Tesla, 자동 조종 장치 충돌 책임에 대한 주요 법원 전투에서 승리

플라톤에 의해 재발행

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Tesla는 PlatoBlockchain Data Intelligence를 비난하는 Autopilot 충돌에 대한 주요 법원 전투에서 승리했습니다. 수직 검색. 일체 포함.

테슬라는 오토파일럿의 잘못이라고 주장하는 2019년 사고에 대해 전기 자동차 제조업체를 고소한 운전자가 제기한 법원 전투에서 캘리포니아 배심원단이 테슬라의 편을 들도록 설득했습니다.

자동 조종 장치 충돌과 관련된 첫 번째 시험으로 보이는 로스앤젤레스 거주자 Justine Hsu는 Tesla가 자동 조종 장치 모드에서 연석으로 방향을 틀어 에어백이 충분한 힘으로 전개되어 Hsu의 턱이 많이 부러지고 손실을 입었다고 말했습니다. 치아가 여러 개인 것”이라고 주장했다. Hsu도 신경 손상을 입었다 고합니다.

그들의 주장에서 Hsu의 변호사는 Tesla를 과실 및 보증 위반뿐만 아니라 고의적 허위 진술 미국을 포함하여 Tesla가 직면하고 있는 무수한 소송 및 조사에 뒤지지 않는 모든 사람에게 익숙한 Autopilot의 기능 법무부.

그러나이 사건은 Autopilot 주장에 대해 회사를 인수하려는 Tesla 반대자들에게는 승리로 보이지 않을 것입니다. Hsu는 손해 배상을받지 않았고 배심원은 발견 Tesla는 Autopilot의 기능 공개와 관련된 모든 작업을 올바르게 수행했습니다. 배심원단은 또한 Hsu의 차에 있는 자동 조종 장치와 에어백 시스템도 실패하지 않았다는 것을 발견했습니다.

Tesla는 이 사건에 대한 책임을 부인했으며, 다른 주장들 중에서 Hsu가 도시 거리에서 Autopilot을 사용하고 있다고 말했습니다.

배심원들은 대체로 Tesla의 편을 드는 것 같았습니다. 그들은 2016 Model S(Hsu의 자동차)의 자동 조종 장치 기능이 차량의 에어백과 마찬가지로 적절하게 작동한다는 결정을 내렸습니다. Tesla는 또한 Hsu에게 허위 진술을 하지 않았으며 Hsu가 "알지 못했고 합리적으로 발견할 수 없었다"는 사실을 공개하지 않았습니다.

배심원단은 Hsu 자신이 태만했는지 여부에 대한 질문에 대답하지 않기로 결정했습니다.

향후 사례 참고

Hsu의 사건은 평결로 끝나는 첫 번째 사건일 수 있지만 Tesla의 Autopilot 소프트웨어와 그 안전성 및/또는 효능에 대해 법정에서 심리되는 유일한 사건은 아닙니다.

테슬라도 소송에 직면 팬텀 제동, 충돌 모니터링 주주들이 회사를 고소하게 만든 기타 문제 거짓말하는 Tesla의 Autopilot 및 완전 자율 주행 기능에 대해.

Tesla는 또한 2016년 자율주행 시연을 허위 진술한 전 Autopilot 소프트웨어 책임자로부터 비난을 받았습니다. 속이는, 그리고 올해 초 이 회사는 미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)에 의해 FSD 소프트웨어 리콜 정지 신호를 무시했기 때문입니다. 이 문제에 휩싸인 차량 중 일부에는 2016년식으로 오래된 Tesla가 포함되었습니다.

Hsu 사건의 배심원 이야기 로이터 그들은 이 경우 오토파일럿이 잘못되었다고 믿지 않았고, Hsu가 운전자가 주의를 기울이지 않을 때 차량에서 내야 하는 경보와 경고에 주의를 기울였다면 Hsu의 사고가 발생하지 않았을 것이라고 믿었습니다.

Hsu의 재판 결과는 비선례적이지만, 전문가들은 말한다 그것은 Autopilot 및 FSD 사고에 대한 Tesla의 책임 방어에 대한 신호탄이 될 가능성이 높으며 Tesla가 승자로서 유사한 사례가 어떻게 흔들릴 수 있는지를 나타낼 수 있습니다. ®