AP - Hybrydy spalinowo-elektryczne były najbardziej niezawodnymi pojazdami sprzedawanymi w USA w zeszłym roku, podczas gdy duże pickupy i samochody w pełni elektryczne wypadły najgorzej w raportach Consumer Reports coroczne badanie niezawodności.
Hybrydy to na ogół wypróbowane i sprawdzone konstrukcje z kilkoma dodatkami, podczas gdy producenci samochodów wpychają wadliwe funkcje elektroniczne do nowych, drogich pickupów i pojazdów elektrycznych – twierdzi grupa non-profit.
Technologia hybrydowa istnieje od ponad dwudziestu lat i chociaż pojazdy przełączają się między napędem elektrycznym a benzynowym, nie mają w nich wielu technologii ani skomplikowanych wielobiegowych skrzyń biegów, które powodowały problemy w innych pojazdach, powiedział Jake Fisher , starszy dyrektor ds. testów automatycznych.
„Hybrydy to pojazdy o bardzo konwencjonalnej konstrukcji” – powiedział Fisher. „Obsługują praktycznych nabywców, którzy szukają niezawodnych, wydajnych i bezpiecznych pojazdów, a nie najnowszych technologii”.
Przy wysokich cenach benzyny i gwałtownie rosnących kosztach nowych pojazdów ludzie dłużej korzystają ze swoich pojazdów, dlatego niezawodność i oszczędność paliwa stają się dla kupujących coraz ważniejsze, jak wykazało coroczne badanie grupy. „Hybryda może zapewnić lata bezproblemowego przebiegu i stanowi dobrą ochronę przed rosnącymi cenami paliwa” – powiedział Fisher.
Co się dzieje
Badanie wykazało, że dla 94% potencjalnych nabywców samochodów niezawodność była niezwykle lub bardzo ważna, a 80% stwierdziło to samo na temat zużycia paliwa, jak podaje Consumer Reports.
Hybrydy typu plug-in, które mogą pokonać stosunkowo niewielką odległość na zasilaniu akumulatorowym, zanim przełączą się zarówno na gaz, jak i na energię elektryczną, nie charakteryzują się takim samym poziomem niezawodności jak hybrydy, powiedział Fisher.
Pomaga to, że większość hybryd jest sprzedawanych przez Toyotę i jej luksusową markę Lexus, dwie czołowe marki w rankingach Consumer Reports, opublikowanych we wtorek na spotkaniu Automotive Press Association w Detroit. (Nota wydawcy: Toyota buduje fabrykę akumulatorów elektrycznych w hrabstwie Randolph szacowany miliard 2.5 $ zainwestować w obiekt.)
Niemieckie BMW przeskoczyło 10 miejsc i zajęło 3. miejsce, podczas gdy Mazda i Honda zamknęły pierwszą piątkę.
Spośród 24 marek uwzględnionych w badaniu Mercedes-Benz okazał się najmniej niezawodny, a za nimi plasowały się Jeep, Volkswagen, GMC i Chevrolet.
Consumer Reports, Insurance Institute niższe oceny dla Tesli Model 3
A co z Teslą?
Tesla, która jest producentem najlepiej sprzedających się pojazdów elektrycznych sprzedawanych w USA, awansowała o cztery pozycje na 19. miejsce, choć to nie wszystko nadal ma problemy z jakością, powiedział Fisher.
Właściciele zgłosili kilka problemów z akumulatorami i silnikami Tesli, ale firma miała problemy z lakierem, montażem i wykończeniem, ogrzewaniem i chłodzeniem oraz układami zawieszenia, powiedział Fisher. Model 3 Tesli charakteryzował się średnią niezawodnością, ale modele S, Y i X były poniżej średniej.
Największa poprawa niezawodności nastąpiła w przypadku luksusowej marki Forda Lincoln, która awansowała o 14 miejsc, zajmując 10. miejsce i stając się jedyną amerykańską marką w pierwszej dziesiątce. SUV-y tej marki to starsze modele, które są w sprzedaży od dłuższych lat, co pozwoliło Fordowi popracować nad błędów, powiedział Fisher.
Fisher powiedział, że pełnowymiarowe pickupy stały się luksusowymi pojazdami z dużymi ekranami dotykowymi i wielobiegowymi skrzyniami biegów. Są popularne, więc rynek jest konkurencyjny, a nabywcy poszukują najnowszych rozwiązań informacyjno-rozrywkowych i innych technologii, powiedział. Badanie wykazało problemy ze sterownikiem przyczepy F-150 Forda i elektrycznie sterowanymi klapami załadowczymi, natomiast w Silverado Chevroleta wystąpiły pewne problemy z silnikiem, powiedział Fisher.
Tylko siedem z 17 modeli pickupów objętych tegorocznym badaniem charakteryzowało się średnią lub lepszą niezawodnością.
Teoretycznie pojazdy elektryczne powinny być bardziej niezawodne niż pojazdy spalinowe, stwierdził Fisher. Ale oprócz problemów Tesli, pojazdy elektryczne innych producentów samochodów miały problemy z ładowaniem i akumulatorem oraz problemy z elektrycznym silnikiem napędowym. Spośród 11 pojazdów elektrycznych, dla których Consumer Reports dysponowało odpowiednimi danymi z badań, tylko cztery charakteryzowały się średnią lub lepszą niezawodnością.
Consumer Reports oparło swoje rankingi na ankiecie przeprowadzonej wśród właścicieli ponad 300,000 2000 pojazdów z lat modelowych 2022–2023, w tym kilku nowych modeli na rok XNUMX. Rankingi tworzone są na podstawie problemów z pojazdami w ubiegłym roku.
