TOKYO, 17. november 2021 – (JCN Newswire) – SoftBank Corp. og Honda R&D Co., Ltd. kunngjorde at de har startet en bruksbasert verifisering av teknologier for å redusere kollisjoner mellom fotgjengere og kjøretøy ved bruk av et 5G frittstående mobilkommunikasjonssystem ( “5G SA”)(1) og et mobilt V2X-kommunikasjonssystem (“cellular V2X”)(2) i arbeidet med å realisere et samfunn der både fotgjengere og kjøretøy kan nyte mobilitet trygt og med total sjelefred.
Ved å bruke SoftBanks 5G SA eksperimentelle basestasjon installert på Hondas Takasu Proving Ground (lokalisert i Takasu Town, Hokkaido Prefecture) og Hondas gjenkjenningsteknologi, utfører SoftBank og Honda teknologiverifikasjoner for følgende tre brukstilfeller:
Bruk Case Validation Oversikt
Use case 1: Reduser kollisjoner med fotgjengere som er synlige for kjøretøy
I et miljø der en fotgjenger kan sees fra kjøretøyet i bevegelse, og når kjøretøyets innebygde kamera gjenkjenner risikoen for en kollisjon, slik som at fotgjengeren kommer inn på veibanen, sender kjøretøyet et varsel til fotgjengerens mobile enhet direkte eller via en MEC-server.(3) Dette vil gjøre det mulig for fotgjengeren å iverksette unnvikende tiltak for å forhindre en mulig kollisjon med kjøretøyet.
Use case 2: Reduser kollisjoner med fotgjengere som ikke er synlige for kjøretøy
I et miljø hvor en fotgjenger ikke kan sees fra kjøretøyet i bevegelse på grunn av hindringer som parkerte biler langs veikanter, sjekker kjøretøyet med mobile enheter og andre kjøretøy i nærheten om tilstedeværelse eller fravær av en fotgjenger i et område med dårlig sikt.
Hvis det er en fotgjenger til stede, varsler systemet fotgjengeren om kjøretøyet som nærmer seg og varsler også kjøretøyet om fotgjengeren fra fotgjengerens mobile enhet. Når det er et annet kjøretøy i posisjon til å se fotgjengeren som er i området med dårlig sikt, varsler det kjøretøyet det andre kjøretøyet om fotgjengeren. Disse høyhastighets datakommunikasjonene mellom kjøretøy i bevegelse, fotgjengere og andre kjøretøy vil bidra til å forhindre kollisjoner.
Use case 3: Reduser kollisjoner som involverer fotgjengere ved å dele informasjon om områder som ikke er synlige for kjøretøy
De bevegelige kjøretøyene sender informasjon om områdene med dårlig sikt til MEC-serveren, og MEC-serveren organiserer informasjonen og varsler kjøretøy som kjører i nærheten. Når et kjøretøy mottar varselet og nærmer seg et område med dårlig sikt, sjekker det med MEC-serveren om tilstedeværelse eller fravær av fotgjengere. Hvis det er en fotgjenger til stede, sender MEC-serveren et varsel til kjøretøyet og fotgjengeren.
Disse høyhastighets datakommunikasjonene mellom MEC-serveren, kjøretøyer og fotgjengere vil bidra til å forhindre kollisjoner. I denne brukssaken er det mulig å sende informasjon om et område med dårlig sikt til kjøretøy som ikke er utstyrt med kamerabasert gjenkjenningsfunksjon, som gjør det mulig å forhindre kollisjoner mellom kjøretøy og fotgjengere uavhengig av om kjøretøy har gjenkjenningsfunksjoner.
SoftBank og Honda hadde allerede jobbet sammen for å utføre teknologiverifisering for 5G-baserte tilkoblede kjøretøy ved å sette opp en 5G eksperimentell basestasjon på Takasu Proving Grounds. Selv om dette nye initiativet, har Softbank og Honda som mål å realisere et samarbeidssamfunn der fotgjengere og sjåfører kan nyte mobilitet trygt og med total trygghet ved å bruke nettverksteknologi som vil bli skapt ved å koble sammen fotgjengere og kjøretøy. For dette formål vil Softbank og Honda forfølge teknologisk verifisering med sikte på å koble 5G SA og mobilnettet V2X, med mål om å fullføre det før utgangen av regnskapsåret 2021 (året som slutter 31. mars 2022).
(1) Frittstående 5G er en banebrytende teknologi som kombinerer nytt 5G dedikert kjerneutstyr og 5G basestasjoner, i motsetning til det konvensjonelle frittstående systemet som bruker 4G kjerneutstyr og kombinerer det med 5G basestasjoner.
(2) En kommunikasjonsstandard etablert av 3GPP (en standardiseringsorganisasjon som formulerer standarder for mobile kommunikasjonssystemer), som er en teknologi som bruker mobilnettverk for kjøretøy-til-kjøretøy, kjøretøy-til-infrastruktur, kjøretøy-til-nettverk og kjøretøy -kommunikasjon til fotgjengere.
(3) MEC står for Multi-access Edge Computing, en teknologi som optimerer og akselererer kommunikasjon sammenlignet med skyservere ved å distribuere databehandlingsfunksjoner på steder nær terminaler, for eksempel basestasjoner.
– SoftBank, SoftBank-navnet og -logoen er registrerte varemerker eller varemerker for SoftBank Group Corp. i Japan og andre land.
– Andre firma-, produkt- og tjenestenavn i denne pressemeldingen er registrerte varemerker eller varemerker for de respektive selskapene.
- Handling
- annonsert
- AREA
- biler
- saker
- Sjekker
- Cloud
- Kommunikasjon
- kommunikasjon
- Selskaper
- Selskapet
- databehandling
- samarbeidende
- Corp
- land
- dato
- databehandling
- Enheter
- kjøring
- Edge
- kanten beregning
- Miljø
- utstyr
- funksjon
- Gruppe
- informasjon
- Initiative
- IT
- Japan
- logo
- Mars
- Mobil
- mobilenhet
- håndholdte enheter
- mobilitet
- navn
- nettverk
- nettverk
- varsling
- organisasjon
- Annen
- dårlig
- presentere
- trykk
- Pressemelding
- Produkt
- FoU
- redusere
- Risiko
- innstilling
- Samfunnet
- standarder
- Begynn
- startet
- system
- Systemer
- Technologies
- Teknologi
- varemerker
- kjøretøy
- Kjøretøy
- Verifisering
- Se
- synlighet
- HVEM
- år