ビットコインのエコシステムに対する第 XNUMX レイヤーの影響を分析する

ビットコインのエコシステムに対する第 XNUMX レイヤーの影響を分析する

タイムスタンプ：24年2023月11日00:XNUMX
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ビットコインがデジタル通貨革命を引き起こしてからほぼ 15 年が経ち、現在ではその認識は健全なお金として定着しています。 数十回のハードフォークと開発者のビットコインコアコードの微調整の試みを経て、この先駆的な暗号通貨は分散化とマイナー向けの健全なインセンティブ構造に落ち着きました。

どちらもビットコインが市場暴落、メディア攻撃、政府によるビットコイン禁止の試みを乗り越えるために不可欠なものだった。 しかし、4 年に SegWit アップグレードによってブロック サイズが 2017 MB に事実上増加したにもかかわらず、ビットコインの日常通貨としての普及はメインネットに依存できません。

  • ブロックサイズが大きくなると、ブロックあたりにより多くのトランザクションを処理できるため、トランザクション手数料が削減されます。 しかし、これはコンピューティングとストレージの需要の増大につながり、ネットワークの集中化を引き起こすことになります。
  • 同様に、より大きい ブロックサイズ これにより、ビットコインのメインネットのスループットが現在の 7 秒あたり XNUMX トランザクションよりも増加します。したがって、ネットワーク アクティビティ (採用) が増加するにつれて料金が下がります。

言い換えれば、分散型の健全な通貨としてのビットコインのステータスは、取引手数料が無視でき、高い TPS スループットを備えた摩擦のない通貨としてのビットコインのステータスとは本質的に対立しています。 ただし、これはビットコインのメインネット、つまり最初のネットワーク層に焦点を当てた場合にのみ当てはまります。

ライトニング ネットワーク (LN) は、2015 年にビットコインのスケーラビリティ問題に対処するための第 XNUMX レイヤーとして登場しました。LN は、ビットコインのメインネット上でほぼ即時かつ低コストの支払いを可能にし、ビットコインを価値の保存から摩擦のないものに拡張する道を切り開いています。通貨。 AI を組み合わせることで、より洗練された 取引戦略 登場する可能性があります。

それにもかかわらず、ビットコインのブロック サイズがネットワーク分散化のレベルを決定するのと同じように、可能な第 XNUMX 層のタイプを区別する必要があります。 オープンかクローズかにかかわらず、さまざまな利点と欠点があります。

ビットコインの第 XNUMX 層を理解する

「健全なお金」というステータスには、ある程度の脆弱性が含まれています。 そのようにみなされるためには、ビットコインは変化に対して保守的なアプローチを維持する必要があります。 次に、この制限は、第 XNUMX 層のソリューションによって中和する必要があります。

ビットコインのサイドチェーン

サイドチェーンからドライブチェーンまで 雷ネットワーク、ビットコインのスマートコントラクト機能とスケーラビリティを拡張する取り組みにおいて補完的です。その好例として、Rootstock (RSK) は、Ethereum Virtual Machine (EVM) を使用して、Solidity が作成した Ethereum コントラクトを RSK に移植するサイドチェーンです。

その後、開発者はビットコイン上に分散型アプリケーション (dApps) を作成できるようになりますが、その主な役割はイーサリアム、アバランチ、ソラナ、カルダノなどのプルーフ オブ ステーク (PoS) ブロックチェーンに委ねられています。RSK は DeFi の約束をもたらしますが、ビットコインのメインネット セキュリティを放棄することはありません。 。

Liquid Networkと呼ばれる別のサイドチェーンは、によって作成されました。 ブロックストリームは、ステーブルコインからセキュリティトークンまで、デジタル資産の迅速な決済に焦点を当てています。この機密形式の決済および発行には、ビットコイン メインネットと対話するための独自の技術があります。

  • Liquid Network は、BTC のペッグされラップされたバージョンである独自のネイティブ資産である Liquid Bitcoin (L-BTC) を発行します。
  • ユーザーは仲介者を呼ばずに、P2P 取引所でビットコインを他の資産と交換できます。
  • L-BTC は BTC によって 1 対 1 で監査可能に裏付けられているだけでなく、最終決済を 10 倍の速さで行うことができます。

