Nacisk na wycofywanie samochodów z silnikiem spalinowym i przechodzenie na pojazdy elektryczne nasila się, mimo że ceny energii rosną sieci elektryczne się rozciągają cienki. Pomóc może wycięcie środkowego człowieka z samochodami, które mogą samodzielnie zamieniać światło słoneczne na moc. W przyszłym roku na rynek wchodzi nowy – firma niemiecka Sono Motors zakończył w zeszłym miesiącu trasę swojego samochodu solarnego Sion po USA i zamierza dostarczyć pierwsze pojazdy europejskim klientom pod koniec 2023 roku.
Nazwa jest dość oczywista, ale jako szybkie przypomnienie, samochody zasilane energią słoneczną mają zestaw akumulatorów, który można podłączyć do ładowania, tak jak każdy inny samochód elektryczny, ale mają również panele słoneczne na dachu i masce, które zapewniają akumulator dodatkowy sok.
Ile soku mówimy? To się zmienia; zarówno kalifornijska Aptera Motors, jak i holenderski start-up Lightyear twierdzą, że ich debiutanckie samochody zasilane energią słoneczną – zwane Aptera oraz Rok świetlny 0, odpowiednio — mogą zasilać się do 40 mil dziennie w optymalnych warunkach słonecznych. Syjonu okular powiedzmy, że może uzyskać od 112 do 245 kilometrów (65 do 152 mil) zasięgu z energii słonecznej tygodniowo w „idealnych warunkach”; to daje 10 do 20 mil dziennie, co jest prawie nieistotne, jeśli próbujesz użyć samochodu do czegokolwiek innego niż sprawunki miejskie.
Sion pobiera mniej soku ze słońca, ponieważ wykorzystuje nieco inną technologię niż jego konkurenci. Zamiast zwykłych paneli słonecznych wykonanych ze szkła, jego panel słoneczny jest oparty na polimerach i zintegrowany z panelami nadwozia. Zaletą tego są niższe koszty i mniejsza waga, kosztem różnorodności i stylu. Jako dyrektor generalny Laurin Hahn połóż to„Ten samochód jest dostępny w dowolnym kolorze, pod warunkiem, że jest czarny. Więc w zasadzie nie ma opcji. To ogromna oszczędność kosztów”.
Dodała, że samochód nie wymaga lakierowania, ponieważ ma na zewnątrz panele słoneczne; to wraz z aluminiową ramą przestrzenną oraz modelami produkcji kontraktowej i sprzedaży bezpośredniej online, z których korzysta firma, pomaga obniżyć koszty Sion.
Sion będzie produkować fińska firma Valmet Automotive. Samochodowy akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy ma zasięg 190 mil, z 465 półogniwami słonecznymi zintegrowanymi na dachu, drzwiach, błotnikach i masce. Jego maksymalna prędkość to 87 mil/140 kilometrów na godzinę.
Pojazd ma również ładowanie dwukierunkowe — możesz podłączyć go do gniazdka w domu, aby naładować jego baterię, lub jeśli bateria jest pełna i musisz zasilić swój dom lub inny samochód, do tego też jest wtyczka. Może nawet oddać energię z powrotem do sieci, ale tylko do 11 kilowatów.
Jedną wadą, jeśli ci na tym zależy, jest to, że Sion nie wygra żadnych konkursów piękności (przynajmniej nie, jeśli będę sędzią). Podczas gdy Lightyear 0 wygląda jak normalny sedan, a Aptera przypomina aerodynamiczne spłaszczone jajko na trzech kołach, Sion można opisać jako toporną matową czarną skrzynię zawierającą pięć siedzeń i hatchback.
To, czego brakuje w estetyce, mam nadzieję, że nadrobi to praktycznością. Whoopie Goldberg, na przykład, wyraziła entuzjastyczną aprobatę: „Ten samochód byłby świetny, gdybyś miał rodzinę”, powiedziała TechCrunch reporter. „To może zastąpić minivana. Możesz w nim iść na zakupy. Możesz czuć się komfortowo parkując.”
Pomijając technologię słoneczną, cena 25,000 XNUMX USD sprawia, że Sion jest jednym z najtańszych pojazdów elektrycznych na rynku (cóż, nie tak tanim jak maleńki 6,800 $ Squad solarny samochód, ale to bardziej przypomina wózek golfowy).
Od zeszłego tygodnia Sono powiedziany otrzymał ponad 20,000 22,000 rezerwacji od osób prywatnych i ponad 257,000 XNUMX zamówień przedpremierowych dla firm. Firma zamierza wyprodukować XNUMX XNUMX Sions w ciągu siedmiu lat.
Świat, w którym samochody jeżdżą na słońcu, brzmi strasznie przyjemnie. Minie trochę czasu, zanim tam dotrzemy, jeśli w ogóle, ale samochody takie jak Sion to początek.
Kredytowych Image: Sono Motors
