TOYOTA GAZOO Racing을 위한 화려한 스파 원투

TOYOTA GAZOO Racing을 위한 화려한 스파 원투

타임 스탬프 : 30 년 2023 월 10 일 오후 50:XNUMX

일본, 도요타시, 01년 2023월 6일 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing이 벨기에에서 열린 2023 FIA 세계 내구 선수권 대회(WEC)의 화려한 XNUMX라운드를 마친 후 Spa-Francorchamps XNUMX시간 레이스에서 흥미진진한 XNUMX-XNUMX 승리를 거두었습니다. .

TOYOTA GAZOO Racing PlatoBlockchain 데이터 인텔리전스를 위한 화려한 스파 원투. 수직 검색. 일체 포함.

Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez는 #7 GR010 HYBRID의 폴 포지션에서 우승하여 팀이 Sebring과 Portimao에서 승리한 후 2023년 개막 XNUMX개 레이스에서 TOYOTA GAZOO Racing의 Hypercar 해트트릭을 획득했습니다.

8번 GR010 HYBRID에서 Sebastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa가 뒷줄에서 놀라운 반격으로 예상치 못한 7위를 차지했습니다. 그들은 이제 드라이버 월드 챔피언십에서 XNUMX위 팀보다 XNUMX점 차로 선두를 달리고 있습니다.

33회 연속 스파 우승은 TOYOTA GAZOO Racing이 24개 레이스 시즌의 중간 지점인 10월 11-XNUMX일 르망 XNUMX시간 XNUMX주년 에디션에서 페라리를 제치고 월드 챔피언십에서 XNUMX점 차로 선두를 달리고 있음을 의미합니다.

독일 쾰른에 있는 팀 기지에서 불과 37km 떨어진 72,000km 스파 서킷 주변에서 기록적인 13대의 Hypercar가 패권을 놓고 싸웠을 때 7.004대의 차량으로 구성된 필드 전체에서 여러 사건, 변화하는 날씨 및 근접 전투가 120명의 관중을 즐겁게 했습니다.

약간의 비에도 불구하고 Mike가 마른 타이어를 타고 출발했을 때부터 작업이 시작되었습니다. 그는 젖은 타이어를 탄 경쟁자들에 비해 15위로 떨어졌지만 곧 그립 이점을 얻었고 세이프티 카 기간 전에 XNUMX위를 차지했습니다. 마찬가지로 마른 타이어를 사용하는 Sebastien은 오프닝 랩에서 인상적인 XNUMX위를 차지했습니다.

GR010 HYBRID는 재시작 시 필드를 통해 충전됩니다. Mike는 2랩 만에 10위에서 선두로 올라섰고 Sebastien은 LMP5 필드를 클리어하고 XNUMX랩에서 XNUMX위를 차지했습니다. 그는 그 기세를 유지하면서 첫 번째 피트 스탑 전에 Glickenhaus와 #XNUMX Porsche를 제치고 XNUMX위에 올랐습니다.

Mike는 30분 후 3위인 #90 Cadillac이 충돌할 때까지 010초까지 리드를 연장했고 그 결과 안전 차량이 필드를 마감했습니다. 그 사건으로 Sebastien은 6위를 차지했고 GRXNUMX HYBRID는 Porsche #XNUMX가 XNUMX시간 초반에 기술적 문제를 겪은 후 곧 XNUMX대XNUMX로 달리게 되었습니다.

Jose는 #7의 운전대를 잡고 #8에서 밸런스 문제로 어려움을 겪고 있는 Ryo를 상대로 리드를 펼쳤습니다. 그는 XNUMX분 거리에서 약 XNUMX분 앞섰지만, XNUMX시 중반을 지나는 또 다른 세이프티 카 피리어드로 격차가 다시 줄어들었다.

Jose는 남은 시간이 7시간도 남지 않은 상태에서 Kamui에게 #8을 건네주면서 가느다란 리드를 잡았습니다. Brendon은 #XNUMX에서 Ryo를 교체하고 Kamui가 더 뜨거워진 타이어 덕분에 추월할 때까지 잠시 리드했지만, 또 다른 안전 차량으로 인해 잠시 후 전투가 보류되었습니다.

