Nasza firma Next Energy (ONE), firma zajmująca się magazynowaniem energii z Michigan, po udanych 240-miesięcznych wysiłkach badawczo-rozwojowych, zaprezentowała ogniwo pryzmatyczne bez anod o pojemności 12 Ah. Firma uważa, że jej pozbawione anod ogniwo jest ogniwem wielkoformatowym o najwyższej gęstości energii, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Przełomowa technologia umożliwi komercjalizację architektury dwuchemicznej GeminiTM firmy ONE, która zostanie zintegrowana z prototypowym pojazdem BMW iX jeszcze w tym roku.
Pierwsza generacja ogniwa ONE 1007 Wh/L eliminuje potrzebę stosowania sprzętu do produkcji grafitu i anod, zapewniając koszt ogniwa 50 USD za kWh na dużą skalę. „Nasze ogniwo pryzmatyczne bez anod jest produkowane przy użyciu około połowy obecnego sprzętu do produkcji ogniw o równoważnej wydajności, co pozwala nam znacznie obniżyć koszty skalowania” — powiedział Mujeeb Ijaz, założyciel i dyrektor generalny ONE.
Ogniwa bez anodowe mają zazwyczaj krótki cykl życia w porównaniu z konwencjonalnymi ogniwami, co nie czyni ich opłacalnymi w warunkach motoryzacyjnych. Architektura podwójnej chemii Gemini firmy ONE otworzyła prostą drogę do powszechnego stosowania ogniw bez anodowych poprzez zmniejszenie zapotrzebowania na moc w cyklu i szczytowej mocy o 90%. Gemini łączy bardziej znormalizowane LFP i wolne od anod chemikalia w jednym zestawie akumulatorów, co umożliwia opatentowany przez firmę konwerter DC-DC. Dzięki temu każdy specjalistyczny chemia może skupić się na różnych funkcjach: LFP do codziennej jazdy i bez anod, aby zwiększyć zasięg na długich dystansach. Oczekuje się, że ten połączony system zapewni ponad 250,000 XNUMX mil dożywotniej obsługi.
„Skalowanie 100-krotne z ogniwa saszetkowego 2 Ah do pryzmatycznego 240 Ah w czasie krótszym niż 12 miesięcy jest świadectwem prostoty projektu i możliwości korzystania z konwencjonalnego sprzętu produkcyjnego Li-ion” — powiedział Steven Kaye, ONE Chief Technical Officer. „Pracujemy szybciej niż najszybsze programy badawcze, w których brałem udział. Gemini osiągnie masową produkcję w 2026 r., przyspieszając przyjęcie pojazdów elektrycznych, zapewniając 600 mil zasięgu na szerokiej gamie platform pojazdów, w tym ciężarówek i SVU.
Brian Wang jest liderem myśli futurystycznej i popularnym blogerem naukowym z milionem czytelników miesięcznie. Jego blog Nextbigfuture.com zajmuje pierwsze miejsce w rankingu Science News Blog. Obejmuje wiele przełomowych technologii i trendów, w tym przestrzeń kosmiczną, robotykę, sztuczną inteligencję, medycynę, biotechnologię przeciwstarzeniową i nanotechnologię.
Znany z identyfikowania najnowocześniejszych technologii, obecnie jest współzałożycielem startupu i fundraiserem dla firm o wysokim potencjale we wczesnej fazie rozwoju. Pełni funkcję Szefa Działu Badań Alokacji dla inwestycji w głębokie technologie oraz Anioła Inwestora w Space Angels.
Częsty mówca w korporacjach, mówca TEDx, mówca Singularity University i gościnnie w licznych wywiadach dla radia i podcastów. Jest otwarty na wystąpienia publiczne i doradzanie.
