハビリテーション、科学的研究、および教育を通じて、世界の海洋保全を推進することです。
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ベニオフ海洋科学研究所について
ベニオフ海洋科学研究所 (以前のベニオフ海洋イニシアチブ) は、カリフォルニア大学サンタバーバラ校の海洋科学研究所に拠点を置き、科学と技術の力を活用して、差し迫った海洋の健康問題に対する拡張可能で再現可能なソリューションを作成する応用研究センターです。 . ベニオフ海洋科学研究所は、世界中の科学者と協力して、プラスチック汚染、絶滅危惧種、気候変動などの問題に取り組んでいます。 カリフォルニア大学サンタバーバラ校は、効果的な海洋管理を促進するために科学を使用することに取り組んでいる海洋研究の主要センターです。
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連絡先情報
海洋哺乳類センターの連絡先:
ジェイコブ・スコット
jscott@vectisstrategies.com
412-445-7719
ベニオフ海洋科学研究所の連絡先:
ダグラス・マッコーリー博士
dmccauley@ucsb.edu
310-614-7492
カリー・ステファン
calliesteffen@ucsb.edu
701-309-0177
