자율 운전 택시 운영자인 Waymo는 안개가 자욱한 샌프란시스코에서 운행하는 차량의 문제를 해결할 방법이 있을지 모릅니다.
웨이모는 하드웨어 관점에서 보면 단순한 속임수처럼 보인다고 말했다. 블로그 게시물. 카메라, 레이더, 라이더와 같은 현재 하드웨어는 단순히 자신을 향하고 있습니다.
하드웨어와 Waymo Driver의 AI 엔진은 "창문에 있는 빗방울을 사용하거나 빗방울이 없는 것을 사용하여 다양한 기상 조건을 분류합니다." Waymo에 따르면 이 접근 방식은 이전에 안개, 구름, 먼지 폭풍 및 기타 기상 현상을 측정하는 데 레이저 기반 장비가 사용되었던 방식과 유사합니다.
Waymo는 레이저 개념을 적용하고 해당 데이터를 가시성 센서의 "고품질 실측 데이터"와 결합하여 "기상 가시성에 대한 정량적 메트릭"을 설계했다고 말했습니다.
이 지표로 무장한 Waymo Driver는 차량 주변의 날씨를 실시간으로 분석할 수 있습니다. Waymo는 “간단히 말해 각 Waymo 차량은 자율 '이동식 기상 관측소'로 작동하여 우리가 운전하는 지역의 날씨에 대한 전례 없는 이해를 제공합니다.
지면 수준의 샌프란 날씨: '예측할 수 없음'이 관대합니다.
Waymo의 무인 택시가 샌프란시스코에서 운영되기 시작했을 때 작년, 그것은 확고한 제한이있었습니다. 약한 비 또는 가벼운 안개보다 날씨가 좋지 않아 서비스가 중단되었습니다. 샌프란시스코에서는 웨이모 택시를 타고 집에 데려다주지 못할 수도 있습니다.
Waymo는 "샌프란시스코 국제공항과 선셋 지역과 같은 짧은 거리에서도 현지 조건이 크게 다를 수 있습니다."라고 덧붙이며 현대 기상 도구는 Golden City와 같은 장소에서 작동하는 데 필요한 특수성과 정확성이 부족하다고 덧붙였습니다.
그렇기 때문에 Waymo Driver의 날씨 데이터는 한 대의 차량으로 제한되지 않습니다. Waymo HQ로 다시 전송되어 "최초의" 도시 전체 안개 지도로 사용됩니다.
Waymo는 지도를 통해 함대가 태평양에서 안개가 밀려올 때 안개의 진행 상황을 추적할 수 있으며 해가 뜨면 타버릴 수 있으며 "국가에서 볼 수 없는 상황에서 젖은 도로로 이어지는 이슬비와 가벼운 비도 감지할 수 있습니다. 기상청의 현지 도플러 기상 레이더.”
이제 전천후 허가를 받을 수 있습니까?
Waymo 센서를 사용하여 지상 조건을 매핑하는 것과 함께 회사는 차량이 수집한 데이터를 사용하여 시뮬레이션된 환경에서 Waymo Driver를 훈련시켜 "연중 시간에 관계없이" AI의 성능을 향상시킬 계획이라고 말했습니다.
Waymo는 날씨 감지 기술이 현재 샌프란시스코와 피닉스에서 사용되고 있으며 "규모를 확장함에 따라 추가 도시에 대해 유사한 날씨 지도를 만들 것"이라고 말했습니다.
회사가 로스앤젤레스에 진출할 계획을 발표했다는 점을 감안할 때 확장은 분명히 책에 나와 있지만 이 소식에 흥분할 가능성이 있는 것은 샌프란시스코입니다. Waymo 무인 택시를 타고 싶은 주민들은 Waymo의 신뢰할 수 있는 테스터 프로그램에 참여해야 합니다.
Waymo가 예측할 수 없고 자주 안개가 자욱한 샌프란시스코 날씨에서 운영 능력을 향상시킬 수 있다면 마침내 사막 이외의 장소에서 로보택시 운영의 실용성을 입증할 수 있을 것입니다. ®
