Peter Valdes-Dapena、CNN ビジネス
自動車部品の不足が続いているため、自動車の平均価格はますます高騰しています。 連邦政府のインフレ抑制努力のおかげで、金利は急上昇している。 また、需要が供給をはるかに上回っているため、自動車会社やディーラーはコストを下げるための措置を講じるインセンティブが低下しています。
最終的な結果: 自動車市場がすぐに正常に戻るとは思わないでください。
Edmunds.com によると、新車ローンの平均金利は 5.7 年第 2022 四半期に 2019% に達し、41,347 年以来の最高値を記録しました。 同時に、新車の購入に融資される平均額は、史上最高の 700 ドルに達しました。 第 630 四半期の平均月収は 1,000 ドルを超えました。 昨年の同じ四半期では XNUMX ドルで、頭金の平均額も当時より約 XNUMX ドル低かったとのことです。 edmunds.com.
アメリカ人は自分の車をますます長く持ち続けています。 によると、今日アメリカの道路を走っている平均的な車は 12 年以上使用されています。 S＆Pグローバルモビリティ. そして、それはおそらくさらに古くなるだけです。
人々は通常、おおよそ XNUMX 年ごとに自動車の買い物に行くので、信用力の高い多くの人々が最後に市場に出ていたときは、自動車会社の融資部門からはるかに低い金利を得ることができたでしょう。
「当時車を購入し、現在市場に戻ってきている人は誰でも『XNUMX%! 思ってたより高いね！」 Edmunds.com の業界アナリスト、Jessica Caldwell 氏は次のように述べています。
何が起こっていますか
過去数年間、FRB が金利を押し上げたとき、自動車メーカーは購買インセンティブとして人為的に低金利 (時には 0%) の自動車ローンを提供していました。 しかし、販売する車がほとんどない現在、そのようなことをするインセンティブはほとんどないとコールドウェル氏は語った.
「彼らが実際に持っていない在庫に対して非常に低い補助金付きの金利を作成することのポイントは何ですか?」 彼女は言いました。
これらの高コストは消費者にとっては厳しいものになるだろうが、少なくとも短期的には、自動車価格への圧力を緩和するほど需要を減らすことはできないだろう、と CNN ビジネスがインタビューしたアナリストは語った。 これは、新車の需要がすでに供給をはるかに上回っているためです。つまり、価格が高くなっているため、これらのさらに高い支払いによって引き起こされる需要の減少は、依然として事態を元に戻すことはできません. 自動車ディーラーは、多くの場合、自動車運搬船のトラックが配達する前であっても、彼らのロットに来るすべての新車を販売することができます. 顧客はもっと支払う必要があります。
S&P の業界アナリスト、マイク・ウォール氏は、「角を曲がるのを待っている」と買い物客は考えていると語った。 「まあ、角を曲がると、次の角があることがわかります。」
つまり、アメリカの平均的な車は、所有者が長く乗り続けるにつれて年を取り続けるということです。
コックス・オートモーティブのチーフ・エコノミスト、ジョナサン・スモーク氏は、次のように述べています。
信用度の低いバイヤーにとってはさらに難しい
信用度の低いカーショッパーはすでに 強制された スモーク氏は次のように述べています。 信用度の低い人々、いわゆるサブプライムの借り手は、通常、新車購入の 15% を占めています。 現在はわずか 5% にまで低下している、と彼は言いました。 そして、通常、新車購入者の約 8% を占めるサブプライム層の借り手は、現在、事実上市場から姿を消しています。 サブプライムおよびディープサブプライムの借り手は、通常、多額の支払いをしなければなりません より高い金利.
自動車生産が通常のような状態に戻ると（2023 年後半か、それどころか）、金利が問題になり始める可能性があります。 ウォール氏は、自動車メーカーは最終的に、消費者にとって車の購入を少なくとももう少し魅力的にするために何かをしなければならないかもしれないと述べた. でも少しだけ。
スモーク氏によると、在庫不足は少し緩和され始めているという。 過去数か月で、ディーラーの敷地にはさらに数十万台の車両があったと彼は言いました。
「すべてのモデルで一律ではありませんが、主に北米の国内生産です」と彼は言いました。
1960年代に遡る保護貿易関税のおかげで、事実上すべてが北米で製造されている大型トラックは、事態が急速に改善されているタイプの車両のXNUMXつであると彼は述べた。
「より早期に値引きが行われる可能性があるか、より魅力的なリースのオファーに戻る可能性がある分野を予想している場合、フルサイズのピックアップを探すでしょう」と彼は言いました.
スモーク氏は、新車市場の正常化に役立つ可能性のあることが XNUMX つあると述べました。
そうです、そうです、その頃にはやっと車を安く買えるようになっているかもしれませんが、多くの人は別の方法で支払うことになるかもしれません。
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