Whale Safe - et AI-aktivert system for å forhindre skipskollisjoner med hvaler - for å lansere utenfor San Francisco-kysten

I hælene på en skipstreik som dreper Fran, den mest fotograferte hvalen i California, vil Whale Safe bli utplassert i samarbeid med The Marine Mammal Center for å hjelpe med å oppdage truet hvaltilstedeværelse og spore skipshastigheter for å gi data til skipsindustrien, offentligheten og regjeringen for å redusere hvaldødsfall som kan forebygges

SAN FRANCISCO – (BUSINESS WIRE) – Marine Mammal Center og The Benioff Ocean Science Laboratory har annonsert et samarbeid for å bringe Whale Safe, et teknologibasert kartleggings- og analysesystem for å forhindre kollisjoner med hvalskip, til San Francisco Bay Area-regionen . Denne utvidelsen av Whale Safe-plattformen, fra starten i det sørlige California, lanseres gjennom den sjenerøse støtten fra Marc og Lynne Benioff.

"Whale Safe er på et oppdrag for å hjelpe til med å redde de utrolige pattedyrene som har styrt havene i flere titalls millioner år," sa Marc Benioff, styreleder og co-CEO i Salesforce. «Hvalskipkollisjoner fortsetter å være en ledende dødsårsak for truede hvaler, men med disse nye typene overvåkingsteknologi og varslingssystemer har dødsfallene begynt å gå ned. Dette er en trippel seier for planeten – vi redder hvalene, bekjemper klimaendringer og fremmer samfunnets helse ved å redusere luftforurensning. Vi trenger flere løsninger som dette som kommer ut av allianser mellom vitenskap og næringsliv.»

Forrige måneds tragiske død av Fran, den mest fotograferte hvalen i California, er det siste eksemplet på hvorfor Whale Safe er nødvendig utenfor kysten av Nord-California. Whale Safe-teknologi vil tillate publikum, media, myndighetspersoner og rederier og deres fartøyskapteiner å gå online og i nesten sanntid, overvåke skipshastigheter og hvaltilstedeværelse i Nord-Californias kystfarvann. I tillegg til å gi en umiddelbar fordel for overvåking av skipshastigheter, vil dataene også bli lagret og analysert av Benioff Ocean Science Laboratory og The Marine Mammal Center for å hjelpe til med å informere om ytterligere forebyggende sikkerhetsanbefalinger.

"Hval-fartøykollisjoner er en global bekymring, så da vi tok opp problemet og bygde Whale Safe-systemet, ønsket vi at det skulle være en blåkopi for å tillate replikering og utvidelse til andre regioner. Vi er glade for å utvide teknologien og ekspertisen til San Francisco Bay-regionen der skipskollisjoner er av stor bekymring for truede hvaler, sier Callie Steffen, Whale Safe-prosjektleder ved Benioff Ocean Science Laboratory.

I dag passerer mer enn 50 % av all containerskiptrafikk som kommer til og fra USA gjennom havner på vestkysten. Blåhval, finhval, knølhval og gråhval er sårbare for skipsangrep når de migrerer og spiser i områder som overlapper skipsruter og ruter. Forskere anslår at over 80 truede hvaler blir drept av skipsangrep utenfor den amerikanske vestkysten hvert år.

"Whale Safe bruker best-in-class teknologi med best-practice bevaringsstrategier for å skape en løsning for å redusere risikoen for hval. Det er her teknologi møter Moder Natur til fordel for livet i havet. Jeg er utrolig takknemlig for Marc og Lynne Benioff. Hval og skip må sameksistere i et stadig mer travelt hav. Whale Safe San Francisco gir datainnsikt for å styrke beslutninger som beskytter hvaler samtidig som den støtter effektiv maritim handel, sier Dr. Jeff Boehm, Chief External Relations Officer ved Marine Mammal Center.

Antallet kjente hvaldødsfall fra skipstreik på vestkysten har vokst det siste tiåret, og de vi ser er bare en brøkdel av det totale antallet som dør hvert år. Faktisk anslår forskere at kadaverdeteksjonsraten bare er 5-17%, så det faktiske antallet døde hvaler er mye høyere enn antallet observert og registrert.

