グーグルのオーナーであるアルファベットの子会社である自動運転車会社ウェイモは、同社の車両1台がフェニックスでトラックと衝突した後、自主的にリコール報告を提出した。
同社は、提出することを選択したと述べた レポート 監視機関との協議と2件の事件に関する独自の内部レビューを経て、米国道路交通安全局(NHTSA)に、以前にそのフリートで実行されていたソフトウェアを提供した。
声明によると、リコールは11年2023月XNUMX日にアリゾナ州フェニックスで同社が「稀なシナリオ」と呼ぶ事態を受けて実施され、「負傷者は出ず、車両に軽度の損傷が発生した」という。
同社は、20年2023月12日から2024年XNUMX月XNUMX日までの間、「まれな問題」に対処するために全車両がソフトウェアでアップデートされたと述べた。配車サービスはこのアップデートによって中断されなかったと同社は述べた。リコール中は、車両の物理的なリコールではなく、無線(OTA)アップデートを介して車両ソフトウェアの修復が行われました。
この事件では、ウェイモの車両が後ろ向きのピックアップトラックに衝突したが、ウェイモによると、自動運転車の前方で不適切に牽引されていたという。
ウェイモによると、ピックアップトラックはセンターターン車線と車線をまたいで斜めに傾いていたという。
「接触後、レッカー車とレッカー車のピックアップトラックは路肩を寄せることも走行を停止することもなかったが、数分後、同じ方法でレッカー車を牽引していた別のウェイモ車両が同じピックアップトラックと接触した。当時、どちらのウェイモ車両も乗客を運んでいなかったが、この異例のシナリオにより負傷者は出ず、車両に軽度の損傷が発生した」と声明は述べた。
同社のリコールは、自動車の所有者に修理の必要性、この場合はウェイモが2023年XNUMX月に全車両に展開したソフトウェアアップデートの必要性を知らせることを目的としている。
「この自主回収は、当社の技術を安全に展開し、一般の人々と透明性を持ってコミュニケーションをとるという責任を当社がどれほど真剣に受け止めているかを反映しています。 NHTSAには毎年数百件のリコール報告書が提出されており、私たちはこの交通安全の枠組みの重要性と関連する法的義務を尊重しています」とウェイモは述べた。
今回のリコールは、同社にとってここ1週間で2件目のトラブルとなった。
An 怒った暴徒が Waymo を破壊した 数日前にサンフランシスコで行われた自動運転タクシー。中国の旧正月の祝賀会の後、車両は包囲され、窓が割られ、車内で花火が打ち上げられた。報道によると、最終的には車両全体が光るようになったという。
Waymoは、牽引されるピックアップトラックと牽引トラックの組み合わせの方向の不一致が継続するため、ソフトウェアをリコールしたと述べた。自動運転車は「牽引車両の将来の動きを誤って予測した」。ソフトウェア アップデートは、この問題に対処するために設計されました。同社は、11年15月2023日にフェニックス警察とアリゾナ州公安局に、XNUMX年XNUMX月XNUMX日にNHTSAにXNUMX件の衝突事故を報告したと発表した。
同社は、同社の車両が完全自動運転で10万マイル以上を走行し、1万回以上の配車サービスを提供したと発表した。 Waymoの調査によると、同社の車両の性能により、「当社が事業を展開している都市において、人間のドライバーと比較して、警察に報告される人身事故の発生率が大幅に減少する」ことが判明した。 ®
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- 情報源: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/02/14/waymo_files_recall_after_pheonix/
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