지속 가능한 미래를 위해 Tesla의 마스터 플랜 3이 타당한 이유는 다음과 같습니다.

그건 여부 트위터 구매 44억 달러, 스페이스X 실행또는 Neuralink 뇌 임플란트의 임상 시험, 물리학자에서 기업가로 변신한 엘론 머스크 헤드라인에서 결코 멀지 않습니다. 그는 올해 초에 다시 뉴스에 등장했습니다. 투자자의 날 이용 약속 머스크는 테슬라가 2008년부터 CEO를 맡은 전기 자동차 회사의 "완전히 지속 가능한 미래"에 대한 비전을 제시했다. 머스크는 또한 테슬라가 회사 운영을 어떻게 확장할 것인지 설명하겠다고 말했다.

많은 투자자와 애널리스트들은 Tesla가 더 저렴한 기본 모델 전기 자동차를 공개할 것이라고 예상했습니다. 하지만 머스크와 그의 팀이 마침내 그가 명명한 것을 발표했을 때 마스터 플랜 3 (MP3), 많은 실망이 있었다. "기본 계획 3 실패작 같아” 말했다 알파를 추구 금융 뉴스 웹사이트는 세부 사항이 부족하고 새로운 차량이 없으며 자율 주행 자동차에 대한 내용이 없다고 불평합니다. Tesla의 주가는 즉시 8% 하락했습니다.

Tesla의 첫 번째 마스터 플랜은 2006년에 발표되었고 비밀 Tesla Motors 마스터 플랜(너와 나 사이). 제목은 혀를 내밀었지만 메시지는 분명했습니다. "스포츠카를 만들어라"라고 설명했다. “저렴한 차를 만드는 데 그 돈을 사용하세요. 그 돈을 사용하여 훨씬 더 저렴한 자동차를 만드십시오. 위의 작업을 수행하는 동안 무배출 발전 옵션도 제공합니다. 아무에게도 말하지 마십시오.”

이 전략은 성공적이었으며 10년 후 마스터 플랜, Part Deux, 아마도 1993년 스푸핑 람보 영화에 대한 끄덕임 핫 샷! 전차 부품. 사실 머스크는 옛날 영화를 좋아하는 것 같다. Tesla Model S 자동차의 가장 빠른 버전은 격자 무늬의, 차량에는 가속 모드가 있습니다. 터무니없는 속도, 1987년 Mel Brooks 영화에서 우주선에 대한 언급 Spaceballs.

영화 개그는 제쳐두고 두 번째 계획에는 첫 번째 계획보다 더 많은 세부 사항이 있습니다. "완벽하게 통합된 배터리 스토리지로 멋진 태양열 지붕을 만드십시오."라고 말했습니다. “모든 주요 부문을 다루기 위해 전기 자동차 제품 라인을 확장하십시오. 대규모 차량 학습을 통해 수동보다 10배 더 안전한 자율 주행 기능을 개발합니다. 자동차를 사용하지 않을 때 돈을 벌 수 있도록 하십시오.”

Tesla의 새로운 마스터 플랜에 대한 미적지근한 반응의 대부분은 단순히 미국 주식 시장의 경제에 대한 악명 높은 단기 전망에 기인했습니다.

마지막 두 가지 목표는 아직 달성되지 않았지만 Tesla의 계획은 빠르게 진행되고 있습니다. 사실, 만약 당신이 투자자의 날 머스크의 프레젠테이션 보기, 그는 올바른 조치를 통해 3억 이상의 인구가 있는 지구를 지속 가능하게 지원할 수 있다고 믿습니다. 저는 MPXNUMX에 대한 미적지근한 반응의 대부분이 단순히 미국 주식 시장의 경제에 대한 악명 높은 단기 전망에 기인한다고 생각합니다. 그들에게는 분기별 수치에 관한 것입니다. 문제는 기후 변화에 대처하려면 장기적인 계획이 필요하다는 것입니다.

잘 생각

MP3가 있던 시절 테슬라 홈페이지에 게시 XNUMX월 초, 초기 훑어보기는 모든 기반을 포괄하는 신중한 계획을 제안했습니다. 그런데 휴일에 자세히 살펴보니 정말 감동적이었습니다. 의 데이터 사용 국제 에너지기구, 이 계획은 현재 전 세계가 연간 약 165페타와트시(PWh/yr)의 에너지를 사용하고 그 중 80%가 화석 연료에서 나온다는 사실을 상기시킵니다. 그러나 손실과 비효율성은 전체 에너지의 36%가 의도한 목적(59 PWh/yr)에 실제로 사용된다는 것을 의미합니다.

