Ford's streefcijfer voor de productie van elektrische voertuigen eind 2023 is de helft van het productietempo van Tesla Q4 2021. Tesla bouwde in het vierde kwartaal van 305,000 4 voertuigen. Met dat productietempo zou Tesla jaarlijks 2021 miljoen auto's maken.
Ford hoopt ongeveer drie jaar achter Tesla te staan in de productie van EV's. Tesla sloot 2020 af met 179,757 geproduceerde exemplaren in het vierde kwartaal. Op jaarbasis zou dit 4 voertuigen zijn geweest.
Onze nieuwe @Ford #EV line-up heeft geleid tot veel enthousiasme en vraag. Nu bouwen we het industriële systeem uit om snel op te schalen, zodat de batterijcapaciteit en de grondstoffen die we nodig hebben voor een doorbraak veilig worden gesteld #EV's voor miljoenen klanten. ️⚡️⚡️ https://t.co/1Qh5MH2aHD pic.twitter.com/aSIqhlT0TJ
- Jim Farley (@ jimfarley98) 21 juli 2022
We hebben 100% van de jaarlijkse batterijcelcapaciteit veiliggesteld die nodig is om wereldwijd 600K . te produceren #EV's een jaar tegen eind 2023 met het volgende: @Ford #EV's!
270K #MustangMachE (NA, EU en China)
150K # F150Bliksem (AAN)
150K #E-Transit EV's (NA & EU)
✅ 30K geheel nieuwe SUV voor Europa pic.twitter.com/ps3GnQgizO- Ford Motor Company (@Ford) 21 juli 2022
Tesla is net klaar met het verhogen van de productie van zijn Model Y-fabriek in Shanghai. Naar verluidt maakt de Tesla Model Y-fabriek in Shanghai 2,000 eenheden per dag en zal dit geleidelijk toenemen tot ongeveer 2,200 voertuigen per dag. De verhoging naar 2200 per dag zou in augustus 2022 moeten plaatsvinden. Tesla heeft de Model 3-lijn in Shanghai stilgelegd om de productie te verhogen. Nadat de modernisering van Model 3 is voltooid, zal de eendaagse productie van Model 3 1,000-1,200 eenheden per dag bereiken. Dit komt overeen met 7,000-8,400 voertuigen per week, of 365,000-438,000 Model 3's per jaar.
Tesla Model Y-lijn zou in augustus 800000 een runrate van 2022 auto's per jaar moeten hebben. Tesla heeft de Model Y- en Model 3-fabriek als onderdeel van de gigafactory in Shanghai.
Tesla bouwt ook een hele tweede gigafabriek in Shanghai. Dit zou de capaciteit van Tesla Shanghai in twee jaar tijd meer dan kunnen verdubbelen tot ongeveer 2.5 tot 3 miljoen auto's per jaar. De tweede gigafactory zou eind 500,000 op ongeveer 2023 runrate per jaar kunnen draaien.
Tesla heeft ook de Fremont-fabriek, de Berlijnse fabriek en de Austin Texas-fabriek.
Tesla zou in 2022 moeten eindigen met een runrate van ongeveer 2.1 miljoen auto's per jaar. Tesla zou in 2023 moeten eindigen met een runrate van ongeveer 3.6-4.2 miljoen auto's. Dit zal 6 tot zeven keer meer zijn dan Ford als Ford zijn productiedoelstelling voor EV's in 2023 haalt.
NIEUWS: De verbeterde productielijn voor Tesla Model Y bij Giga Shanghai is hervat. https://t.co/DHKqbIn58R
- Sawyer Merritt 📈🚀 (@SawyerMerritt) 16 juli 2022
Tesla voltooide een upgrade naar de Giga Berlin-fabriek om 3000 auto's per week te krijgen. Dit zou 150000 auto's per jaar runrate zijn. Tesla Giga Berlin zou in 2022 moeten eindigen met meer dan 250,000 auto's per jaar en eind 2023 met meer dan 500,000 auto's per jaar.
Tesla Austin zal op hetzelfde niveau zitten als Berlijn.
Tesla Fremont zou de productie in 2023 moeten verhogen tot 700,000-800,000 auto's per jaar.
BREAKING: Tesla voltooit upgrades van Giga Berlin-fabriek volgens schema, start proefproductie van Model Y met lokaal gemaakte voorste gietstukken uit één stuk, enkele motor RWD en witte interieurs https://t.co/2hMZtU3Czl
- Rijd Tesla 🇨🇦 (@DriveTeslaca) 22 juli 2022
Brian Wang is een Futurist Thought Leader en een populaire wetenschapsblogger met 1 miljoen lezers per maand. Zijn blog Nextbigfuture.com is gerangschikt #1 Science News Blog. Het behandelt veel disruptieve technologie en trends, waaronder ruimtevaart, robotica, kunstmatige intelligentie, medicijnen, anti-verouderingsbiotechnologie en nanotechnologie.
Hij staat bekend om het identificeren van geavanceerde technologieën en is momenteel mede-oprichter van een startup en fondsenwerver voor bedrijven met een hoog potentieel in een vroeg stadium. Hij is het hoofd van Research for Allocations voor diepe technologie-investeringen en een Angel Investor bij Space Angels.
Hij is een veelgevraagd spreker bij bedrijven, hij is een TEDx-spreker, een Singularity University-spreker en gast bij talloze interviews voor radio en podcasts. Hij staat open voor spreek- en adviesopdrachten.