그것은 폐막 단계에서 쌍을 거의 분리하지 않고 GR010 HYBRID 사이에 관람석 마감을 설정했습니다. 45분이 남은 상태에서 그들은 마지막 피트 스탑에 도달했고 Kamui는 Brendon 바로 뒤에서 재개했지만 레이스에서 가장 빠른 랩을 설정한 후 빠르게 마감했습니다.

Raidillon에서의 짜릿한 추월은 7위를 다시 앞섰고 Kamui는 148바퀴를 돌고 체크무늬 깃발을 잡고 7위 GR010 HYBRID의 시즌 두 번째 우승을 차지했습니다. 16.637월 24-10일 11시간 Mans.

고바야시 카무이(팀장 겸 드라이버, 7호차):

“이 레이스에서 가능한 최대의 결과를 얻기 위해 팀 전체가 수행한 환상적인 작업이었습니다. 이를 달성하기 위해 큰 노력을 기울인 팀과 우리를 지원하는 모든 사람에게 감사합니다. 여기 Spa에서 특히 그런 군중 앞에서 GR010 HYBRID를 운전하는 것은 정말 놀라운 일이었습니다. 오늘 정말 큰 힘이 되었습니다. 나는 여기에서 그렇게 많은 구경꾼을 본 적이 없다. 특히 타이어 관리 측면에서 힘든 한 주였습니다. 새 타이어를 장착했을 때 접지력은 크지만 성능이 저하되기 때문에 어느 정도 밀어야 할지 결정하기가 쉽지 않았습니다. 레이스가 얼마나 힘든지 고려할 때, 레이스 동안 아무 문제 없이 원투와 함께 이곳에 있게 되어 매우 기쁩니다. 저는 8번 차량과 싸우고 있었고 팀 동료와 싸우는 것은 결코 쉬운 일이 아니지만 우리는 좋은 모습을 보였다고 생각합니다. 이제 우리는 르망을 위해 이것을 계속하는 것을 목표로 합니다.”

고바야시 카무이(팀장 겸 드라이버, 7호차):

“이 레이스에서 가능한 최대의 결과를 얻기 위해 팀 전체가 수행한 환상적인 작업이었습니다. 이를 달성하기 위해 큰 노력을 기울인 팀과 우리를 지원하는 모든 사람에게 감사합니다. 여기 Spa에서 특히 그런 군중 앞에서 GR010 HYBRID를 운전하는 것은 정말 놀라운 일이었습니다. 오늘 정말 큰 힘이 되었습니다. 나는 여기에서 그렇게 많은 구경꾼을 본 적이 없다. 특히 타이어 관리 측면에서 힘든 한 주였습니다. 새 타이어를 장착했을 때 접지력은 크지만 성능이 저하되기 때문에 어느 정도 밀어야 할지 결정하기가 쉽지 않았습니다. 레이스가 얼마나 힘든지 고려할 때, 레이스 동안 아무 문제 없이 원투와 함께 이곳에 있게 되어 매우 기쁩니다. 저는 8번 차량과 싸우고 있었고 팀 동료와 싸우는 것은 결코 쉬운 일이 아니지만 우리는 좋은 모습을 보였다고 생각합니다. 이제 우리는 르망을 위해 이것을 계속하는 것을 목표로 합니다.”

마이크 콘웨이(운전자, 7번 차량):

“미친 레이스였지만 두 차 모두 훌륭한 결과였습니다. 처음에는 타이어에 대한 까다로운 결정이었지만 다시는 비가 내리지 않을 것이라는 것을 알고 있었습니다. 우리는 최선을 다해 살아남아야 했습니다. 나는 많은 위치를 잃었지만 트랙이 건조되었을 때 우리는 올바른 타이어를 가지고 있었고 나는 앞서가는 사람들을 선택했습니다. 경주는 순조롭게 진행되었지만 틈을 만들자마자 안전차에 침식되어 힘들었습니다. 우리는 몇 번의 좋은 결정을 내렸고 Kamui와 Jose는 끝까지 밀고 나가 엄청난 노력을 기울였습니다. 8번 차량은 XNUMX위로 잘 마무리했기 때문에 팀에 이러한 결과를 얻게 되어 정말 기쁩니다.”

