テスラの公式ウェブサイトに記載されているオートパイロット機能に関する情報によると、ステアリング、アクセル、ブレーキが自動的に機能することがわかります。
火曜日の発表は、 テスラ株式会社 (ナスダック: TSLA) は 明らかになった 電気自動車メーカーである同社は、北米で自社のモデル3とY車の機能をレーダー式から自動操縦式に切り替える予定で、GMクルーズ、アルファベット傘下のウェイモ、オーロラなどの自動車メーカーの追随を強める予定だという。カメラの機能。
の一つ イーロン·マスク〜の つぶやき は 26 月 9.9 日、FSD ベータ VXNUMX のリリース日に関する情報を明らかにしました。このバージョンは数週間以内にサブスクリプションでリリースされる予定です。
彼のツイートによると、「ピュアビジョンオートパイロットは現在、北米で展開されています。この製品リリースのアップデートは 2 週間後に行われ、その 9.0 週間後に FSD ベータ VXNUMX (ピュア ビジョンも) がリリースされます。 FSD サブスクリプションもほぼ同時に有効になります。」
テスラは、テスラ モデル 3 とモデル Y でテスラ ビジョンに切り替える計画が以前から立てられていたため、しばらくの間、レーダーを使用しない自動操縦と、現在北米で展開されているフルセルフ ドライブ (FSD) 機能に取り組んできました。公式 Web ページで、最大速度などの機能の詳細が記載されています。
ただし、同社は、テスラ ビジョンへの完全な切り替えが必要と判断されるまで、北米以外の同様の製品はレーダータイプになるため、すべての車両をレーダーなしおよび FSD に移行する予定はないと述べています。
マスク氏は3月にこの開発の背後にある理論的根拠を説明する際、視力不足の代替手段としてレーダー型を説明したが、これはあまり良くない。同氏はまた、純粋なビジョンの Autopilot が「現実世界の AI」への道であると述べました。
1年第2021四半期の決算会見で同氏は、「視覚が機能すると、最高の人間よりもうまく機能する。なぜならそれはXNUMX台のカメラを持っているようなもので、後頭部や頭の横に目があるようなもので、焦点距離の異なる XNUMX つの目が前方を見ています。これは、超人的な速度で処理されます。純粋な視覚ソリューションを使えば、一般の人よりも劇的に安全な車を作ることができることに、私の心には何の疑問もありません。」
テスラの公式ウェブサイトに記載されているオートパイロット機能に関する情報によると、ステアリング、アクセル、ブレーキが自動的に機能することがわかります。
これを受けてテスラは、マニュアル車は寝ている間に修正できるという考えを無視し、モニタリングが必要であるとして、マニュアル車に対する誤解を正した。
他の根拠としては、レーダー センサーがカメラ ベースのシステムに比べて高価であることが挙げられます。これにより、交通量を調整したクルーズ コントロールや自動車線維持などの分野での自動操縦が可能になります。
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