Blue Origin BE-4 は、今年の XNUMX 月までに飛行試験の認定を受ける可能性があります。 当初の 5 年の運用予定日から約 6 ～ 2017 年遅れています。 BE-4 エンジン プロジェクトは 2014 年に開始されました。これは、これまでに開発された中で最も強力な液化天然ガス (LNG) 燃料ロケット エンジンとなります。 酸素が豊富な段階的燃焼サイクルを使用して、BE-4 は 2,400 kN (550,000 lbf) の推力を生み出すことができ、深いスロットル機能を備えています。 ULA (United Launch Alliance) のバルカン ロケットは BE-4 エンジンを使用する予定で、Blue Origin は BE-4 エンジンを使用するファルコン ヘビー クラスのニュー グレン ロケットを設計しました。
ULA によると、Vulcan プログラムは「現在、BE-4 の認定試験と飛行エンジンの納入を完了することに重点を置いています。 [その]他の要素は、最初の打ち上げ能力をサポートするために最終的な資格試験を進めています。」
飛行認証を取得する前に、ULA は XNUMX つの飛行試験を成功させる必要があります。 その後、機密性の高い米軍および諜報貨物の打ち上げに青信号が送られます。
米国宇宙軍は、4 年 2023 月までに BE-2025 エンジンを搭載したバルカン ロケットの初期認証を完了する予定であると述べました。ただし、「最大かつ最もストレスの多い」国家安全保障ミッションの最終認証は XNUMX 年まで期待されていません。
一方、Elon Musk の SpaceX は最近、ULA が Vulcan で打ち上げようとしているのと同じ種類の機密機密ミッションを打ち上げるために、Falcon Heavy ロケットを飛ばす最終認証を取得しました。
彼らが LNG を選んだ理由は、効率が高く、低コストで、広く入手できるからです。 灯油とは異なり、LNG はタンクを自己加圧するために使用できます。 自生再加圧として知られているこれにより、地球の希少なヘリウム埋蔵量を利用する高価で複雑なシステムの必要性がなくなります。 また、LNG は低スロットルでもクリーンな燃焼特性を備えているため、灯油燃料に比べてエンジンの再利用が容易です。
BE-4 は最初から、高性能アーキテクチャの中程度のパフォーマンスのバージョンになるように設計されました。 これは、パフォーマンス、スケジュール、および再利用性の要件を満たしながら、開発リスクを軽減するために行われた意識的な設計の選択です。 当社のハードウェア リッチなアプローチにより、複数の開発ユニットと冗長テスト スタンドにより、高いテスト テンポと迅速な学習が可能になります。
Brian Wangは未来派の思想的リーダーであり、月に1万人の読者を持つ人気の科学ブロガーです。 彼のブログNextbigfuture.comは、サイエンスニュースブログで第1位にランクされています。 宇宙、ロボット工学、人工知能、医学、アンチエイジングバイオテクノロジー、ナノテクノロジーなど、多くの破壊的技術とトレンドをカバーしています。
最先端のテクノロジーを特定することで知られる彼は、現在、潜在的な初期段階の企業のスタートアップおよび募金活動の共同創設者です。 彼は、ディープテクノロジー投資の割り当てに関する調査責任者であり、SpaceAngelsのエンジェル投資家です。
彼は企業で頻繁に講演を行っており、TEDxの講演者、シンガラリティ大学の講演者、ラジオやポッドキャストの多数のインタビューのゲストを務めています。 彼は人前で話すことと約束を助言することにオープンです。