호세 마리아 로페즈(운전자, 7번 차량):

“어려운 레이스에서 팀이 원투를 달성하게 되어 매우 기쁩니다. 여기 Spa에서 늘 그렇듯이 트랙 조건은 까다로웠습니다. 우리는 축축한 트랙에서 슬릭으로 시작하기 위해 힘든 결정을 내렸지만 Mike의 엄청난 노력 덕분에 정말 성과를 거두었습니다. 경주 중에는 다양한 감정이 있었습니다. 지구력 경주는 항상 이런 식입니다. 어느 시점에서 나는 편안한 리드를 가졌고 안전 자동차는 그것을 8으로 재설정했습니다. 나는 더 나은 타이어로 내 뒤에 차를 가지고 있었기 때문에 그것을 처리해야했습니다. 팀 모두의 훌륭한 공연이었습니다. 엔지니어, 피트 크루, Mike와 Kamui, 그리고 물론 #XNUMX 자동차. 이번 주말에 아주 아주 열심히 일한 모든 사람들에게 너무 행복합니다. 쉽지는 않았지만 보람을 느꼈습니다.”

Sebastien Buemi (운전자, 차량 8번):

“36위는 훌륭한 회복 동력입니다. 그리드에서 7위로 시작하여 실제로 승리를 위해 싸운 후에 XNUMX위로 돌아온 것은 진정한 성과입니다. XNUMX번 차의 승리로 완벽한 날이 되었고 저는 팀이 정말 기쁩니다. 특히 초반에 비가 내리면서 다사다난한 레이스였지만 문제를 피하려고 노력했고 계속 필드 위로 올라갔습니다. 이것은 르망을 위한 좋은 준비입니다. 이제 XNUMX월을 준비할 수 있습니다.”

Brendon Hartley(운전자, 차량 #8):

“팀 전체를 위한 놀라운 결과이자 우리 차의 큰 복구 작업입니다. Sebastien은 까다로운 조건에서 놀라운 출발을 보였고 팀이 타이어에 대한 올바른 결정을 내린 후 깨끗하게 필드를 통과했습니다. 그것은 큰 결정이었지만 옳은 결정이었습니다. 7번 차량은 특히 레이스 중간 부분에서 오늘날 우리보다 약간 더 빠른 속도를 보였기 때문에 승리할 자격이 있었습니다. 우리는 셋업에서 다른 방향으로 갔다. 나는 최종 단계에서 카무이에게 도전할 수 없었다. 우리는 예선에서 일어난 일 이후 한 세트의 타이어가 떨어졌기 때문에 우리는 XNUMX위를 하고 이 점수를 획득하게 되어 매우 기쁩니다.”

히라카와 료(운전사, 8호차):

“우리의 시작 위치를 고려할 때 이 결과에 상당히 만족합니다. 일주일 내내 쉽지는 않았지만 우리는 계속 싸웠고 결코 포기하지 않았습니다. 예선에서 실망한 후 강력한 결과를 회복할 수 있게 해준 엔지니어, 기계공, 물론 운전을 정말 잘한 Sebastien과 Brendon에게 큰 감사를 드립니다. 팀을 위한 원-투는 완벽한 결과이자 르망을 위한 최고의 준비입니다. 이제 나는 그것을 기대하고 있습니다.”

Spa-Francorchamps 6시간 – 결과:
1위 #7 TOYOTA GAZOO Racing 148랩
2위 #8 TOYOTA GAZOO 레이싱 +16.637초
3위 #51 Ferrari AF Corse (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) +1분 14.439초
4위 #5 Porsche Penske (Cameron/Christensen/Makowiecki) +1분 17.264초
5위 #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Westbrook) +1 랩
6위 #38 Hertz Team Jota(Da Costa/Stevens/Ye) +1 랩

타임 스탬프 :

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