A 젯슨- 영감을 받은 미래 사람들이 하늘을 나는 자동차를 타고 하늘을 날 수 있는 곳은 아직 멀게만 느껴지지만 이것이 사람들이 개인용 항공기를 설계하고 출시하고 생산을 시작하는 것을 막지는 못합니다. 이제 런던에 기반을 둔 SkyFly가 이 경쟁에 합류하게 되었습니다. 이 회사는 최근 개인 eVTOL에 대한 사전 주문을 받기 시작했습니다. 도끼.
Axe는 최근 몇 가지 중요한 측면에서 뉴스에 나온 다른 개인용 항공기와 다릅니다. 우선 XNUMX인용입니다. 그만큼 자파타 제트 레이서, 젯슨 원및 라이즈 리콘 모두 한 명의 승객(물론 조종사이기도 함)을 태울 수 있도록 만들어지므로 XNUMX인용 비행 차량은 표준에서 벗어납니다.
또한 Axe는 동종 제품과 달리 고정 날개 디자인을 가지고 있어 수직으로 그리고 기존 방식으로 이착륙할 수 있습니다(즉, 활주로에서 속도를 높여 양력을 달성하는 데 도움이 됨). 수직 이륙을 위해 35개의 프로펠러(각각 직경이 거의 45피트)와 XNUMX개의 공중에 떠 있어 속도를 높이기 위해 몸을 앞으로 기울입니다. XNUMX개의 XNUMX킬로와트 전기 엔진이 비행기에 동력을 공급하고 XNUMX도 각도로 장착되어 회전하지 않습니다.
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Axe의 날개 폭은 16.4피트로 지난 몇 년 동안 공개된 다른 개인용 항공기보다 훨씬 큽니다. Skyfly는 이미 조종사 자격증을 소지하고 있거나 자신의 항공기를 소유하고 있는 사람들과 조종사가 되고자 하는 사람들로 고객 기반을 구성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 유비쿼터스 항공 택시의 미래가 실제로 실현된다면 우리는 그 택시를 조종할 조종사가 필요할 것입니다. Skyfly의 최고 상업 책임자 Jaap Rademaker 지적, "상업용 항공 택시는 XNUMX여 년 동안 자율적이지 않기 때문에 조종사가 필요하며 조종사는 eVTOL 비행 훈련을 받아야 합니다."
현재 상용 항공기 조종사가 부족할 뿐만 아니라 새로운 조종사를 교육하는 비용 효율적인 방법도 없습니다. 그러나 Skyfly의 CEO인 Michael Thompson은 Axe가 훈련 중인 조종사를 위한 일반 항공 플랫폼 역할을 하기를 원합니다. 고정익 또는 회전익 항공기를 조종한 경험이 있다고 가정하면 둘 중 하나를 배우기만 하면 됩니다. 그리고 그는 그것이 너무 어려울 것이라고 생각하지 않는 것 같습니다. 그는 "첨단 비행 제어 시스템 덕분에 DJI 드론과 같은 소형 소비자 드론을 조종할 수 있다면 XNUMX시간 이내에 호버 도끼 조종법을 가르칠 수 있다"고 말했다. 릴리스를 누르십시오.
Axe의 무게는 944파운드(제거 가능한 리튬 배터리 팩이 전체의 상당 부분을 차지함)이며 최대 379파운드를 들어 올릴 수 있습니다. 최고 속도는 시속 100마일, 주행거리는 100마일(옵션인 레인지 익스텐더를 추가하면 200마일)이다. SkyFly는 기본 가격 £150,000(US$175,000)에 사전 주문을 받고 있습니다.
Skyfly는 현재 영국 민간 항공청(Civil Aviation Authority)에서 도끼 인증을 받기 위해 노력하고 있습니다. 승인이 승인되면 항공기는 유럽의 대부분의 국가에서 작동할 수 있습니다. 회사는 2024년 생산을 시작할 계획입니다.
이미지 신용 : 스카이플라이