그러나 전기 구동 전원이 연소 엔진보다 훨씬 더 효율적이기 때문에 "전기 경제"는 동일한 작업을 수행하는 데 82PWh/yr만 필요합니다. 예를 들어 Tesla Model 3는 휘발유보다 에너지 효율이 3.9배 더 높습니다. 도요타 화관, 열 펌프는 가스 보일러보다 3-4 배 더 좋습니다. 물론 진정한 전기 경제는 태양열 패널, 풍력 터빈, 배터리 등을 만들기 위해 막대한 양의 재료가 필요합니다.

또한 MP3 보고서에서 추정한 바와 같이 태양열, 풍력 및 기타 재생 가능 에너지원에서 생성된 240TW 전력을 관리하려면 연간 30TWh의 배터리 저장 공간이 필요합니다. 그렇게 하려면 콘크리트, 유리, 강철에서 배터리에 필요한 모든 종류의 희토류 원소에 이르기까지 모든 것을 채굴, 정제 및 제조하는 데 최대 10조 달러를 지출해야 합니다.

이는 눈에 띄는 수치이지만 MP3 분석에 따르면 실제로는 세계가 향후 14년 동안 화석 연료에 지출할 것으로 예상되는 10조 달러보다 적습니다. 게다가 10조 달러가 1년에 걸쳐 퍼진다면 전 세계 GDP(현재 100조 달러)의 0.5%에 불과하고 20년에 걸쳐 퍼진다면 4%에 불과하다. 특히 화석 연료 회사가 작년에 총 XNUMX조 달러의 수익을 올렸다는 사실을 깨닫는다면 그럴듯하게 들리지 않습니다.

문제는 석유 및 가스 회사가 전략을 재고하도록 설득하는 것입니다.

실제로 충분한 풍력 및 태양열 발전소를 건설하려면 전 세계 토지의 0.21% 미만을 넘겨야 합니다. 또 다른 이점은 연소 경제보다 전기 경제에서 채굴이 덜 필요하다는 것입니다. 내 생각에 문제는 석유 및 가스 회사가 그들의 전략을 재고하도록 설득하는 것일 것입니다. 왜냐하면 어떤 양심의 가책도 없이는 돈이 투자되는 방식을 바꿀 수 없기 때문입니다.

성공을 위한 다섯 단계

MP3는 완전 전기 경제에 도달하기 위해 취해야 할 35가지 단계를 설명합니다. 첫째, 우리는 화석 연료 사용을 21% 줄일 수 있는 재생 가능 에너지로 전환해야 합니다. 둘째, 전기 자동차로 이동합니다(XNUMX% 감소). 제삼, 열 펌프를 설치 (22% 절약). 넷째, 산업을 "녹색" 수소 금속 가공 및 기타 고온 작업용(17% 삭감). 마지막으로 지속 가능한 연료 비행기 및 보트 (5% 절약).

이러한 형태의 태양열 발전에 집중해야 하는 이유

물론 이것은 새로운 것이 아닙니다. 전 세계의 많은 회사, 정부 및 기관은 재생 에너지 생산을 확대해야 할 필요성에 대해 이야기하고 있으며 많은 자동차 회사는 이미 미래의 어느 시점에 대부분(또는 완전히) 전기 자동차로 전환할 계획입니다. 그러나 Musk와 Tesla는 잘 제시된 보고서에서 대부분의 경우보다 훨씬 더 명확하게 사례를 설명합니다. 물론 MP3에 설명된 일부 가정에 이의를 제기할 수 있지만 그가 말해야 하는 내용을 근본적으로 변경하는 것은 아무것도 없다고 생각합니다.

예를 들어 세계는 더 많은 원자력, 지열 또는 수력 발전을 채택할 수 있습니다. 사실이지만 그렇게 하면 거기에 도달하는 데 시간이 덜 걸린다는 의미일 뿐입니다. 또한 효율성을 유지하면서 전기 자동차 내부의 배터리와 모터에 사용되는 희토류 금속을 제거하는 것이 생각보다 어려울 수 있습니다. 하지만 많은 사람들이 이 문제를 해결하기 위해 노력하고 있으며 어떤 기술 혁신이 임박했는지 누가 알겠습니까?

일부에서는 투자 비용이 특정 영역에서 30~50% 더 높을 수 있다고 주장했습니다. 예, 하지만 정확한 수치가 무엇이든 MP3 프레젠테이션이 끝날 때 Musk가 설득력 있게 말한 요점을 실질적으로 변경하지는 않습니다. Tesla의 계획은 전적으로 실현 가능하며 회사의 투자자뿐만 아니라 궁극적으로 지구의 투자자인 우리 모두에게 희망과 낙관을 가져다줍니다.

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• 출처: https://physicsworld.com/a/heres-why-teslas-master-plan-3-makes-a-lot-of-sense-for-a-sustainable-future/