イーサリアムのポリゴンと同様に、これらのサイドチェーンは独自のマイナーとは独立していますが、依然としてビットコイン ブロックチェーンに固定されています。 したがって、ビットコインのメインネットとは独立して拡張できます。 この第 XNUMX 層のスケーラビリティ アプローチとは対照的に、ドライブチェーンはビットコイン ブロックチェーンに直接リンクされています。

ビットコインドライブチェーン

サイドチェーンのサブタイプとして、実験的なドライブチェーンはブラインド マージド マイニング (BMM) を使用してネットワークのコンセンサスを促進します。たとえば、中小企業は業務に BTC を使用したいと考えていますが、ビットコインのメインネットは遅すぎます (ブロック確認時間10分) 頻繁な BTC 送金にはコストがかかりすぎます。しかし、このベンチャー企業はメインネットのセキュリティ上の利点を放棄したくありません。

ドライブチェーンの登場です。 起業家たちは、特定のニーズに合わせて独自のビットコイン サイドチェーン (ドライブチェーン) を作成します。 彼らは、ドライブチェーンの運営に資金を供給するスマートコントラクトにいくらかのBTCを入金することでこれを実現します。 この金額はいつでも引き出す​​ことができます。

確立されると、ドライブチェーンのスマート コントラクトは、ビジネス スタッフ間で使用される対応する量のドライブチェーン トークンを発行します。 転送のたびに、当事者はドライブチェーン トークンをビットコインに引き出すことができます。

これはすべて、ドライブチェーンをビットコインのメインネットに固定するブラインド マージド マイニング (BMM) によって可能になります。 事実上、ドライブチェーンマイナーは実際のビットコインマイナーに便乗し、ビットコインコンセンサスに参加し、すべてのトランザクションが同等に安全であることを保証します。

雷ネットワーク

前述したように、ビットコインのスケーリングについて考えるとき、ライトニング ネットワークが最前線にあります。 これは、オフチェーン取引を可能にする支払いチャネルのネットワークです。 これらのチャネルは、BTC によるスマート コントラクトに資金を提供することで開きます。 資金が提供されている限り、チャネルは開かれたままになります。

その結果、多くの BTC トランザクションは、マイナー決済のためにビットコイン メインネットにブロードキャストされることなく、当事者間で実行できます。 このオフチェーンのアプローチにより、主力の Visa や MasterCard の店舗での支払いと同様に、ほぼ即時の送金が可能になります。

LN 支払いチャネルが閉鎖されると、LN の ハッシュされたタイムロック契約 (HTLC) 実行されたすべてのトランザクションを 1 つにまとめて、ビットコイン メインネットにブロードキャストして送り返します。通常のスマート コントラクトの代わりに支払いに重点を置いた HTLC を使用すると、LN がより効率的かつ安全になります。結局のところ、スマート コントラクトは、バグやエクスプロイトの脆弱性につながる可能性がある複雑さで知られています。

オープン第 XNUMX レイヤーとクローズ第 XNUMX レイヤー

ビットコインのサイドチェーンとドライブチェーンを理解すれば、その影響がすでにわかります。 エンティティまたはエンティティのグループが特定のニーズに合わせてサイドチェーンを作成できる場合、それは閉じた第 XNUMX 層のスケーラビリティ ソリューションとなります。

金融自体の性質を考慮すると、クローズド XNUMX 層には次のような大きな利点があります。

  • ビットコインメインネットと比較して、手数料の低さとトランザクション速度の両方において柔軟性が優れています。
  • 機密性を提供することで、ビットコインのメインネットと比較してプライバシーが向上します。

一方、オープン セカンド レイヤーには独自の長所があります。

  • より分散化され、検閲に対する抵抗が大きくなります。
  • 透明性の向上はオープンな監査につながり、ひいては社会の信頼と採用の向上につながります。

ただし、オープンな第 XNUMX レイヤーはバランスの不一致に対してより脆弱であり、フォークにつながる可能性があります。 さらに、オープン性の性質上、拡張性が低くなります。 結局のところ、閉じた第 XNUMX 層は特定のタスクのために存在します。

