CHARLOTTE – Oppfinneren av en ny design- og produktproduksjonslinje for elektriske kjøretøyer, Arrival, rapporterte tirsdag inntjening for tredje kvartal midt i en periode hvor selskapet riktignok har opplevd en rekke utfordringer og tilbakeslag.
Med nordamerikansk hovedkvarter i Charlotte, og en planlagt "mikrofabrikk" som skal bygges i Charlotte metropolitan statistical region, har selskapet til hensikt å fullføre en omstrukturering for å fokusere på å bringe sine elektriske varebiler til markedet i USA.
I en uttalelse sammen med selskapets økonomiske rapporter, bemerket Arrival at det har 330 millioner dollar i kontanter og har til hensikt å omstrukturere selskapets virksomhet ytterligere for å utvide rullebanen. Det kan høres ut som en rikelig kontantforsyning, men selskapet brukte 310 millioner dollar i løpet av tredje kvartal, ifølge sine økonomiske rapporter.
I tillegg vil selskapet søke å "sikre nye midler for å bringe en familie av produkter til USA," het det i uttalelsen.
"2022 har vært et utfordrende år for Arrival så vel som for hele sektoren, men vi er smidige i å svare på disse utfordringene," sa Denis Sverdlov, Arrivals grunnlegger og administrerende direktør, i uttalelsen. "Vår verdifulle IP utviklet gjennom en imponerende stabel med interne teknologier gir oss en unik fordel i å utvikle elektriske kjøretøy og raskt tilpasse oss nye markedsforhold."
Selskapet mottatt varsel forrige uke fra Nasdaq Stock Market at selskapets aksje står i fare for å bli avnotert, og en rapporterer fra Financial Times forteller historien om utfordringene selskapet står overfor, med reporter Peter Campbell som bemerker at moralen i firmaet har falt til «bunnen».
Permitteringsvakt: Kutt i jobber fortsetter å ramme Charlotte; flere startups reduserer i størrelse
Fokus på det amerikanske markedet
Disse nye markedsforholdene inkluderer nå pågående økonomiske utfordringer, og også den nylig vedtatte inflasjonsreduksjonsloven i USA. Det har gitt en mulighet for ankomst, bemerket selskapet i en uttalelse.
"Det amerikanske markedet, med den nylige introduksjonen av Inflation Reduction Act skattefradrag som tilbyr opptil $40,000 XNUMX for kommersielle elektriske kjøretøyer, har den store markedsstørrelsen, pluss de forventede høyere marginene for nyttekjøretøyer, nå blitt det mest attraktive markedet for ankomst," lyder uttalelsen.
I tredje kvartal rapporterte selskapet et tap på 310.3 millioner dollar, som "inkluderer ikke-kontante verdifall og nedskrivninger på 232 millioner dollar." Kontantbeholdningen for selskapet ble redusert med rundt 180 millioner dollar i løpet av kvartalet, sa selskapet.
Men innen utgangen av året forventer selskapet å beholde mellom 160 millioner og 200 millioner dollar.
Rapport: Ankomst, med NA HQ i Charlotte, kan si opp 30 % av arbeiderne
Permittering og omstilling
Selskapet varslet permitteringer tidligere i år, og vil absorbere $35 millioner i sluttvederlagskostnader og oppbevaringsrelaterte kostnader, og ytterligere $40 millioner i andre restruktureringskostnader.
"Begrensede ressurser og de attraktive mulighetene i det amerikanske markedet gjør utvikling av amerikanske produkter til den beste bruken av kapital, men dette betyr at inntekter og marginer vil komme senere; ikke i 2023», heter det i uttalelsen.
Selskapet vil fortsatt bygge varebiler i sin mikrofabrikk i Storbritannia, hvor det avsluttet sin første produksjon tidligere i år, men vil også fokusere på å fremme materialer, komponenter, programvare og robotikk for å bringe EV-produktene til markedet i USA, bemerket Sverdlov. Det amerikanske markedet, bemerket Sverdlov i uttalelsen, "har blitt den mest attraktive muligheten for ankomst på mellomlang til lang sikt etter at skattefradragene som tilbys under IRA ble effektive."
Og selskapet vil også "se etter å sikre nye midler for å nå våre mål i USA," sa Sverdlov.
Arrivals første elektriske varebil kommer ut av produksjonslinjen
