MHIET zainstaluje agregat prądotwórczy napędzany w 100% wodorem do oceny wewnętrznej

TOKIO, 06 lipca 2023 r. – (JCN Newswire) – Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. (MHIET), część grupy Mitsubishi Heavy Industries (MHI), opracowuje silniki spalinowe, o których mowa w planie działania na rzecz neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla (1) i agregat prądotwórczy do komercjalizacji jako jeden produkt zgodny z deklaracją MHI Group MISSION NET ZERO.

Miejsce instalacji w zakładzie Sagamihara

Ilustracja agregatu prądotwórczego silnika wodorowego do oceny technicznej

Wcześniej MHIET opracował technologie stabilizacji spalania 100% wodoru w jednocylindrowym silniku o średnicy cylindra 170 mm i skoku tłoka 220 mm, zmodyfikowanym z serii GSR, silnika gazowego oferowanego w wersjach od 6 do 16 cylindrów w japońskim Narodowym Instytucie Zaawansowanej Nauki Przemysłowej i Technologia (AIST).

W ramach kolejnego etapu komercjalizacji wiedza zdobyta podczas testów została wykorzystana do opracowania 6-cylindrowego silnika w 100% wodorowego o mocy 500 kW i zintegrowania go z agregatem prądotwórczym. Zespół prądotwórczy silnika wodorowego oraz instalacja dostarczająca wodór zostaną zainstalowane w zakładzie Sagamihara, a prace budowlane w zakresie instalacji zasilającej rozpoczęto jako pierwsze. Obiekt rozpręża gazowy wodór pod wysokim ciśnieniem przywożony przez przyczepy wodorowe i dostarcza wodór gazowy do agregatu prądotwórczego. Rozpoczęcie oceny technicznej zespołu prądotwórczego silnika wodorowego planowane jest na 2024 rok.

Dokładne osiągi nowo opracowanego silnika zostaną ocenione, w tym spalanie, moc i niezawodność. System bezpieczeństwa agregatu prądotwórczego będzie ściśle monitorowany, ponieważ wodór wymaga bardzo ścisłej obsługi (2).

Silniki tłokowe mają unikalną konstrukcję, która może spalać różne paliwa. Zespoły prądotwórcze z silnikami wodorowymi są uważane za obiecującą technologię w transformacji energetycznej, która może zapewnić neutralność emisyjną rozproszonych systemów zasilania, ponieważ nie emitują one CO2, odpowiadając jednocześnie na potrzeby energetyczne. MHIET stara się pomóc w osiągnięciu społeczeństwa neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla poprzez marketing w pełni zatwierdzonych produktów do silników napędzanych wodorem na całym świecie.

Poprzednie wersje rozwoju silnika wodorowego MHIET
Stabilne spalanie 100% wodoru na silniku jednocylindrowym
MHIET przeprowadza test spalania silnika wodorowego z czystym wodorem — wspólny projekt z AIST mający na celu osiągnięcie stabilnego spalania 100% paliwa wodorowego dla bezemisyjnej gospodarki wodorowej —

– (www.mhi.com/news/210121.html)
– Przetestowano silnik jednocylindrowy (średnica cylindra 170 mm, skok tłoka 220 mm) zmodyfikowany z czterosuwowego silnika gazowego MHIET serii GSR oferowanego w wersjach od 4 do 6 cylindrów w japońskim Narodowym Instytucie Zaawansowanej Nauki i Technologii Przemysłowej (AIST)
– wspólnym badaniu z AIST osiągnięto stabilne spalanie 100% paliwa wodorowego

Znamionowa praca mieszanego paliwa wodorowego w komercyjnym silniku gazowym w układzie kogeneracyjnym
Toho Gas i MHIET pomyślnie przeprowadziły testową operację spalania mieszanki paliwowej gazu miejskiego i wodoru w komercyjnym silniku gazowym w systemie kogeneracji — Działanie znamionowe przy 35% współczynniku spalania mieszanki paliwowo-wodorowej jako pierwsze w Japonii —

– (www.mhi.com/news/21082601.html)
– Toho Gas Co., Ltd. i MHIET osiągnęły moc znamionową przy użyciu 35% wodoru zmieszanego z gazem miejskim (objętościowo) w silniku komercyjnym
– Test przeprowadzono w Instytucie Badań Technicznych Toho Gas w Tokai w prefekturze Aichi przy użyciu komercyjnego silnika gazowego firmy MHIET

Przyszły rozwój
– Rozpoczynając ocenę od roku budżetowego 2024, MHIET planuje wypuszczenie silnika w 100% wodorowego w roku budżetowym 2026.

(1) Mapa drogowa MHIET do neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla jest dostępna pod adresem
www.mhi.com/group/mhiet/feature/sdgs.
(2) W porównaniu z gazem ziemnym wodór jest wysoce łatwopalny i może zapalić się z energią równoważną elektryczności statycznej oraz przy szerszym zakresie spalania. Ponadto, ponieważ cząsteczki są małe i nieszczelne, agregaty prądotwórcze z silnikami wodorowymi wymagają ścisłych środków bezpieczeństwa, takich jak nadmiarowe zapobieganie wyciekom, wykrywanie wycieków, bezpieczne zatrzymanie integralnego układu i wentylacja w celu uniknięcia gromadzenia się.

O Grupie MHI

Grupa Mitsubishi Heavy Industries (MHI) jest jedną z wiodących grup przemysłowych na świecie, obejmującą energetykę, inteligentną infrastrukturę, maszyny przemysłowe, lotnictwo i obronność. Grupa MHI łączy najnowocześniejszą technologię z głębokim doświadczeniem, aby dostarczać innowacyjne, zintegrowane rozwiązania, które pomagają urzeczywistniać świat neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla, poprawiać jakość życia i zapewniać bezpieczniejszy świat. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę www.mhi.com lub śledź nasze spostrzeżenia i historie na stronie spectra.mhi.com.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Motoryzacja / pojazdy elektryczne, Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Przesunięcia bloków. Modernizacja własności offsetu środowiskowego. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/85113/3/