Honda presenterer verdenspremiere på produksjonsmodellen til "CR-V e:FCEV" på H2 & FC EXPO Tokyo

TOKYO, 1. mars 2024 – (JCN Newswire) – Honda Motor Co., Ltd. holdt i dag verdenspremiere på produksjonsmodellen til CR-V e:FCEV, en helt ny hydrogen brenselcelle elektrisk kjøretøy (FCEV) som etter planen kommer i salg i Japan denne sommeren.

CR-V e:FCEV vil bli stilt ut på H2 & FC EXPO – The 21st Int'l Hydrogen & Fuel Cell Expo – som vil bli holdt fra onsdag 28. februar til fredag ​​1. mars 2024 på Tokyo Big Sight, Japan .

CR-V e:FCEV spesialnettsted:https://automobiles.honda.com/future-cars/cr-v-fcev

Med introduksjonen av CR-V e:FCEV vil Honda være den første japanske bilprodusenten＊ som lanserer en FCEV-modell med en plug-in ladefunksjon som muliggjør lading av et innebygd batteri fra en ekstern strømkilde. Uten at det går på bekostning av fordelene til en FCEV, for eksempel lang rekkevidde og kort hydrogenpåfyllingstid, vil tillegget av en plug-in-funksjon for å lade batteriet hjemme og/eller på farten ytterligere forbedre bekvemmeligheten til FCEV-er. 

*Honda intern forskning fra februar 2024. 

CR-V e:FCEV forventes å tilby en rekkevidde på mer enn 600 km (372 miles) på en full tank med hydrogen og ekstra batteridrevet EV-rekkevidde på mer enn 60 km (37 miles) målt ved den verdensomspennende harmoniserte testprosedyren for lett kjøretøy (WLTP). Basert på sjette generasjon CR-V, som allerede selges i nøkkelmarkeder som Nord-Amerika og Kina, vil CR-V e:FCEV dessuten imøtekomme de ulike behovene til individuelle kunder med utmerket nytte og emballasje som er unik for en SUV. .

CR-V e:FCEV vil være utstyrt med brenselcellesystemet som er utviklet av Honda og General Motors (GM) og produsert av deres joint venture-selskap, Fuel Cell System Manufacturing, LLC (i Michigan, USA). Kjøretøyet vil bli produsert ved Hondas Performance Manufacturing Center (i Ohio, USA) og eksportert til Japan. Etter introduksjonen i Japan, er salget i Nord-Amerika planlagt å starte før slutten av 2024.

Honda har satt seg et mål om å realisere karbonnøytralitet for alle produktene og bedriftsaktiviteter Honda er involvert i innen 2050 og «null miljøpåvirkning» gjennom hele produktets livssyklus, inkludert produktet og alle bedriftsaktiviteter. Mot dette formålet fokuserer Honda på følgende «tre-pilarer»: «karbonnøytralitet», «ren energi» og «ressurssirkulasjon». Innenfor disse initiativene posisjonerer Honda hydrogen som en av energibærerne med høy potensial, sammen med elektrisitet, og har fortsatt forskning og utvikling av hydrogenteknologier inkludert FCEV-er i mer enn 30 år.

I 2002 ble Honda FCX den første FCEV i verden som mottok sertifisering fra både US Environmental Protection Agency (EPA) og California Air Resources Board (CARB) og gikk på leasingsalg i Japan og USA. Siden den gang har Honda fortsatte utviklingen av FCEV-er og begynte å leie salg av FCX Clarity i 2008 og Clarity Fuel Cell i 2016. 

CR-V e:FCEV Spesialnettsted: 
www.honda.co.jp/CR-V-efcev/new/ (Japansk)　　
https://automobiles.honda.com/future-cars/cr-v-fcev (Engelsk)

Nøkkelfunksjoner til CR-V e:FCEV

Stort konsept: "E-Life Generator"

CR-V e:FCEV ble utviklet som en praktisk FCEV for flere kunder, og kombinerer den robuste kjøreytelsen og funksjonaliteten til en SUV med en kort hydrogenpåfyllingstid på omtrent 3 minutter for stressfri langdistansekjøring og plug-in ladefunksjon for bekvemmeligheten av en elbil for hverdagskjøring.

