Wow, więc faktycznie pozwolili AI latać myśliwcem F-16

Szefowie Pentagonu po raz pierwszy użyli algorytmów sztucznej inteligencji do automatycznego sterowania prawdziwym myśliwcem F-16 w trakcie lotu. No dobrze, przynajmniej po raz pierwszy mogą o tym porozmawiać.

Samolot pilotowany w eksperymencie, nazwany X-62A lub VISTA, został zmodyfikowany i wyposażony w odpowiednie komponenty sprzętowe do obsługi oprogramowania opracowanego w ramach programu Air Combat Evolution (ACE) prowadzonego przez ośrodek naukowy Departamentu Obrony USA DARPA.

Uruchomiony w 2019 roku program cel ma na celu zreorganizowanie walki powietrznej poprzez umożliwienie F-16 automatycznej walki powietrznej. DARPA przewiduje algorytmy uczenia maszynowego pomagające pilotom w lataniu i wykonywaniu manewrów taktycznych, podczas gdy nasi ludzie skupiają się na komendach bojowych, strategii i strzelaniu z broni. Ta praca obejmuje opracowywanie nowego oprogramowania i modeli.

W zeszłym roku agent AI bić prawdziwego instruktora Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w wirtualnej walce powietrznej prowadzonej w symulacji lotu. A w grudniu DARPA zdołała wykorzystać tę nową technologię do latania prawdziwym odrzutowcem F-16, zamykając symulację w rzeczywistej luce.

Podpułkownik Sił Powietrznych Ryan „Hal” Hefron, kierownik programu DARPA w ACE, powiedział, że algorytmy sztucznej inteligencji były wykorzystywane podczas startu i lądowania samolotu VISTA. Więc może jak fantazyjny autopilot? W grudniu zeszłego roku w Szkole Pilotów Testowych Sił Powietrznych (TPS) w Bazie Sił Powietrznych Edwards w Kalifornii przeprowadzono wiele lotów testowych.

„Przeprowadziliśmy wiele lotów bojowych [startów i lądowań] z licznymi punktami testowymi na każdym z nich, aby przetestować algorytmy w różnych warunkach początkowych, przeciwko różnym symulowanym przeciwnikom i z symulowanymi możliwościami broni”, Hefron powiedziany w oświadczeniu. 

„Nie napotkaliśmy żadnych poważnych problemów, ale napotkaliśmy pewne różnice w porównaniu z wynikami opartymi na symulacji, czego można się spodziewać po przejściu z wirtualnego do rzeczywistego. Podkreśla to znaczenie nie tylko testowania w locie zaawansowanych możliwości autonomicznych, ale także robienia tego na stanowiskach testowych, takich jak VISTA, co pozwoliło nam szybko wyciągnąć wnioski i iterować w znacznie szybszym tempie niż w przypadku innych pojazdów powietrznych”.

Przyjmujemy tutaj jako przeczytane, że algorytmy sztucznej inteligencji DARPA są klasą wykraczającą poza tradycyjne, nieinteligentne procedury stosowane w dzisiejszym autopilocie lotniczym.

DARPA współpracowała z naukowcami i inżynierami ze środowisk akademickich i przemysłowych, w tym EpiSci, PhysicsAI, Shield AI i Johns Hopkins Applied Physics Laboratory, aby przetestować różne typy algorytmów AI. Zmodyfikowany dwumiejscowy odrzutowiec VISTA jest wyposażony w system autonomicznej kontroli symulacji (SACS), system komputerowy używany do uruchamiania oprogramowania. Pilot był na pokładzie przez cały czas, aby monitorować wydajność oprogramowania i przejąć kontrolę w razie potrzeby.

DARPA testuje również interakcje ludzkich pilotów z sztuczną inteligencją, aby sprawdzić, jak bardzo ufają maszynom w automatycznym prowadzeniu walk powietrznych. Piloci Sił Powietrznych latali na samolotach szkoleniowych L-29, obsługując również algorytmy sztucznej inteligencji w Laboratorium Wydajności Operatora Uniwersytetu Iowa Technology Institute. 

Samolot używany w eksperymentach zawiera czujniki w kokpicie, które śledzą reakcje fizjologiczne pilota podczas lotu. DARPA wierzy, że będzie w stanie dowiedzieć się, w jakich scenariuszach piloci ufają lub nie ufają sztucznej inteligencji, monitorując ich działania w locie i dane z czujników. Agencja zamierza przeprowadzić podobne eksperymenty na pilotach testowych latających samolotem VISTA jeszcze w tym roku. 

„Dzięki znakomitej pracy zespołowej i koordynacji między DARPA, Szkołą Pilotów Testowych Sił Powietrznych, Laboratorium Badawczym Sił Powietrznych i naszymi zespołami wykonawczymi poczyniliśmy szybkie postępy w fazie 2 we wszystkich obszarach programu ACE” — powiedział Hefron. 

„VISTA pozwoliła nam usprawnić program, pomijając planowaną fazę podskalową i przechodząc bezpośrednio do wdrożenia na pełną skalę, oszczędzając rok lub więcej i dostarczając informacji zwrotnych o wydajności w rzeczywistych warunkach lotu”.

Rejestr zwrócił się do DARPA o dalsze komentarze. ®

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/02/14/ai_air_force_f16/