도쿄, 14년 2023월 XNUMX일 – (JCN 뉴스와이어) – Mazda Motor Corporation(“Mazda”)은 오늘 일본(1)의 공장과 운영 현장에서 탄소 중립을 달성하기 위한 중기 목표와 로드맵을 명시했습니다. 이는 전 세계 총 CO75 배출량의 약 2%를 차지합니다. 2035년까지 전 세계 모든 Mazda 공장과 2050년까지 전체 공급망에서 탄소 중립을 달성하기 위해 노력하고 있습니다. 중기 목표는 FY2030까지 CO2 배출량을 FY69 수준에 비해 2013% 줄이는 것입니다. Mazda는 로드맵에 따라 이미 시행 중인 정책을 이행하고 이 중기 목표를 달성하기 위해 꾸준히 노력할 것입니다.
Mazda는 탄소 중립 달성을 2030년까지 경영 정책의 핵심 이니셔티브 중 하나로 삼았습니다. 전 세계 모든 공장에서 탄소 중립을 달성하기 위해 Mazda는 에너지 보존, 재생 가능 에너지로의 전환, 탄소 중립 연료를 도입합니다. Mazda는 이 세 가지 원칙의 세부 사항과 함께 탄소 중립 달성 능력에 큰 영향을 미치는 국내 공장 및 운영 현장에 대한 로드맵을 명시했습니다.
에너지 절약 측면에서 Mazda는 자본 투자 기준 중 하나로 내부 탄소 가격 책정(2)을 도입할 예정입니다. 결과적으로 투자 결정은 탄소 거래의 미래 가격을 고려하고 CO2 배출 감소에 크게 기여하는 투자의 우선 순위를 정하게 됩니다. Mazda는 생산 및 인프라와 같은 간접 부서를 포함한 모든 영역에서 계속해서 시설의 효율성을 개선하고 기술을 혁신할 것입니다.
재생 가능 에너지 도입에 관해서, 마즈다는 히로시마 공장 우지나 지구(히로시마현 히로시마시)의 MCM 에너지 서비스 주식회사(히로시마현 히로시마시)의 발전 시설 공급에 사용되는 연료를 전환할 예정입니다. 화석 연료를 액체 암모니아(3)로 전환하는 한편, 다른 지역 당사자와 체결한 기업 PPA(4)를 활용하고, 전력 회사로부터 비화석 연료 유래 지속 가능한 에너지 구매를 늘립니다. 이러한 정책의 결과로 Mazda는 FY75까지 비화석 연료 전력 사용 비율 2030%를 달성할 계획입니다.
탄소 중립 연료를 도입하기 위해 Mazda는 회사 내 운송용 차량에 동력을 공급하는 데 사용되는 연료를 디젤에서 차세대 바이오 연료로 전환할 예정입니다. 대체 연료로 전력을 생산하는 것이 어려운 경우 J-크레딧(5)을 활용하여 주고쿠 지방 및 기타 지역의 CO2 흡수를 위한 삼림 보존 및 재삼림을 추진하겠습니다.
이번 발표에 대해 무카이 타케시(Takeshi Mukai) 이사 겸 고위 경영책임자(품질, 구매, 생산, 비즈니스 물류 및 탄소 중립 감독, 비용 혁신 감독 보좌관)는 "마즈다는 탄소 중립 이니셔티브를 추진할 것"이라고 말했습니다. 우리는 제조 운송, 사용, 재활용/폐기 등 모든 과정에서 CO2 배출 감소와 지구 온난화 방지에 기여한다는 계획을 가지고 있으며, 이러한 노력이 자동차 제조업체의 핵심 책임이라고 믿습니다. 마즈다는 이 세 가지 기둥을 통해 2035년까지 전 세계 모든 공장에서 탄소 중립을 달성하는 것을 목표로 하고 있으며, 2050년까지 전체 공급망에서 탄소 중립을 달성하여 지구와의 지속적인 공존에 기여할 것입니다.”
일본 이외의 공장에서는 일본의 탄소 중립 계획을 참고 모델로 삼아 각 지역에 적합한 최적의 접근 방식을 조사할 예정입니다. 또한, 탄소중립전력추진분과위원회, 히로시마자동차산업 산학관협력촉진위원회 등 지역 기관과도 협력해 2035년까지 전 세계 모든 Mazda 공장에서 탄소 중립을 달성합니다.
Mazda는 인간 중심의 가치를 장려하고 운전의 즐거움을 향상시켜 고객에게 정서적 이동성 경험을 제공하고 삶의 기쁨을 경험할 수 있도록 돕기 위해 최선을 다하고 있습니다.
*1 일본 내 본사 및 히로시마 공장(히로시마현 아키군 및 히로시마시), 호후 공장(야마구치현 호후시), 미요시 사업소(히로시마현 미요시시) 등 총 17개 사업장.
*2 Mazda는 내부 탄소 가격 책정을 사용하여 저탄소 투자 및 저탄소 정책을 촉진하기 위한 프레임워크를 만들 것입니다.
*3 액체 암모니아 연소만으로 발전하는 것을 말합니다. Mazda는 이미 나미카타 터미널을 통해 공급되는 암모니아 연료의 도입 및 사용을 촉진하기 위한 협력 기구를 설립했습니다(14년 2023월 XNUMX일 발표). Mazda는 이미 새로운 조직의 회의에 참여했습니다.
*4 발전회사가 지속가능한 에너지를 생산하기 위해 특정 수요자에게 공급하기 위해 태양광발전시설이나 기타 설비를 수요자와 멀리 떨어진 곳에 설치하여 장기적으로 전력을 구매하는 계약을 말합니다. 특정 전력 소매업체의 전력망을 통해 사용자에게 공급됩니다. Mazda는 태양광 발전 공급을 위한 오프사이트 기업 PPA 계약을 체결했습니다(27년 2023월 XNUMX일 발표).
*5 CO2 배출을 줄이기 위한 에너지 절약 시설의 도입과 재생 가능 에너지의 사용, 산림 관리 계획을 통한 CO2 흡수에 대한 공제 등을 일본 정부가 인정한 제도입니다. 일본 경제 연맹의 탄소 중립 행동 계획 및 탄소 상쇄. Mazda는 이미 Mitsui & Co., Ltd.와 오카야마노모리 세이비코샤 산림 관리 프로젝트(14년 2023월 XNUMX일 발표)에서 생성된 J 크레딧을 구매하는 계약을 체결했습니다.
*6 범위 1: 연료 사용 및 산업 공정으로 인한 직접 배출.
범위 2: 회사의 열 및 전력 구매로 인한 배출(에너지원으로부터의 간접 배출).
*7 Mazda는 Euglena Co., Ltd.(19년 2023월 XNUMX일 발표)의 바이오 연료 제조 사업을 지원합니다.
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- 출처: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/88101/3/
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