Dessuten, i tillegg til strømforsyning med høy effekt gjennom en ekstern strømutgangsenhet, kan brukeren også bruke elektrisitet fra CR-V e:FCEV enklere gjennom en dedikert strømutgangskontakt som kobles til kjøretøyets normale ladeport. Slike eksterne kraftutgangsfunksjoner vil tilby kundene bekvemmelighet og trygghet i et bredt spekter av situasjoner der strømforsyning er nødvendig for hverdags- og fritidsaktiviteter så vel som under strømbrudd.

emballasje

CR-V e:FCEV har en hytte like romslig som CR-V basismodellen. Når det gjelder lasterommet, adopterte pakketeamet en idé om å dra nytte av den utstående formen til hydrogentanken for å realisere et to-nivås lasterom ved hjelp av et fleksibelt brett, med et flatt og stort bagasjerom og et øvre lagringsnivå for enkel organisering av mindre gjenstander. 

utforming 

Mens den arver den sporty og svært funksjonelle stilen til påfølgende generasjoner av CR-V-modeller, har CR-V e:FCEV eksteriørdesign som uttrykker et intelligent og dynamisk utseende som er unikt bare for FCEV-er, basert på nøkkelordene "ren", " tøff" og "ikonisk". Når det gjelder interiørdesign, uten å gå på akkord med den høye kvaliteten og seigheten til CR-V-interiøret, tilbyr CR-V e:FCEV en stil som er unik for en brukervennlig og miljøansvarlig FCEV, inkludert bruk av en miljøansvarlig bio. -basert syntetisk skinn for setene. 

Brenselcellesystem

CR-V e:FCEV er utstyrt med et brenselcellesystem utviklet sammen med GM. Sammenlignet med brenselcellesystemet i 2019 Honda Clarity Fuel Cell, ble den totale kostnaden for det nye systemet redusert til en tredjedel gjennom en reduksjon i mengden platina brukt og antall celler, samt de positive effektene av skalering opp produksjonen. Dessuten ble holdbarheten til systemet doblet, og lavtemperaturmotstanden ble økt betydelig sammenlignet med det forrige systemet. I tillegg ble kraftenhetskomponenter, sentrert på brenselcellesystemet, integrert for å realisere en kompakt og lett kraftenhet, som også bidro til kostnadsreduksjon og forbedring av passiv sikkerhetsytelse ved å muliggjøre bruk av det originale motorfestet til base CR -V-modell. I tillegg, sammenlignet med Honda Clarity Fuel Cell, ble vibrasjoner og støy betydelig redusert, noe som forbedret kvaliteten på kjøreopplevelsen betraktelig. 

Lade- og utgangsfunksjoner

For vekselstrøm (AC) lade-/utgangskontakt for CR-V e: FCEV, SAE J1772, er nivå 2-ladestandarden i Japan og USA tatt i bruk, som gjør det mulig for brukere å koble til CR-V e: FCEV til et strømuttak i husholdningen for praktisk lading av det innebygde batteriet. Dessuten har CR-V e:FCEV en funksjon for ekstern utgang av AC-elektrisitet til maksimalt 1500W ved å plugge inn Honda Power Supply Connector, en AC ekstern ladekontakt, til en normal ladeport på kjøretøyet. Dette gjør at CR-V e:FCEV kan fungere som en strømkilde under strømbrudd så vel som for utendørs rekreasjonsaktiviteter.

Videre er den japanske versjonen av CR-V e:FCEV utstyrt med en likestrøm (DC) utgangskontakt basert på CHAdeMO-standarden. Ved å koble utgangskontakten som er plassert i lasterommet til en bærbar ekstern strømutgangsenhet, for eksempel Power Exporter e:6000 eller Power Exporter 9000, kan CR-V e:FCEV realisere ekstern strøm med høy ytelse og tjene som strøm kilde i nødstilfelle og/eller for et utendørsarrangement. 

Om H2 & FC EXPO – Den 21. internasjonale Hydrogen & Fuel Cell Expo

Arrangør: RX Japan Ltd.
Datoer: onsdag 28. februar til fredag ​​1. mars 2024
Sted: Tokyo Big Sight

Offisiell nettadresse: 
www.wsew.jp/hub/ja-jp/about/fc.html (Japansk)
www.wsew.jp/hub/en-gb/about/fc.html (Engelsk)

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/89323/3/