しかし、オープンな第 XNUMX 層の利点そのものが、システム的な脆弱性を引き起こす可能性があります。 たとえば、ビットコインマイナーが自分たちでサイドチェーンを実行することに決めたらどうなるでしょうか? ほとんどのマイナーがマージマイニング (BMM) に参加すると、ドライブチェーンの制御を奪い、分散型ガバナンスの喪失につながります。

同じドライブチェーン トークンによって、BMM はトランザクション検閲につながる可能性があります。 ドライブチェーンは、ビットコインを利用した DeFi エコシステムを提供する代わりに、TradFi を模倣した集中型の閉鎖型インフラストラクチャを形成する可能性があります。

ベースレイヤーとビットコインのエコシステムへの影響

主要な暗号通貨としてのビットコインの優位性は予測可能ですが、 その将来は依然として不確実である、専門家にも。新しい資産が出現すると、先行者利益が定着します。これは、デジタル資産自体の性質によってさらに増幅されます。ビットコインのオープンソース コードは誰でもコピーできますが、ビットコインのコンピューティング ネットワークから得られる価値を考慮すると、これは無意味になります。

この独特の強みにより、ビットコインは 732 億ドルの資産に成長しました。 今後、この「健全なお金」の約束はどのような方向に向かうのでしょうか？

ビットコインのスケーラビリティには、オープンまたはクローズの第 XNUMX レイヤーという XNUMX つの選択肢があります。 ビットコインのメインネット自体と同じように、オープンなものには誰でもアクセスできます。 しかし、マイナーを含む誰もがアクセスできる場合、オープン システムはマイナーによって悪用される可能性があります。

ビットコインマイナーは、市場がより価値があると認識していることを知っている一部のドライブチェーンでの取引に対して、より高い手数料を請求する可能性があります。 外部からの圧力の有無にかかわらず、ブロックのマイニングを拒否することも同様に選択できます。 これらのドライブチェーンは、トランザクションが確認されないまま放置されてしまいます。

より詳細なレベルでは、ビットコインマイナーが互いに共謀して承認されたトランザクションを選択マイニングし、完全なドライブチェーン制御を効果的に導入する可能性もあります。 これらの問題の核心は、新しいインセンティブ構造です。

ビットコインマイナーは、現物の値を返さずにドライブチェーンの値を抽出できるため、ビットコインの 健全なお金の状況 それほど輝いて見えなくなります。

まとめ

ビットコインを拡張する必要性には疑問の余地はありません。 ブロックサイズの戦争は終わったかのように見えますが、新たな戦線が開かれています。 この先には複数の道が待っています:

  • Lightning Network は、dApp をホストする支払いチャネルのみが影響を与える可能性があるため、ゲーム性が最も低いシステムです。 逆に、それらは容易にそのように認識されます。
  • 対照的に、ドライブチェーンとサイドチェーンを併用すると、ゲーミフィケーションは無制限になります。 ビットコインマイナーに対する既存のインセンティブ構造は、オープンな第 XNUMX 層のサイドチェーンやドライブチェーンに組み込まれる可能性があります。

直感に反しますが、これはビットコインにとって好ましいスケーラビリティ経路としてのクローズドアプローチを意味します。 それはマイナーによるゲーミフィケーションの減少につながり、ビットコインの健全なお金の評判は損なわれないでしょう。

実際には、おそらく分散化が見られるでしょう。 雷ネットワーク 支配的でより中立的な第 2 層のスケーラビリティ ソリューションとして。 LN は、より複雑なスマート コントラクトではなく、ハッシュされたタイムロック コントラクトに依存しているため、この中立性が可能になります。

小規模な場合には、ケースバイケースではありますが、ドライブチェーンがその役割を果たすことになります。 結局のところ、採用は常に複雑さによって制限されます。 この点でも、LN はサイドチェーンとドライブチェーンの両方よりも優れています。

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