シャーロット– 電気自動車用の斬新な設計と製品製造ラインの発明者であるアライバル社は、明らかに同社がさまざまな課題や挫折を経験してきた期間のさなか、火曜日に第3四半期の収益を報告した。
北米と シャーロットの本社、およびシャーロット都市圏統計地域に建設予定の「マイクロファクトリー」を計画しており、同社は米国での電気バンの市場投入に注力するための再編を完了する予定である。
で ステートメント アライバルは同社の財務報告書と併せて、同社が330億310万ドルの現金を保有しており、滑走路を延長するために同社の事業をさらに再構築するつもりであると指摘した。これは潤沢な現金供給のように聞こえるかもしれないが、財務報告書によると、同社は第XNUMX四半期にXNUMX億XNUMX万ドルを費やしたという。
さらに、同社は「一連の製品を米国に導入するための新たな資金の確保」を目指していると声明で述べた。
「2022年はアライバルだけでなく業界全体にとっても困難な年となったが、当社はこれらの課題に機敏に対応している」とアライバル創設者兼最高経営責任者（CEO）のデニス・スヴェルドロフ氏は声明で述べた。 「社内テクノロジーの素晴らしい積み重ねによって開発された当社の貴重なIPは、電気自動車の開発と新しい市場状況への迅速な適応において独自の利点をもたらします。」
会社 通知を受け取りました 先週ナスダック株式市場から、同社の株式が上場廃止になるリスクがあるとの報道があった。 レポート フィナンシャル・タイムズ紙の記事は同社が直面している課題について伝えており、記者のピーター・キャンベルは同社の士気は「どん底」に落ちていると指摘した。
米国市場を中心に
こうした新たな市場状況には、現在進行中の経済的課題や、米国で新たに可決されたインフレ抑制法も含まれています。それがArrivalにチャンスをもたらしたと同社は声明で述べた。
「米国市場は、商用電気自動車に最大40,000万ドルの税額控除が適用される最近のインフレ抑制法導入により、市場規模が大きく、商用車の利益率がより高くなることが予想されており、アライバルにとって最も魅力的な市場となっている。」声明にはこう書かれている。
第310.3四半期に同社は232億180万ドルの損失を報告したが、これには「現金以外の減損費用とXNUMX億XNUMX万ドルの償却が含まれる」。同四半期中に同社の現金残高は約XNUMX億XNUMX万ドル減少したと同社は述べた。
しかし、年末までに同社は160億200万ドルからXNUMX億ドルの利益を確保できると予想している。
人員削減とリストラ
会社 レイオフを発表 今年初めに35万ドルの退職金と定着関連費用を吸収し、さらに40万ドルのその他のリストラ費用を吸収する予定だ。
「限られた資源と米国市場の魅力的な機会により、米国製品の開発は資本を最大限に活用できますが、これは収益と利益が後からついてくることを意味します。 2023年には無理だ」と声明には書かれている。
同社は今後も英国のマイクロファクトリーでバンを製造していく予定だ。 最初の生産 スヴェルドロフ氏は、今年初めにはEV製品を米国で市場に投入するため、材料、部品、ソフトウェア、ロボット工学の取り組みを推進することに重点を置くと述べた。スヴェルドロフ氏は声明の中で、「IRAに基づいて提供される税額控除が発効して以来、中長期的に米国市場はアライバルにとって最も魅力的な機会となった」と述べた。
また、同社は「米国での目標を達成するために新たな資金の確保にも努める」とスヴェルドロフ氏は述べた。
