Energie uit zonnewind halen via een plasmamagnetisch zeil om de lichtsnelheid te benaderen

Hoe halen we energie uit de ruimte rond een ruimtevaartuig? Als er verschillen zijn in de snelheid van de zonnewind of verschillen in deeltjesstromen rond een ruimtevaartuig of waar een ruimtevaartuig passeert, kan een zeer efficiënte energiewinning grote mogelijkheden mogelijk maken.

Op aarde hadden we al millennia lang zeilschepen voordat er turbines voor aangedreven schepen werden gemaakt. Albatrossen kunnen verschillen in windsnelheid gebruiken om snelheden van meer dan 100 km/uur te bereiken. Het wordt dynamisch stijgen genoemd. Er zijn drones gemaakt die een snelheid van meer dan 500 km/uur halen, waarbij gebruik wordt gemaakt van grote windschering en dynamisch stijgen.

Ik heb dit eerder deze maand besproken over het gebruik van de bekende structuur en kenmerken van het zonnestelsel om toegang te krijgen tot verschillen in de zonnewind. Rond de evenaar van de zon is de zonnewind 400 mijl per seconde, maar buiten de polen is dit 700 mijl per seconde. Dynamisch stijgen maakt snelheden mogelijk die tien keer of hoger zijn dan de windsnelheid. Je duikt in en uit de verschillen in windsnelheid.

Efficiënt toegang krijgen tot de zonnewind is lastig. De zonnewinddeeltjes zijn tienduizend keer minder energie dan de foton-zonlichtenergie. Een fysiek zeil zou niet werken. Je moet een magnetisch veld maken als een zeil. Je moet ook verder gaan en de magneet een magnetisch veld laten creëren en elektronen opvangen en deze rond het ruimtevaartuig laten circuleren voor een nog groter magnetisch veld.

Het vinden van twee verschillende media met deeltjes in rust.

Je hebt een magnetisch veld in de ruimte gecreëerd en vervolgens een plasmamagneet gecreëerd en vervolgens dynamisch zweven gebruikt om 2% van de lichtsnelheid te bereiken.

De volgende stap is het maken van een magnetische propeller uit de plasmamagneet en het duurt ongeveer twee jaar om van 2% naar 10-20% van de lichtsnelheid te gaan.

De magnetische propeller zou ook Q-drive kunnen bevatten. Bij 5% van de lichtsnelheid hebben de deeltjes meer energie dan kernfusie. De Q-aandrijving stelt voor om op hoge snelheid efficiënt energie uit de passerende deeltjes te halen en deze te concentreren in de reactiemassa die je meedraagt. Vuur de reactiemassa naar achteren om naar nog hogere snelheden te gaan.

Kijk naar de energiebronnen en de dichtheid van de energie en de totale stroom van de energie.

Bij het vertragen bij het doelzonnestelsel wordt gebruik gemaakt van de zonnewinden en andere velden van het doelsysteem.

Plasmamagneet

Dr. John Slough van de Universiteit van Washington. Het project genaamd Plasma Magnet (beter te noemen Plasma Magnetic Sail) is gemaakt en gevalideerd in het laboratorium onder financiering van fase I en fase II van de NIAC.

Dit is anders dan de M2P2, die een statische dipool-EMF met plasma zou vullen en dit als sleepapparaat in de zonnewind zou gebruiken.

Plasma Magnetic Sail werkt als een inductiemotor met een enkelfasige condensator, met twee spoelen, die zichzelf opeenvolgend bekrachtigen om een ​​roterend magnetisch veld (RMF) te creëren. De snelheid van de RMF bij één AU is ~3 hertz (net onder de cyclotronresonantiefrequentie van de waterstofelektronen van de zonnewind). De RMF vangt de elektronen op en sleept deze rond in het veld, waar de protonen te zwaar zijn om te worden opgevangen. in hetzelfde op. Meerfasespoelen met een straal van 10 meter en aangedreven door slechts 1 kilowatt kunnen een elektronenbevolkte RMF van 10s creëren. of honderden kilometers in diameter. Het zeil wordt groter naarmate het zich van de zon verwijdert en behoudt, in tegenstelling tot het zonnezeil, een constante versnelling.

Gefaseerde antennes die in het radiofrequentiebereik werken, produceren een snel roterend magnetisch veld. Dit veld versnelt bij voorkeur elektronen in een plasma om een ​​gelijkstroom te produceren die een stabiel magnetisch veld kan genereren dat veel groter is dan kan worden onderhouden door praktische elektromagneten.