TOYOTA GAZOO Racing, 크로아티아 스릴러에서 원투를 펼칩니다.

TOYOTA GAZOO Racing, 크로아티아 스릴러에서 원투를 펼칩니다.

타임 스탬프 : 21 년 2024 월 9 일 오후 47:XNUMX

일본 도요타 시티, 22년 2024월 XNUMX일 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team은 스릴 넘치는 이벤트의 극적인 피날레를 마친 후 크로아티아 랠리에서 원투 피니시를 기록했으며, Sébastien Ogier가 팀 동료인 Elfyn Evans를 누르고 승리했습니다.

TOYOTA GAZOO Racing은 크로아티아 스릴러 PlatoBlockchain Data Intelligence에서 1-2를 차지합니다. 수직 검색. 일체 포함.
연단식

TGR-WRT는 100년 FIA 월드 랠리 챔피언십 일정에 합류한 이후 까다로운 아스팔트 이벤트에서 2021% 우승 기록을 유지하고 있습니다. 크로아티아 수도 자그레브 주변의 스테이지는 다시 한 번 도전적인 조건과 치열한 경쟁을 선보였으며, 10초도 채 안 되는 거리에서 구간을 분리했습니다. 주말 내내 전체 순위에서 XNUMX위를 차지했습니다.

Evans는 금요일 이후 그의 주요 챔피언십 라이벌인 Thierry Neuville(현대)과 공동 선두를 차지했습니다. Ogier는 놀라운 최종 스테이지 시간을 보낸 후 불과 6.6초 뒤쳐져 더 뒤쪽의 더러워진 도로에서 달리는 데서 손실된 많은 시간을 만회하는 데 도움이 되었습니다. . TGR 듀오는 마지막 날까지 압박을 가했고 아침의 극적인 두 번째 단계에서는 누빌과 에반스 모두 사고로 시간을 잃었습니다. Ogier의 깔끔한 실행으로 그는 선두를 차지할 수 있었고 Evans는 큰 손상 없이 스핀에서 살아남아 전체 XNUMX위를 계속했습니다.

두 개의 추가 스테이지를 통해 오지에는 자신의 WRC 경력에서 59번째 우승과 100번째 포디엄을 차지했습니다. 그와 공동 드라이버 Vincent Landais는 최종적으로 Evans와 Scott Martin보다 9.7초 앞서서 경기를 마쳤습니다.

4라운드에서 세 번째 포디움을 획득하고 일요일에 주요 라이벌을 제치고 에반스는 드라이버 챔피언십 선두에서 불과 6점 차이를 유지하고 있습니다.

Takamoto Katsuta는 공동 드라이버인 Aaron Johnston과 함께 이벤트 내내 속도와 자신감을 향상시켰습니다. 그는 Trakošćan – Vrbno 테스트를 통해 두 패스를 모두 획득하여 별도의 Super Sunday 분류에서 1위를 차지했으며 전체 5위까지 올라갔습니다.

주말 동안 세 팀 모두의 노력 덕분에 TGR-WRT는 제조업체 순위를 7포인트 증가한 격차로 계속 선두를 유지하고 있습니다.

아스팔트에서 열린 두 번째 WRC 이벤트에서 GR Yaris Rally2는 Sami Pajari와 Enni Mälkönen의 손에 힘입어 해당 부문 10위, 종합 XNUMX위를 차지했으며, 이들은 Printsport 차량으로 XNUMX개의 가장 빠른 기록을 세웠습니다.

지수 :

도요다 아키오(TGR-WRT 회장)

“셉, 빈센트, 축하해요! 제조업체 챔피언십을 위해 팀에 큰 포인트를 가져오셨습니다. Elfyn과 Scott도 2위를 차지하며 중요한 포인트를 획득했습니다. 비록 실망스럽긴 했지만요. Takamoto와 Aaron도 마지막 날 멋진 경기를 펼치며 최대 Super Sunday 포인트를 획득하여 팀에 많은 공헌을 했습니다. 예측할 수 없는 날씨 속에서 어려운 랠리를 우리 크루 모두가 완수한 것에 대해 모두에게 감사의 말씀을 전하고 싶습니다.

TOYOTA GAZOO Racing은 크로아티아에서 100연승을 달성했습니다. 그러나 이것이 크로아티아 무대가 우리가 탁월하다는 것을 의미하지는 않습니다. 변덕스러운 크로아티아 날씨에 대비해 팀은 늘 다양한 준비를 했고, 드라이버들은 공격적인 드라이빙으로 대응해 승리를 거뒀다. 아마도 이번에 가장 부담감을 느낀 사람은 팀의 기상학자인 크리스티안이었을 것입니다. 날씨를 XNUMX% 추측할 수는 없지만 축적된 지식과 경험으로 예측해 팀을 이끌어간다. 그것은 매우 어려운 일이며 팀에 대한 그의 기여에 진심으로 감사드립니다.

다음 라운드는 포르투갈이다. 작년에 우리가 우승했지만 나머지 두 대의 자동차는 완주하지 않았기 때문에 우리에게는 실망스러운 이벤트였습니다. 모든 차량이 안전하게 랠리를 마칠 수 있도록 준비가 잘 진행되기를 바라며, Jari-Matti와 팀원들은 이를 위한 준비를 계속해서 훌륭하게 수행할 것이라고 확신합니다.”

