ゴムはまだどこにも道路にない電気SUVのための道路に出会う。
WRAL Techwireは、ニャチャンの島の山腹を曲がりくねったクローズドコースでVinFastVF8のハンドルを握りました。
インストラクターのアンは、16インチ近くのスクリーンで制御されるテクノロジーを披露しました
「それは多くのスマートな機能と統合されています」とAnhは言いました。
と音声認識。 あなたはあなたの車と話すことができます。
VinFastは、年末までにVF8を米国で発売するために、独自の高速で前進しています。
それらは、同社がノースカロライナ州に建設する予定のXNUMXつの電気SUVのXNUMXつになる前に、ベトナムの工場から供給されます。
それは母国の外で5歳の自動車メーカーのデビューです。
それについて、VinFastグローバルCEOのThuyLeとXNUMX対XNUMXのインタビューで話しました。
マット::57多くの人がここ山で車を試乗するためにベトナムに来る機会を得ることができません。どうすれば、若いベトナムの自動車メーカーが米国と北部で成功するだろうと彼らに信頼させることができますか。カロライナ？
木：1：45見ることは信じていると思います。 私たちは車を消費者に届けません。 私たちの市場は消費者に直接です。 私たちは車を消費者に届けます。 私たちは人々に試乗させます。 そしてベトナムや他の場所と同様に、人々は納得するでしょう。
Thuyは、VinFastの2億ドルの工場を建設するために、チャタム郡の約4エーカーの敷地を準備するためのWRAL作業が来週開始されると語っています。
「ノースカロライナ州、チャタム郡、米国の一般の人々に伝えたいメッセージです。私たちは自分たちの活動に真剣に取り組んでおり、皆さんにも試してみて、心を開いてもらいたいと思っています。」トゥイは言った。
Andrew Lambrechtは、VF8のハンドルを握ったという彼の第一印象を共有しました。 彼はフォーブスホイールの寄稿者であり、ノースカロライナ出身です。
「私は以前にたくさんのEVを運転したことがあります。 それはフォルクスワーゲンID4とその多くの競合他社に非常に似ていると感じました」とLambrechtは言いました。
Lambrecht氏は、いくつかの小さなソフトウェアの調整により、VinFastは高速道路により多くの電気馬力を投入するために競争できると述べた。
「私はVinFastに大きな期待を寄せており、いくつかの変更を加えることで、この車が米国市場で非常にうまくいくことを願っています」とLambrecht氏は述べています。