Whale Safe bruker et AI-aktivert akustisk overvåkingssystem, store datamodeller og direkte hvalobservasjoner registrert av trente observatører og borgerforskere. De tre datastrømmene er validert, kompilert og spredt i en lett tolket "Whale Presence Rating" som strekker seg fra lav til svært høy hvalaktivitet. I tillegg opprettes fraktrapportkort for å vise et skips eller selskaps samarbeid med frivillige fartsreduksjonssoner implementert av NOAA, EPA og US Coast Guard. Dette gir kapteinene på store fartøyer dataene de trenger for å vite når de skal bremse, som er det mest effektive tiltaket for å drastisk redusere antallet dødelige skipsangrep.

Whale Safe har vært utplassert i Santa Barbara-kanalen siden 2020. Ved å lage en "skolesone for hval" der fartøyets hastigheter er redusert, har store rederier begynt å implementere dataene og bremse farten mens de er i transitt. Når skip bremser ned, reduseres risikoen for kollisjon og dødsfall dramatisk. Whale Safe Santa Barbara og den nye San Francisco-utvidelsen vil vise effektiviteten til dette verktøyet for andre steder der hvaler er i fare for kollisjon med skip, for eksempel i San Diego, viktige havner langs østkysten av USA og internasjonale steder som Sri Lanka, Chile, Hellas og Kanariøyene, for å nevne noen.

"Vi ser frem til dagen da "hvalsafe" blir like allestedsnærværende som "rettferdig handel." Vi tror forbrukere bryr seg om at forhandlere frakter produktene deres med rederier som oppnår vårt felles bevaringsmål om å sikre hval trygt farvann, sier Dr. Boehm.

"Hval er dyr av så stor skjønnhet, økologisk betydning og antikken. De fortjener ikke å bli roadkill til sjøs. Dette er et problem som kan unngås. Vi kan ikke lenger være passive observatører av truede hvaler som skyller i land langs San Franciscos strender. Whale Safe er et spennende møte mellom havforskere, teknologer, naturvernorganisasjoner, bedriftsledere og regjeringspartnere for å gjøre noe med dette problemet, sier Dr. Douglas McCauley, direktør for Benioff Ocean Science Laboratory.

Whale Safe San Francisco vil bli ledet av Benioff Ocean Science Laboratory og The Marine Mammal Center, sammen med ledende forskere fra Cascadia Research Collective og Point Blue Conservation Science. Verktøyet er utviklet i samarbeid med ledende forskere fra Woods Hole Oceanographic Institution, Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet, University of California Santa Cruz, University of Washington, Conserve.iO, og NOAAs Southwest Fisheries Science Center.

Media eiendeler

Bilder, videoer, grafer

Om Sjøpattedyrsenteret

Marine Mammal Center er en global leder innen sjøpattedyrs helse, vitenskap og bevaring, og er det største sjøpattedyrsykehuset i verden. Senterets undervisningssykehus og opplæringsprogrammer opererer globalt, med hovedkvarter i Golden Gate National Recreation Area, en del av National Park Service. Ekspertteam fra senteret reiser verden rundt for å jobbe med nye førstehjelpere og har selv reddet mer enn 24,000 600 sjøpattedyr fra XNUMX miles fra det autoriserte redningsområdet ved California-kysten og Big Island of Hawai'i. Senterets oppgave er å fremme global havbevaring gjennom redning og rehabilitering av sjøpattedyr, vitenskapelig forskning og utdanning.

For mer informasjon, vennligst besøk MarineMammalCenter.org. Følg oss på Facebook , Instagram og Twitter.

Om Benioff Ocean Science Laboratory

Benioff Ocean Science Laboratory (tidligere The Benioff Ocean Initiative), basert ved Marine Science Institute ved University of California Santa Barbara, er et anvendt forskningssenter som utnytter kraften til vitenskap og teknologi for å skape skalerbare og replikerbare løsninger på presserende havhelseutfordringer . Benioff Ocean Science Laboratory samarbeider med forskere over hele verden for å ta opp problemer som plastforurensning, truede arter og klimaendringer. UC Santa Barbara er et ledende senter for marin forskning som er forpliktet til å bruke vitenskap for å fremme effektiv havforvaltning.

For mer informasjon, vennligst besøk https://bosl.ucsb.edu/. Følg oss på Twitter.

Kontakter

Kontakter for Sjøpattedyrsenteret:
Jacob Scott

jscott@vectisstrategies.com
412-445-7719

Kontakter for Benioff Ocean Science Laboratory:
Dr. Douglas McCauley

dmccauley@ucsb.edu
310-614-7492

Callie Steffen

calliesteffen@ucsb.edu
701-309-0177