Jari-Matti Latvala(팀 교장)

“이것은 우리 팀에게 환상적인 결과를 가져온 놀라운 랠리였습니다. 토요일 이후에는 누빌이 강해 보여서 승리할 수 있을지 확신이 없었지만, 오늘 아침 100단계 엘핀의 공격이 희망을 줬다. 다음에 Thierry와 Elfyn이 시간을 잃는 일은 우리가 원하지 않는 일이었지만, 이는 Seb이 갑자기 선두에 서서 승리할 수 있다는 것을 의미했습니다. 그것은 매우 극적이었지만 이것은 집결하는 것이고 실제로 결승선을 넘을 때까지는 아무것도 확보하지 못한 것입니다. 또한 마지막 날까지 시상대 자리를 놓고 치열한 접전을 벌이면서 우리 스포츠가 얼마나 훌륭할 수 있는지 보여줍니다. Seb의 XNUMX번째 시상대입니다. 이는 놀라운 숫자입니다. Seb이 거의 XNUMX개월 만에 참가하여 이벤트에서 우승하게 된 것은 그가 왜 XNUMX회 세계 챔피언인지를 보여주며 그가 우리 팀에 있다는 것이 좋은 일입니다. ”

엘핀 에반스(드라이버 카 33)

“오늘은 실망감이 듭니다. 오늘 아침 첫 번째 스테이지에서는 꽤 잘 시작되었지만 우리는 타이어 선택에 대해 너무 낙관적이었고 딱딱한 타이어로 인해 두 번째 스테이지에서는 어려움을 겪었습니다. 이 코너는 진흙으로 가득 차 있었고 뒤쪽이 돌아섰습니다. 승리하려면 그 일에 참여해야 하는데 오늘은 효과가 없었습니다. 그럼에도 불구하고 주말은 전체적으로 큰 싸움이 있었고 마지막에는 2위를 차지하면서 전반적으로 꽤 좋았습니다. 훌륭한 팀 결과이며 Seb과 대결하게 되어 기쁩니다. 그 원투에 대해 팀이 승점으로 충분히 보상을 받은 것 같지 않은데 실제로는 그렇습니다.”

Sébastien Ogier(운전자 차량 17)“이번 승리를 거두게 되어 매우 기쁩니다. 힘든 주말이었습니다. 우리는 출발 위치를 가지고 여기에 왔다는 것을 알고 있었지만 주말 내내 밀어붙였고 결코 포기하지 않았으며 최대한 많은 압박을 가했습니다. 한 번의 랠리에서 이렇게 한계를 뛰어넘는 순간이 이렇게 많았던 적은 없었던 것 같습니다. 하지만 가장 중요한 것은 우리가 승리를 거두며 집으로 가져왔다는 것입니다. XNUMX개의 포디움은 좋은 숫자이며, 승리를 거두게 되어 기쁩니다. 나는 이 차를 운전할 수 있는 모든 기회를 즐기고 있으며 우리가 여전히 어느 정도 속도를 갖고 있다는 것을 보니 반갑습니다. 비록 승점에서 큰 차이를 만들 수는 없더라도 팀에 있어서 매우 기쁩니다. 팀의 훌륭한 경기력이었고 앞으로도 계속 이렇게 추진해 나가자”고 말했다.

다카모토 카츠타(운전자 18호차)

“전반적으로 점점 더 많은 자신감을 얻었기 때문에 좋은 주말이었습니다. 이미 토요일에 어떤 무대는 기분이 좋았고, 그냥 같은 방식으로 계속하려고 노력했고 차 안에서는 더 좋은 느낌을 받았습니다. 파워스테이지가 좀 과하게 조심스러워서 좀 아쉬웠는데 오늘 다른건 다 잘됐네요. 우리는 Super Sunday에서 가장 빨랐고 팀을 위해 좋은 점수를 얻었습니다. 이는 매우 기쁩니다. 팀 전체에도 좋은 결과였습니다. 다음 번에는 랠리 시작부터 더 나아지고 싶고 그러면 결과가 훨씬 더 좋아질 수 있지만 전반적으로 좋은 주말이었습니다.”

임시 최종 등급분류, 크로아티아 랠리1

1 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 2h40m23.6s2
2 엘핀 에반스/스콧 마틴(도요타 GR YARIS Rally1 하이브리드) +9.7s3
3 티에리 누빌/마르테인 위대게(현대 i20 N Rally1 HYBRID) +45.8s4
4 Ott Tänak/Martin Järveoja (현대 i20 N Rally1 하이브리드) +58.6s5
5 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston(도요타 GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m55.5s6
6 안드레아스 미켈슨/토르스테인 에릭센(현대 i20 N Rally1 HYBRID) +4m01.0s7
7 Grégoire Munster/Louis Louka (포드 푸마 랠리1 하이브리드) +5m11.0s8
8 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (시트로엥 C3 Rally2) +9m21.3s9
9 요한 로셀/아르노 뒤낭(시트로엥 C3 Rally2) +9m59.5s10
10 Sami Pajari/Enni Mälkönen(도요타 GR 야리스 랠리2) +10m22.7s

(일요일 14시 20분 기준 결과, 최신 결과 확인은 홈페이지에서 확인 가능) www.wrc.com)

2024 라운드 후 드라이버를 위한 FIA 월드 랠리 챔피언십 4:1 티에리 누빌 86 포인트 2 엘핀 에반스 803 아드리앙 푸르모 594 오트 타나크 535 세바스티앙 오지에 456 다카모토 카츠타 457 칼레 로반페라 318 에사페카 라피 239 안드레아스 미켈슨 1410 올리버 솔베르그 12

2024 FIA 월드 랠리 챔피언십 라운드 후 제조업체 4:1 TOYOTA GAZOO Racing 월드 랠리팀 176 포인트2 현대 쉘 모비스 월드 랠리팀 1693 M-Sport Ford 월드 랠리팀 96

무엇 향후 계획?

인기 있는 포르투갈 랠리(9월 12~XNUMX일)는 포르투갈 북부 포르토 인근 마토지뉴스를 기반으로 하며 모래와 바위가 많은 도로에서 클래식 스테이지를 선보입니다.

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