Pierwszy w Wielkiej Brytanii autonomiczny autobus pasażerski rozpoczął testy drogowe w tym tygodniu

Autobusy bez kierowcy mogą bić driverless samochody stając się powszechnym środkiem transportu. To miałoby sens; autobusy jeżdżą po stałych trasach, zatrzymują się zawsze w tych samych miejscach, nie muszą jechać zbyt szybko, a ponieważ są większe i cięższe, mogą być dla pasażerów bezpieczniejszym miejscem na przyzwyczajenie się do braku ludzkiego kierowcy.

Samojezdne autobusy lub wahadłowce zostały przetestowane w Hiszpania, Chiny, Norwegia, Paryż i gdzie indziej. Najnowszym dodatkiem do tej listy jest Szkocja, gdzie firma technologiczna Przetwarzanie Fusion, we współpracy z firmą autobusową Stagecoach, rozpoczęła w tym tygodniu testy autobusów bez kierowcy. 14-kilometrowa trasa biegnie między parkingiem typu „parkuj i jedź” a węzłem kolejowym/tramwajowym w pobliżu Edynburga.

Nieco wstrząsająco trasa obejmuje wiszący most o dużej rozpiętości, Most Czwartej Drogi, który ma łącznie ponad 2.5 kilometra i biegnie 1,006 metrów między dwoma głównymi wieżami (to 3,300 stóp, nieco ponad połowa całkowitej rozpiętości Brooklyn Bridge). Choć całkowicie bezpieczna, wydaje się bardziej niepokojącym miejscem dla autobusu pełnego pasażerów bez ludzkiego kierowcy, który mógłby się zepsuć niż, cóż, nie długi most wiszący.

Na szczęście autobus będzie miał na pokładzie kierowcę bezpieczeństwa, tak jak robią to wszystkie pojazdy autonomiczne podczas testów drogowych. Autobusy są klasyfikowane jako posiadające autonomię na poziomie 4; są pięć poziomów automatyzacji w prowadzeniu pojazdu, przy czym poziom 5 oznacza pełną autonomię, w której pojazd może jeździć w dowolnym miejscu (w pobliżu miast, na autostradach, drogach wiejskich itp.) w wszelkie warunki (deszcz, słońce, mgła itp.) bez ingerencji człowieka. Poziom 4 oznacza, że ​​samochód może działać bez kierowcy bezpieczeństwa w określonych warunkach (np. przy dobrej pogodzie) i nadal będzie miał kierownicę.

Kierownica, gaz i hamulce, z których będą korzystać kierowcy bezpieczeństwa, jeśli będą musieli przejąć kontrolę, są oddzielone od systemu używanego przez autobusy do autonomicznej nawigacji. Podczas początkowego dwutygodniowego okresu testowego autobusy będą jeździć bez pasażerów, ale zaangażowane firmy planują mieć pasażerów na pokładzie do lata.

Oprogramowanie do samodzielnego prowadzenia firmy Fusion Processing, zwane CAVstar dla „pojazdów połączonych i autonomicznych” nie ogranicza się do radaru, lidaru lub kamer, ale raczej integruje wszystkie trzy. Autobusy są wyraźnie oznaczone jako autonomiczne, więc pobliscy kierowcy mają świadomość, że komputer prowadzi program. Pytanie brzmi, jak bardzo wpłynie to na zachowanie kierowców i odpowiednie decyzje dotyczące jazdy? Czy czulibyście się mniej niegrzecznie odcinając autobus bez kierowcy? Bardziej zobowiązany, by cię przepuścić? A może po prostu jesteś zdezorientowany całą sytuacją?

Każdy autobus może przewozić 36 pasażerów, a liczba planowanych podróży dziennie oznacza, że ​​autonomiczne autobusy mogą przewieźć do 10,000 XNUMX pasażerów tygodniowo. Liderzy projektu przewidują, że autonomiczne autobusy skrócą średni czas podróży i poprawią niezawodność harmonogramu trasy. Brzmi to tak, jakby to było dobre, ale co się stanie, gdy starszy lub niepełnosprawny pasażer potrzebuje trochę więcej czasu, aby wsiąść lub wysiąść z autobusu?

Rozwój projektu obejmował fazę, w której 500 lokalnych mieszkańców przekazało firmom informacje zwrotne na temat autonomicznych usług autobusowych, w tym szczegóły dotyczące tego, by czuli się komfortowo jako pasażerowie tego typu usług. Nieco sprzeczne z całą koncepcją autonomii, ludzie mówili, że chcą „członka personelu” na pokładzie każdego autobusu – niezależnie od tego, czy jest to kierowca, inżynier oprogramowania, czy „kapitan”, wydaje się, że ludzie chcą mieć pewność, że będą w stanie spójrz na człowieka, jeśli wydarzy się coś nieoczekiwanego (np. autobus psujący się w połowie mostu wiszącego o dużej rozpiętości).

Wstępne testy drogowe potrwają dwa tygodnie. Następnie dyrektor generalny Fusion Processing Jim Hutchinson powiedział w komunikat prasowy, „Z niecierpliwością czekamy na powitanie pasażerów na pokładzie za kilka miesięcy”.

Kredytowych Image: Przetwarzanie Fusion

• Coinsmart. Najlepsza w Europie giełda bitcoinów i kryptowalut.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. DARMOWY DOSTĘP.
• CryptoJastrząb. Radar Altcoin. Bezpłatna wersja próbna.
• Źródło: https://singularityhub.com/2022/04/29/the-uks-first-autonomous-passenger-bus-started-road-tests-this-week/