フォードはテスラの2023年のランレートで2020年後半にEVを生産することを望んでいる$F$ TSLA

タイムスタンプ：23年2022月10日28:XNUMX
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フォードの2023年後半の電気自動車の生産実行率の目標は、テスラの4年第2021四半期の生産実行率の半分です。 テスラは305,000年の第4四半期に2021台の自動車を製造しました。その生産速度で、テスラは年間1.22万台の自動車を製造します。

フォードは、EV生産においてテスラから約2020年遅れることを望んでいます。 テスラは179,757年に第4四半期に720,000台を生産して終了しました。 これは、年間ベースでXNUMX万台の車両でした。

テスラは、上海にあるモデルY工場の増産を終えたところです。 上海のテスラモデルY工場は2,000日あたり2,200台を生産しており、徐々に2200日あたり約2022台に増加すると報告されています。 3日あたり3への増加は、3年1,000月に発生するはずです。テスラは、生産を増やすために上海のモデル1,200ラインをシャットダウンしました。 モデル7,000の近代化が完了した後、モデル8,400の365,000日生産量は438,000日あたり3〜XNUMX台に達します。 これは、XNUMX週間あたりXNUMX〜XNUMX台の車両、またはXNUMX年あたりXNUMX〜XNUMX台のモデルXNUMXに相当します。

テスラモデルYラインは800000年2022月に年間3台の走行速度を持つはずです。テスラは上海ギガファクトリーの一部としてモデルYとモデルXNUMXの工場を持っています。

テスラはまた、上海に2.5番目のギガファクトリー全体を建設しています。 これにより、3年間でテスラ上海の生産能力が500,000倍以上になり、年間約2023〜XNUMX万台になる可能性があります。 XNUMX番目のギガファクトリーは、XNUMX年末の年間稼働率が約XNUMXになる可能性があります。

テスラには、フリーモント工場、ベルリン工場、オースティンテキサス工場もあります。

テスラは2022年に年間約2.1万台の自動車を走らせる必要があります。 テスラは2023年に約3.6万から4.2万台の車の走行速度で終了するはずです。 フォードが6年のEV生産目標を達成した場合、これはフォードの2023〜XNUMX倍になります。

テスラはギガベルリン工場のアップグレードを完了し、週に3000台になりました。 これは、年間150000台の走行速度になります。 テスラギガベルリンは、2022年に年間250,000万台以上の走行速度で終了し、2023年に年間500,000万台以上の走行速度で終了する必要があります。

テスラオースティンはベルリンと同様のレベルになります。

テスラフリーモントは、2023年に年間700,000〜800,000台の自動車の生産を増やす必要があります。

Brian Wangは未来派の思想的リーダーであり、月に1万人の読者を持つ人気の科学ブロガーです。 彼のブログNextbigfuture.comは、サイエンスニュースブログで第1位にランクされています。 宇宙、ロボット工学、人工知能、医学、アンチエイジングバイオテクノロジー、ナノテクノロジーなど、多くの破壊的技術とトレンドをカバーしています。

最先端のテクノロジーを特定することで知られる彼は、現在、潜在的な初期段階の企業のスタートアップおよび募金活動の共同創設者です。 彼は、ディープテクノロジー投資の割り当てに関する調査責任者であり、SpaceAngelsのエンジェル投資家です。

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