Recykling akumulatorów pojazdów elektrycznych nabiera tempa dzięki nowemu, dużemu systemowi z zamkniętą pętlą

Recykling akumulatorów pojazdów elektrycznych nabiera tempa dzięki nowemu, dużemu systemowi z zamkniętą pętlą

Znacznik czasu: 14 września 2023 3:48

Przejście na pojazdy zasilane akumulatorami to istotny krok w walce ze zmianami klimatycznymi, ale powoduje również powstawanie niepokojąco dużych ilości elektroodpadów i popytu na wydobycie szkodliwe dla środowiska. Nowe partnerstwo na rzecz produkcji akumulatorów wykonanych z materiałów pochodzących z recyklingu mogłoby pomóc w rozwiązaniu problemu.

Chociaż nie ma wątpliwości co do konieczności odejścia od pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi, elektryfikacja całego naszego systemu transportowego nie przebiegnie gładko. Zapotrzebowanie na lit— główny składnik dzisiejszych wiodących akumulatorów — przekroczył podaż dwa lata z rzędu, według Międzynarodowej Agencji Energii, pomimo 180-procentowego wzrostu produkcji od 2017 roku.

Podobne obawy dotyczą niedoborów innych kluczowych składników, takich jak nikiel, kobalt i mangan, które mogą spowolnić tak potrzebne przejście na pojazdy elektryczne. Niedobory te zachęcają również do szybkiego rozwoju działalności wydobywczej, co może być szkodliwe dla środowiska, szczególnie jeśli politycy w pośpiechu przymykają oczy na luźne standardy w pośpiechu, aby zaspokoić popyt. Dlatego rośnie zainteresowanie recyklingiem starych baterii w celu odzyskania zawartych w nich cennych metali.

Teraz partnerstwo pomiędzy producentem materiałów do akumulatorów BASF, producentem akumulatorów grafenowych Nanotech Energy, firmą zajmującą się recyklingiem akumulatorów American Battery Technology Company (ABTC) i producentem materiałów prekursorowych do akumulatorów TODA Advanced Materials twierdzi, że będzie to pierwszy system recyklingu akumulatorów w zamkniętej pętli w Ameryce Północnej . Grupa ma nadzieję produkować nowe baterie z materiałów pochodzących z recyklingu do 2024 r.

„Dzięki współpracy nasze cztery firmy mogą połączyć swoją wiedzę specjalistyczną i zapewnić lepsze i bardziej zrównoważone wyniki dla całego północnoamerykańskiego przemysłu pojazdów elektrycznych i elektroniki użytkowej” – stwierdził Curtis Collar z Nanotech Energy w komunikat prasowy.

„To kamień milowy w ciągłym postępie i rozwoju rynku akumulatorów litowo-jonowych i jesteśmy dumni, że odegraliśmy tak kluczową rolę w redukcji emisji CO2 w całym łańcuchu wartości akumulatorów”.

Na mocy umowy BASF będzie produkować materiały stosowane w katodach akumulatorowych z metali pochodzących z recyklingu. Nanotech Energy wykorzysta następnie te materiały do ​​budowy ogniw akumulatorów litowo-jonowych. Część metali pochodzących z recyklingu będzie pochodzić ze złomu akumulatorowego ABTC produkowanego przez firmę Nanotech Energy zajmującą się produkcją akumulatorów. Zostaną one przetworzone przez firmę TODA na prekursory materiałów akumulatorowych, a następnie przez firmę BASF na materiały katodowe.

Zdaniem firm wspólnie stworzymy obiegowy system recyklingu akumulatorów. Twierdzą, że wykorzystanie metali pochodzących z recyklingu do produkcji akumulatorów litowo-jonowych może zmniejszyć ilość CO2 generowanego podczas ich produkcji o około 25 procent.

Recykling baterii cieszy się coraz większym zainteresowaniem rosnące zainteresowanie inwestorów, szczególnie po tym, jak w zeszłym roku Stany Zjednoczone uchwaliły ustawę o ograniczaniu inflacji, która zawiera wiele zachęt do ponownego wykorzystania starszych baterii. Na początku tego miesiąca firma Ascend Elements zajmująca się recyklingiem akumulatorów ogłosił rundę finansowania w wysokości 542 milionów dolarów, a w sierpniu konkurent Materiały sekwoi ujawnił zabezpieczył inwestycje o wartości 1 miliarda dolarów.

Według McKinseyawiększość materiałów z akumulatorów nadających się do recyklingu pochodzi obecnie z elektroniki użytkowej i złomu akumulatorowego od producentów, ponieważ okres eksploatacji niewielu pojazdów elektrycznych dobiegł jeszcze końca.

Analitycy przewidują jednak, że wkrótce może się to zmienić, gdyż w ciągu następnej dekady ponad 100 milionów akumulatorów samochodowych zostanie wycofanych z użytku. Uważają, że do 95 r. na całym świecie przychody z recyklingu baterii mogą wzrosnąć do ponad 2040 miliardów dolarów rocznie.

Biorąc pod uwagę tak lukratywną nagrodę i rosnące obawy dotyczące niedoborów dostaw, wydaje się, że materiały akumulatorowe pochodzące z recyklingu mogą wkrótce odegrać główną rolę w transformacji pojazdów elektrycznych.

Kredytowych Image: Markus Spiske / Unsplash

Recykling akumulatorów pojazdów elektrycznych nabiera tempa dzięki nowemu, dużemu systemowi PlatoBlockchain Data Intelligence z zamkniętą pętlą. Wyszukiwanie pionowe. AI.

Znak czasu:

Więcej z Centrum osobliwości