Munro Associates analizuje akumulator Tesla 4680. Pakiet baterii Tesla 4680 wykorzystuje tylko 16 gwintowanych łączników w całym pakiecie, które nie były częścią penthouse (przednia część pakietu).
Łączniki gwintowane to coś, co się zużywa, co zwiększa koszty. Tesla zaprojektowała z dopasowaniem zatrzaskowym, które trwa wiecznie. Zajmuje to więcej czasu i jest trudniejsze do zaprojektowania. Tesla zaprojektowała również tam, gdzie istnieje tylko jeden sposób na połączenie tych części.
Tace akumulatorowe wewnątrz pakietu strukturalnego i połączenia elektryczne z każdym akumulatorem również cechowały się doskonałą inżynierią.
Munro przeprowadzi pełną analizę kosztów i inżynierię. Porównają również nowy model 4680 Tesla Y z przebudowanym i ponownie przeanalizowanym starym Modelem Y. Będą mogli porównać koszty między 4680 a zwykłymi wersjami 2170 baterii. Będą również mogli porównać koszty baterii etui.
Brian Wang jest liderem myśli futurystycznej i popularnym blogerem naukowym z milionem czytelników miesięcznie. Jego blog Nextbigfuture.com zajmuje pierwsze miejsce w rankingu Science News Blog. Obejmuje wiele przełomowych technologii i trendów, w tym przestrzeń kosmiczną, robotykę, sztuczną inteligencję, medycynę, biotechnologię przeciwstarzeniową i nanotechnologię.
Znany z identyfikowania najnowocześniejszych technologii, obecnie jest współzałożycielem startupu i fundraiserem dla firm o wysokim potencjale we wczesnej fazie rozwoju. Pełni funkcję Szefa Działu Badań Alokacji dla inwestycji w głębokie technologie oraz Anioła Inwestora w Space Angels.
Częsty mówca w korporacjach, mówca TEDx, mówca Singularity University i gościnnie w licznych wywiadach dla radia i podcastów. Jest otwarty na wystąpienia publiczne i doradzanie.
